Отправлено: 30.01.08 23:12. Заголовок: Датчик давления масла.

Есть желание поставить датчик давления масла,но все датчики которые мне попадались огромные по размеру,может кто чего подскажет

 Отправлено: 05.04.11 08:28. Заголовок: Классно :sm36: Еще ..

Классно
Еще бы сверху резиновый колпачок или термоусадочной трубкой защитить место соединения провода с датчиком

 Отправлено: 05.04.11 16:30. Заголовок: сначала забыл, а теп..

сначала забыл, а теперь поздняк метаться. :)

 Отправлено: 30.01.08 23:40. Заголовок: А его разве нету?..

А его разве нету?

 Отправлено: 31.01.08 10:07. Заголовок: НЕТУ :sm31: ..

НЕТУ

 Отправлено: 31.01.08 13:29. Заголовок: То есть контрольной ..

То есть контрольной лампочки давления масла нет??
Чо за гон?

 Отправлено: 01.02.08 21:36. Заголовок: ни какого контроля з..

ни какого контроля за давлением масла нет! типа как на новых мерседесах есть контроль только уравня и всё.Видать никого этот факт не волнует кроме меня.

 Отправлено: 01.02.08 22:08. Заголовок: Ну раз нет, знач и н..

Ну раз нет, знач и не надо!..

Но чот мне смутно вериццо, шо нет контрольной лампы... Над будет у брата посмотреть!..

 Отправлено: 01.02.08 22:58. Заголовок: Я как то не заморачи..

Я как то не заморачивался, надо глянуть...

 Отправлено: 02.02.08 20:05. Заголовок: На дисплее есть датч..

На дисплее есть датчик масла, просто он никогда не светится. Я его раз видел подсвеченым, но это у меня что-то приборка вся глючила, подсветила все что есть в наличии

 Отправлено: 02.02.08 20:16. Заголовок: По ходу он загораецц..

По ходу он загораеццо када ужо проблемы в маслосистеме.
Будь то давление не то или уровень упал.

 Отправлено: 02.02.08 23:23. Заголовок: Ну и все, значит нор..

Ну и все, значит нормально, загорается он походу, если что то не так. Еще есть индикатор F1, загорается при ошибке какой нить.

 Отправлено: 04.02.08 14:00. Заголовок: Приборки сделаны с д..

Приборки сделаны с дополнительными символами для разных моделей,на 250 не светится температура двигателя а шкала там есть.F-1 возможно для инжектора расчитано,а у нас ашибаться нечему Там где должен стоять датчик давления масла стоит латунная заглушка это на крышке двигателя рядом с фильтром.

 Отправлено: 04.02.08 19:32. Заголовок: Фиг занает, но у мен..

Фиг занает, но у меня лампочка есть, горит, или нет, не знаю. Интересно, для какой она модификации тогда? А Ф1, появилась задолго до инжектора...

 Отправлено: 23.06.08 08:44. Заголовок: >А его разве нет..

>А его разве нету?


На впрысковой версии нету!!!!
Подскажите, как установитъ датчик давления масла.

 Отправлено: 23.06.08 13:00. Заголовок: Думаю, если на завод..

Думаю, если на заводе не ставят, то не надо... Ни разу не встречал проблем с этим, в т.ч на зарубежных форумах... На Луисе есть для него датчик температуры масла, вкручивается вместо пробки.

 Отправлено: 24.06.08 13:28. Заголовок: DEN ER пишет: Думаю..

DEN ER пишет:

цитата:

Думаю, если на заводе не ставят, то не надо... Ни разу не встречал проблем с этим, в т.ч на зарубежных форумах...

Ну как не надо? А как я узнаю если например маслянный насос накроется? Толъко тогда когда мотор клина хватит?

 Отправлено: 24.06.08 18:38. Заголовок: Можно попробывать на..

Можно попробывать написать письмо на завод, у кого английский или корейский хорошие...

 Отправлено: 22.09.08 10:04. Заголовок: мерил давление механ..

мерил давление механическим монометром,давление какоето маленькое на холостых 0,5кг,на 4000 т.об- 2кг.

