Яндекс
Hyosungmoto
ФОРУМ О МОТОЦИКЛАХ HYOSUNG Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. РЕГИСТРАЦИЯ НА ФОРУМЕна форуме работает премодерация, поэтому, если вы зарегистрировались, и первых ваших сообщений не видно, не волнуйтесь, модератор добавит вас в список и все будет отражаться на форуме. Если вы не зарегестрированы, то все сообщения попадают в перемодерацию, и будут добавлены администратором.

АвторСообщение
BLANE



Сообщение: 97
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.08 23:54. Заголовок: Тюнинг мотора




Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Ответов - 36 , стр: 1 2 All [только новые]


BLANE



Сообщение: 131
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.08 13:19. Заголовок: Жырножопый Эльф пише..


Жырножопый Эльф пишет:

 цитата:
Нельзя забывать о том, что понтовая наклейка добавляет мотоциклисту
10 пунктов Силы
15 пунктов выносливости
2 пункта харизмы.
Ну, и чакры раскручивает весьма нехило.

ИМХО харизмы 50, остального по 10 (ненавижу РПГ)

Про бензин : када я ездил в прошлом сезоне, деньги на бензин не считал. Заправлял по 6-8 литров в день, гонял с утра до поздней ночи, ибо в кайф

Про прямотоГ-оплатил тока сеня, привезут соответственно не раньше 15-ти дней, так что...пока без глушака покатаюсь

Про звук-получился аЦЦкий, больше добавить нечего. Если рядом с неподготовленным человеком стрельнуть, может заикой остаться надолго

Ибо статистически стаж мотоциклиста - около 8 лет -звучит обнадеживающе

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 153
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.08 13:38. Заголовок: BLANE пишет: Ибо ст..


BLANE пишет:

 цитата:
Ибо статистически стаж мотоциклиста - около 8 лет -звучит обнадеживающе


Обнадёживаться не советую. Так, как мы ездим - у нас год за два, ато и за три идёт...



ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 132
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.04.08 13:52. Заголовок: Жырножопый Эльф пише..


Жырножопый Эльф пишет:

 цитата:
Так, как мы ездим - у нас год за два, ато и за три идёт...



Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 157
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.08 01:29. Заголовок: Итак, продолжение ап..


Итак, продолжение апупеи с тюнингом системы питания методом Диноджета, нулевика БМЦ и отсутствия глушителя как такового.

Через некоторое время после вмешательства проявились следующие заболевания системы питания:

1. Постоянное заливание свечей
2. Не всегда адекватные реакции на ручку при оборотах чуть выше холостых
3. Общая тупость мотора на оборотах меньше 5 000
4. Адский бензиновый жор, в результате которого Хесон выпустил в трубу бак бензина, в то время как моя ГСка, пройдя то же расстояние, сожрала около четырёх - пяти литров.

Вскрытие карбюратора заднего цилиндра показало, что собирал его никто иной, как ваш покорный слуга, Мадэстун Дузлат
Хитрая затычка, держащая иголку в вакуумной заслонке покинула своё место и отправилась искать приют в вакуумную камеру вместе с пружинкой и шайбочкой нанизаной на иглу под стопорным кольцом Сразу стала понятна причина жора и неуверенной работы на оборотах меньше 5 000: Иголка болтается внутри вакуумной заслонке как неприкаянная душа и не исполняет своих прямых обязанностей по правильному смесеобразованию на средних оборотах.

Внимание! Не повторяйте моей ошибки, если будете собирать узел вакуумной заслонки с иглой. Для полной фиксации заглушки, удерживающей иглу на положенном ей месте, требуется довольно таки значительное для такой маленькой пластмассовой деталюшки усилие.

Неадекватная реакция на ручку на оборотах чуть выше холостых вылечилась установкой винтов качества смеси на холостом ходу в положение "2 оборота".

Так же были установлены главные топливные жиклёры 136 вместо 140.

Об изменениях в поведении мотора "надеюсь, изменениях в лучшую сторону ", думаю, напишет сам Блейн.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 158
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.08 01:40. Заголовок: Да, забыл спросить: ..


Да, забыл спросить:

Если кто-нить заглядывал в коробку воздушного фильтра, то должен был увидеть, что патрубки, соединяющие коробку и карбюраторы, разные. Одна - с диффузором, обращённым своей широкой частью в коробку. А другая - без такого диффузора. Вопрос: У кого какая из резинок на каком карбюраторе стоИт?

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 503
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.08 06:03. Заголовок: Сегодня буду масло, ..


Сегодня буду масло, свечи менять, гляну, если не забуду.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 135
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.04.08 18:40. Заголовок: Жырножопый Эльф пише..


