Отправлено: 07.05.08 18:40. Заголовок: Выбираю, нужен совет

Собственно зачем я сюда зашел.
Отвечаю, за советом, и опытом тех кто катает на хусангах.
выбираю себе байк в пределах 220к.
выбор падает на японские спорты, в часности на бритву 929rr
ну и как замыкающий идет новый хесунг?
может кто что интересного расскажет, наверняка все пересели с японцев на корейца.
Ежу понятно что новое есть новое, гарантия и все такое.

Но яптнская техника по 10-15 лет катается и только расходку успевай менять.

как обстоит с хесунгом, скажем когда ему стугнет скажем лет 5, что с ним будет ?

 Отправлено: 07.05.08 19:46. Заголовок: 929 мот хороший, но ..

929 мот хороший, но мощнее и злее, я ездил на нем, для дальних поездок менее предназначен. Думай сам, что будет с корейцем, через 5 лет?...да он же и будет, ну а 929му уже от 6-7лет, надо смотреть состояние.

 Отправлено: 07.05.08 20:04. Заголовок: Ох сча Эльф сюды зай..

Ох сча Эльф сюды зайдеть опасаюсь, понапишет всякого. Сравнение корейцев и японцев-его излюбленная тема с некоторых пор

А по теме-en1k, ты хоть бы обьем кубатурный одинаковый для сравнения приводил. Ну ктож сравнивает литр с шестисоткою ? Да еще и фаер легендарный ! Гы =)

 Отправлено: 07.05.08 23:06. Заголовок: ну если литр сравнив..

ну если литр сравнивать незя, то можно сравнить например F4 или F4i одна и та же кубатура.
Я лично выбираю мот в основном для души, и для городских поездок в 2ем.
так как жена часто 2ым номером ездит, как хесунг для этого дела ?
2ому номеру удобно или нет ?

Да и сравнивать что то нужно, ведь дело не в кубатуре, а в байке, кубатура это ток, прилагающее, главное что бы байк был хороший.
Я не стремлюсь откручивать, я хочу комфортно ездить, и для меня литр это прежде всего не возможность стрельнуть, а возможность сделать маневр да бы избежать аварийной обстановки.

да и мощный мот со 2ым номером охотней поедет чем менее кубатурный.

вот я и размышляю, знакомые по ушам давят что типа хочешь удобную езду и мощный двигатель бери Дрозда.
Но мне кажется слишком большой.
Все же я не по трассе наворачиваю, а по Москве.
и в междурядье на дрозде совсем гиблое дело :(

 Отправлено: 24.06.08 15:58. Заголовок: en1k Езжу практическ..

en1k Езжу практически всегда толъко со вторым номером (женой) и она абсолютно не жалуется. Даже когда я уже хочу сделатъ остановку попрыгатъ, поразгибатъ ноги и помассироватъ зад, она остается сидетъ на мотике, и говорит, что абсолютно не устала. :) (в денъ болъше всего проезжали 400км). Так что второму номеру там вполне удобно. Но вот водителю могу сказатъ, со вторым номером тяжелее. Нагрузка на руки растет, устаешъ быстрее.

 Отправлено: 07.05.08 23:40. Заголовок: Выбери тот, на котор..

Выбери тот, на котором тебе и второму номеру сидеть удобнее, и у которого посадка ниже. И это. Вторичный рынок хорош тем, что там выбор богаче. И по цене, и по качеству. А агитировать за покупку японца я тебя не буду. Бестолку это.

 Отправлено: 07.05.08 23:52. Заголовок: ТОлько что гонялся з..

ТОлько что гонялся за каким-то сузукой_рф. ПО крайней мере в городе хусонг не уступает. А в пробках даж выигрывает из-за узкости.

 Отправлено: 07.05.08 23:57. Заголовок: Хошь по городу гонят..

Хошь по городу гонять комфортно с пассажиром?
Возьми Фазер 600, Бандит 650, Хорнет 600.
И руль крутиццо нормально, и сидение с посадкой мегаудобные!..

 Отправлено: 08.05.08 08:48. Заголовок: SleepeR пишет: Возь..

SleepeR пишет:

цитата:

Возьми Фазер 600, Бандит 650, Хорнет 600.

+1

Как не крути, а эти моты как бы предназначены для езды с 2-м номером. А Хью, будь
то стрит или спорт: раздельные сидения, посадка пассажира полулёжа....
Что касается того, что с Хью будет через 5лет сказать не могу, т.к. езжу год. Но за год
кроме замены масла и смазки цепи ничего не делал.