 Отправлено: 22.09.08 11:02. Заголовок: DENISOFF пишет: мер..

DENISOFF пишет:

цитата:

мерил давление механическим монометром,давление какоето маленькое на холостых 0,5кг,на 4000 т.об- 2кг.

Почему маленькое? А сколько должно быть? Или это тебе хочется, чтоб было побольше?

 Отправлено: 22.09.08 21:43. Заголовок: DENISOFF в каком мес..

DENISOFF в каком месте мерял?

 Отправлено: 23.09.08 09:25. Заголовок: Короче разбирали дви..

Короче разбирали двигло 650 в ноль, там в маслосистеме ломаться особо нечему. К тому же масла практически на литр больше, чем в эсвехе.
ЗЫ: без специальных съемников, движек не разберешь...

 Отправлено: 23.09.08 10:44. Заголовок: DEN ER пишет: Короч..

DEN ER пишет:

цитата:

Короче разбирали двигло 650 в ноль, там в маслосистеме ломаться особо нечему. К тому же масла практически на литр больше, чем в эсвехе.

А что за двигатель? Зачем разбирали? Что с ним стряслось? Расскажи, если можно. Очень-очень интересно

 Отправлено: 23.09.08 10:29. Заголовок: Если я правильно пре..

Если я правильно представляю систему смазки нашего двигла, то давление создаётся только в системе
смазки коренных шеек распредвалов и через жиклёрчики в головке смазываются детали ГРМ.
Всё остальное смазывается путём разбрызгивания масла.
DEN ER, не обращал внимание при разборке куда еще подаётся масло под давлением?

 Отправлено: 23.09.08 13:10. Заголовок: Мое двигло разбирали..

Мое двигло разбирали.
Так как колено на подшипниках качения, то маслонасос носит вспомогательный характер.
Давлением смазываются ЦПГ и ГРМ и гонися масло через фильтр, остальное либо в ванне, либо разбрызгивается.

 Отправлено: 23.09.08 13:48. Заголовок: SleepeR пишет: Мое ..

SleepeR пишет:

цитата:

Мое двигло разбирали.

А зачем? Если не секрет.

 Отправлено: 24.09.08 09:59. Заголовок: Мерял давление через..

Мерял давление через пробку под маслофильтром так в сервис мануале написано.

 Отправлено: 24.09.08 23:21. Заголовок: Эльф, эт ты щас так ..

Эльф, эт ты щас так пошутил, да?

 Отправлено: 24.09.08 23:29. Заголовок: SleepeR пишет: Эльф..

SleepeR пишет:

цитата:

Эльф, эт ты щас так пошутил, да?

Не. Я помню, что ты на своём двигателе хотел менять ротор генератора, цепь ГРМ переднего цилиндра и голову с поршнем. Не въехал, накой ляд движок дотла разбирать. Честно не въехал Вот и спросил.

 Отправлено: 25.09.08 16:02. Заголовок: Двигло не зря разбир..

Двигло не зря разбирали, там в закутках маслопроводов были куски от поршня, так их не вымыть. А попади такой кусочек в маслонасос... или забьет магистраль...

 Отправлено: 25.09.08 16:32. Заголовок: DEN ER Всё понятно,..

DEN ER
Всё понятно, спасибо за разъяснения.

 Отправлено: 01.10.08 20:30. Заголовок: Еще колено на диагно..

Еще колено на диагностику отдал.
Все в ажуре.

 Отправлено: 01.10.08 22:48. Заголовок: По теме датчика давл..

По теме датчика давления масла:
А почему нет датчика наличия антифриза в масле? Я так понимаю, иногда он нужен

 Отправлено: 22.02.11 23:47. Заголовок: И все же, хотелось б..

И все же, хотелось бы вновь поднять эту тему.

Отъездив на Хуясунге за 3 сезона 27 000 километров, я все это время чувствовал себя неудобно от того, что никогда нет уверенности в том, что давление в системе смазки двигателя в норме. Т.к. хоть здесь некоторые и говорили, что имеется лампочка давления масла - на самом деле ее нет (во всяком случае на 650 кубовых версиях). А лампочка F1, как её здесь называли, вовсе не F1, a FI, что есть не что иное как Fuel Injection, и загорается она лишь тогда, когда имеется неисправность в системе впрыска топлива. Т.е. с давлением масла она опять таки абсолютно не связана.

Краине странно, что на мотоцикле нет ни лампочки, ни датчика давления масла, так как в самом двигателе в маслопроводе имеется место для подключения датчика, а на панели приборов (во всяком случае на моей модели) имеется один не задействованный "колодец" лампочки (указано стрелкой).



Само место подключения датчика находится вот здесь (указанно стрелкой).



Еще более странно то, что производитель в инструкции по эксплуатации все же рекомендует периодически давление масла все же проверять. Картинка и текст из манула:


OIL PRESSURE TEST PROCEDURE
Check the oil pressure in the following manner.
1. Remove the oil check plug and install the adapter of oil
pressure gauge at the removed position.
2. Connect an engine tachometer.
3. Warm up the engine as follows :
Summer : 10 min. at 2,000 rpm.
Winter : 20 min. at 2,000 rpm.
4. After warming up, increase the engine speed to
3,000 rpm. (with the engine tachometer), and read
the oil pressure gauge.

На выходных менял масло в своем мотоцикле. И раз уж масло было слито, решил я открутить эту заглушку на правой крышке двигателя и измерить ее размеры, что бы по ней искать сам датчик. Размеры резьбы заглушки такие:


Немного поискав разные датчики в интернете, я пришел к выводу, что надо ставить датчик от какого-либо автомобиля т.к. такие датчики гораздо меньше по размерам чем универсальные. Но проблема в том, что на таких датчиках не пишут размеры резьбы, а лишь марку автомобиля или двигателя на который они устанавливаются.

Есть ли у кого идеи насчет того, датчик от какого автомобиля лучше всего подойдет на хуясунг как по размерам резьбы так и по внешним габаритам (что бы не торчал слишком)?

 Отправлено: 23.02.11 01:24. Заголовок: глянь на Сузу, может..

глянь на Сузу, может на SV650 идет датчик. думаю можно оригинал поискать

 Отправлено: 23.02.11 11:53. Заголовок: Читал, что ставят им..

Читал, что ставят именно с SV650, но в нём диаметр меньше, поэтому ставят с футоркой (переходной втулкой).

 Отправлено: 23.02.11 18:48. Заголовок: to freaksmart резьб..

to freaksmart
резьба на заглушке замера давления не просто М14, а с мелким шагом М14Х1,25

 Отправлено: 23.02.11 21:41. Заголовок: Ну и, естественно, д..

Ну и, естественно, датчик нужно подобрать по нужному порогу срабатывания, т.е. что бы он замыкал контакты на нужном давлении (каком то допустимо-минимальном).

 Отправлено: 13.03.11 23:12. Заголовок: Все, нашел датчик. У..

Все, нашел датчик. Установил (через футорку), но еще не подключил лампочку. как все будет готово, выложу фотки.

 Отправлено: 16.03.11 17:21. Заголовок: С чего датчик постав..

С чего датчик поставил?

 Отправлено: 18.03.11 14:01. Заголовок: Пока не знаю. Брат н..

Пока не знаю. Брат нашел где-то. Не обратил внимание, что на коробке написано. Как окончательно установлю, всё сообщу.

 Отправлено: 04.04.11 22:51. Заголовок: freaksmart пишет: П..

freaksmart пишет:

цитата:

Пока не знаю. Брат нашел где-то. Не обратил внимание, что на коробке написано. Как окончательно установлю, всё сообщу.

Итак. Установил датчик низкого давления масла от VW Passat. Модель 1997 года, от бензинового двигателя. Сам датчик стоил копеики и размеры очень маленькие. Датчик даже футоркой не выступает за водяной насос. На панели приборов появился едва заметный диод. Фотки тут:

 Отправлено: 05.04.11 17:39. Заголовок: Молодец, отлично сде..

Молодец, отлично сделано

 Отправлено: 05.04.11 19:58. Заголовок: freaksmart если не ..

freaksmart
если не трудно,посмотри на корпусе датчика маркировку.
Каков диапазон срабатывания? индикатор сразу гаснет после запуска даже на хорошо прогретом двигателе?

