|
ФОРУМ О МОТОЦИКЛАХ HYOSUNG Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. РЕГИСТРАЦИЯ НА ФОРУМЕна форуме работает премодерация, поэтому, если вы зарегистрировались, и первых ваших сообщений не видно, не волнуйтесь, модератор добавит вас в список и все будет отражаться на форуме. Если вы не зарегестрированы, то все сообщения попадают в перемодерацию, и будут добавлены администратором.
Ответов - 8
[только новые]
|
Отправлено: 07.10.12 02:48. Заголовок: Hyosung GT650R EFI
После получения на руки PowerCommander5 было бы просто аморально не съездить на Диностенд для замеров и настройки мотоцикла... сказано-сделано! У нас на Украине есть всего несколько фирменных Диностендов Dynojet 250i, но то что они вообще есть, это уже не плохо   Диностенд находится на СТО Адвенчерленд, в прошлом дилер Априлии, тест проводил Валерий Гарбарук, титулованный мотогонщик Украины. да и вообще,человек стоявший у истоков нашего ШКМГ Так как у меня была договоренность с шеф редактором мотоиздания БАЙК, что после завершения запланированных работ, я предоставлю мот для написния статьи, сразу же после теста я передал все снятые показания в редакцию. Но ждать осталось не долго, через неделю, думаю, журнал выйдет, и я предоставлю сканы. 
|  
Отправлено: 07.10.12 03:25. Заголовок: Hyosung GT650R EFI
Но так как интернет мотообщественность бурно воспринимает любую информацию связанную с именем Hyosung, появилась очередная никому не нужная интернет баталия, что же все таки лучше? Япноия или Корея... или кодовое название, едет ли Hyosung на свои деньги   график замеров на самодельном диностенде (поэтому не берите абсолютные значения на заметку) но смысл был именно в том, что б на одном стенде замерять несколько мотов... черная - мой (GT650R EFI 2010) красная - SV650 карб зеленая - Олега Корайдера карб 45 000 пробега (GT650R 2007)  или вот, сравнительный график между карбом и инжектором Hyosung 
|
Отправлено: 07.10.12 10:45. Заголовок: На последнем графике..
На последнем графике не понятно, где какой мот... И почему твой с Диноджетом и прямотоком меньше Эсвэшки?
|
Отправлено: 07.10.12 15:03. Заголовок: Сори... Последний гр..
Сори... Последний график: Красный карб, черный инжектор... Ну моему моту павер и банка в принципе не дали + по пиковым значениям, а немного дали прибавки внизу, середине и наверхах после пика. Зато у меня крутящего больше и ниже он достигается )) Вот сейчас было бы интересно посмотреть Гладиус, по картинкам из сети, у него мотор выдает кривые больше похожые на хьюсовские, чем на СВ...
|
Отправлено: 11.10.12 21:47. Заголовок: Hyosung GT650R EFI 2..
Hyosung GT650R EFI 2010 stock vs PowerCommander5 & TwoBros на стенде Dynojet 250i HP синяя кривая - сток банка и нулевая карта зеленая кривая - банка TwoBros и карта без правки низов  Nm синяя кривая - сток банка и нулевая карта черная кривая - банка TwoBros и карта без правки низов  Speed синяя кривая - сток банка и нулевая карта зеленая кривая - банка TwoBros и карта без правки низов 
|
Отправлено: 12.10.12 10:24. Заголовок: Странно, пиковая мощ..
Странно, пиковая мощность стоит на месте... 
|
Отправлено: 14.10.12 00:34. Заголовок: как бы да, но крутящ..
как бы да, но крутящий на низах и середине после установки банки порадовал, а после подстройки и на дороге 
|
Отправлено: 14.10.12 01:14. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/X..
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Форум » GT650 Comet » жите бытие одного Hyosung GT650R EFI |
|
|
 - участник сейчас на форуме - участник вне форума
| Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 7 Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет |
