Hyosungmoto

Вчера ехали вдвоём на Днепропетровск и наши чудо-дороги уничтожили моноамортизатор, кое-как доехал туда и вернулся.
В общем по сути: сам гаситель аморта неразборной, завальцован (вот эту вальцовку и вырвало, масло вытекло и аморт стал непомерно мягким и мот легко уходил в раскачку).
Демонтаж аморта:
1. Подкатов нет и я лебёдкой ремнём за раму приподнял зад;
2. Снимаем бак, его опорную планку откручиваем что-бы расширительный бачок "гулял", снимаем акум и откручиваем трубку которая держит подкрылок;
3. Откручиваем верх аморта, потом низ аморта и один из рычагов прогресивки чтобы нижний болт крепления аморта ввытащить;
4. Для удобства работ пришлось демонтировать переходник вместе с левой подножкой;
5. Аморт вытаскивается вверх между расширительным бачком и отсеком акума.
Аморт:
1. Регулятор жесткости аморта устанавливаем в самое "мягкое" положение;
2. Преднатяга пружины аморта нет, по этому зафиксировав проушину, вооружаемся ключом на 17 и свободно откручиваем шток за навинченую на него гайку которая находится под резиновым демпфером;
3. Дальше пришлось поколхозить: болгаркой снял остаток вальцовки,акуратно вытащил две шайбы, сальник и пару шайб под ним;
4. Осмотрел. Всё чистенько.
5. Залил в аморт масла (долго не выбирал и залил масло для гидроусилителя автомобиля.густоватое блин);
6. Собрал всё в обратной последовательности;
7. По скольку вальцевать некак и нечем, кемпом точечками (чтоб не перегревать сальник) всё плотненько заварил;
6. Дальше пружина, демпфер, проушина.... в общем всё в обратной последовательности...
Собрал аморт и смонтировал всё на мотоцикл. Аморт работает, но из-за вязкости масла как мне кажется стал жестче.
В общем до покупки нового аморта послужит маленько...
В месте вальцовки есть ещё канавка под стопорное кольцо и металл там совсем тонюсенький, я удивляюсь как он вообще работает и не разрывает сразу.
Ребята, посоветуйте какой аморт поставить что-б понадёжнее было.