 Отправлено: 09.06.11 23:37. Заголовок: Посмотрю маркировку,..

Посмотрю маркировку, а по ней уж наверное наидете диапазон срабатывания.
На хоро прогретом двигателе иногда помаргивает когда обороты слишком маленькие (но их и на слух слышно, что слишком низкие).

Кстати, интересный факт. При резком торможении масло уходит из места забора масла и двигатель испытывает маслянное голодание - лампочка сразу загорается.

 Отправлено: 10.06.11 20:13. Заголовок: заводской код запчас..

заводской код запчасти 028 919 081 D.
Вот: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A33017E4&sr=71 У меня стоит фирмы Fae.

 Отправлено: 15.06.11 09:59. Заголовок: Давление переключени..

Давление переключения 0,25 бар
http://exist.ua/images/getimg.aspx?flag=117575800&pid=F8603A75

 Отправлено: 16.06.11 15:29. Заголовок: Тоже воткнул датчик...

Тоже воткнул датчик.Поставил от Сузы RF400 (завалялся от старого мота). [реклама вместо картинки]

Теперь проблема подключить к приборке. [реклама вместо картинки]

 Отправлено: 17.06.11 13:07. Заголовок: Это, я так понял, се..

Это, я так понял, сервисный разъём для работы с процессором.
Проще вывести лампочку или светодиод, т.к. на газорадрядную панель вывести очень сложно...

 Отправлено: 17.06.11 20:31. Заголовок: motoblock пишет: Пр..

motoblock пишет:

цитата:

Предел 2,5-6,0кг/см2.

здесь что-то не то........такой диапазон давлений не может быть для "датчика аварийного давления",работающего на контрольную лампочку....такие цифры подходят более для "датчика давления",работающего на указатель давления(стрелочный или цифровой)

 Отправлено: 17.06.11 23:02. Заголовок: Инфу взял из мануала..

Инфу взял из мануала на Сузу.И на мотоцикле стояла именно лампа.

 Отправлено: 28.06.12 18:09. Заголовок: Зря колхозили с датч..

Зря колхозили с датчиками. Оказывается при низком уровне масла, на панели приборов все-таки загорается масленка. Все подключено. Сегодня случайно заметил.

 Отправлено: 03.07.12 17:46. Заголовок: а можешь поподробнее..

а можешь поподробнее?

 Отправлено: 03.07.12 21:40. Заголовок: Не нужен он там. Все..

Не нужен он там. Все предусмотрено с завода. Слей масло (или доведи до минимума) и включи зажигание. Загорится масленка, дальний свет и аварийка. И будет гореть до тех пор, пока не зальешь масло и насос не накачает необходимое давление. Приборка у меня сейчас стоит от 250-ки. Думаю, на 650 идентична. Поначалу подумал, что приборка опять накрылась. Залил масло-горят все эти указатели. Завел-горят. Поработал минут пять, пока нагнало давление, и все встало на свои места.

 Отправлено: 04.07.12 10:27. Заголовок: нет там никаких датч..

нет там никаких датчиков давления или уровня масла(имею ввиду карбовые версии):
-в эл.схеме(раздел 8 "сервисная инфо") нет таких датчиков
-в разделе 6 "электрооборудоване" нет никаких упоминаний про подобное
-я всё железо изучил досконально-на двигатель из электрики подвязаны 3 фазы генератора,датчик положения коленвала,датчик нейтрали,жирный минусовой провод от АКБ на картер и плюсовой на стартер........ВСЁ.......(систему охлаждения не упоминаю)

 Отправлено: 18.07.12 08:42. Заголовок: Да да, motoblock, не..

Да да, motoblock, нет у нас ни датчика давления ни датчика уровня масла. Видать опять приборка подвисла

 Отправлено: 18.07.12 20:07. Заголовок: Странно, как совпало..

Странно, как совпало. Залил масло, нагнало давление и все заработало. Надо опять слить.

 Отправлено: 21.07.12 23:11. Заголовок: у нас тут в народе э..

у нас тут в народе это называется Хьюсонг мэджик