Жырножопый Эльф пишет:

 цитата:
Вскрытие карбюратора заднего цилиндра показало, что собирал его никто иной, как ваш покорный слуга, Мадэстун Дузлат

просто данный чай показывает, что нефиг собирать подобные вещи в такой обстановке, какая была в тот момент. Когда один работает, а четверо мешают и бегают вокруг да около, ниче хорошего не выйдет

Теперь по существу : да, действительно при первой модификации карбов ничего хорошего не вышло, ОДНАКО-после набора мотором указанных 5 тыс. оборотов на 3-ей передаче максималка стала больше 120, и это на убитом через ж*пу собранном сцеплении. Далее 4, 5 давал прирост лишь на 30-35 км/ч, т.е. при оборотах в 9000 макс. была около 156 при полностью открученной ручке

После исправления косяков ситуация следующая-отличная тяга с низов (1-я передача 60-65 км/ч), далее 2-я пер.-доходит аж до 100-105 км/ч, на третей пока по максимуму не открывал, однако разгон довольно зачетный. Погода нынче такая, что особо не погоняешь
Провалов никаких замечено не было, тянет на всех оборотах просто замечательно. К сожалению, точных данных для всех хесонов предоставить пока не могу, т.к. сцепуха искажает все показатели.
Да, я тут узнал, что сцепуха идентична Мародеру 800 кубиков. Вопрос к Ден Еру-имеетсо ли в Москве стальные диски в наличии для данного мотоцикла, или точно подходящие хесону ? Ибо даже вот тут http://www.richardhyosunggvgt.com/cometgt125250650rs.htm только на заказ, на складе у них нема дисков .

Да, еще одно дополнение-при первой модификации мот заводился вообще без подсоса в +4-+5 градусов, после 2-го раза подсос включаю буквально на 5-6 секунд
И еще : при снятом глушаке и заведенном моторе срабатывают почти все сигналки у близстоящих машин, на подсосе-вообще у всех Довольно забавный факт, гы


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 504
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.08 14:30. Заголовок: По оборотам-скорости..


По оборотам-скорости, у меня на стандарте примерно такие же показатели, стоит прямоток и подняты иглы. 174км.ч, 8 тыс об. Про диски спрошу в БЛ.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 140
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.08 14:39. Заголовок: DEN ER ну это понятн..


DEN ER ну это понятно, я ж и пишу что пока со сцепухой косяг
А в БЛ сумневаюсь что есть. В нашем покрайне мере нед.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 160
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.08 15:30. Заголовок: DEN ER пишет: По об..


DEN ER пишет:

 цитата:
По оборотам-скорости, у меня на стандарте примерно такие же показатели



По оборотам-скорости вообще нельзя судить о мощности.

Более правильные критерии - приёмистость и адекватность реакции мотора на ручку.
Кстати, можно ради интереса поставить камеру, направить её на ручку газа и спидометр и пробовать разгоняться на шестой передаче на ровной прямой дороге и полной ручке. А потом смотреть по видеокадрам процесс разгона. Типа имитации инерционного диностенда получится.

Я пусть и не заценил приёмистости, но вот чёткость отклика на ручку почувствовал. Мотор реально стал работать лучше после ковыряния в винтах качества. Так что если вдруг у кого Хесон 650 на околохолостых плохо реагирует на поворот ручки, прежде всего ищите виноватого винта качества.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 505
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.08 15:45. Заголовок: Понятное дело винты ..


Понятное дело винты качества, они на околохолостых и работают, на больших оборотах толку от них нет, это всегда было известно, на карбовых мотиках...

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 161
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.04.08 16:19. Заголовок: Я это написал к тому..


Я это написал к тому, что возможен случай, когда у мотоцикла с заводской настройкой винтов качества эти самые винты выставлены как попало (такое было у Блейна, ибо в прошлом сезоне я обратил внимание на этот недостаток, а после ковыряния он исчез), и если мотоцикл ведёт себя на холостых не слишком хорошо, то можно смело лезть крутить карбюратор.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 218
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.08 06:22. Заголовок: Бл...Блейн, бля. Не ..


Бл...Блейн, бля.
Не забывай выложить видео с ацким отхаркиванием пламени из метросексуального глушака

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 176
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.05.08 23:44. Заголовок: Жырножопый Эльф ну в..


Жырножопый Эльф ну выложил уже, выложил. Вот приставучий

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
reider





Сообщение: 223
Настроение: Hyosung GT-650R
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: фром РАША, Почти у мосхвы обитаю
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.09 22:18. Заголовок: Мож кто знает, где в..


Мож кто знает, где в Москве можно найти нулевик на хьюс?
Вот что-то типо этого http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hyosung-Comet-125-250-650-GT-GV-BMC-Air-Filter-448-10_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem4399ee2c46QQitemZ290345331782QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

Иди только на заказ?

Жизнь одна и мы должны прожить её на всю катушку!!!))

Hyosung Gt-650R(S)
Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 455
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.09 22:47. Заголовок: Разве ж это нулевик?..


Разве ж это нулевик?ОЬычный воздушный фильтр BMC(неоригинал).Такой оригинальный в Ьайкленде на Можайке 1600р. стоит.
P.S.Сорри,поспешил с ответом. http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=17&t=20&start=0&sid=6610a73945b071b21e3b4b848a6a02e2

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Ответов - 36 , стр: 1 2 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 4
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет