Отправлено: 23.12.07 00:42. Заголовок: Стантрайдинг на Hyosung*ах

Вот стало интересно, ктонить из вас делал вилли, стоппи или хотя бы пытался их сделать ? И как правильно это делать, когда давать газ, с какой передачи "казлить", когда жамать на тормоз.

 Отправлено: 17.03.12 13:54. Заголовок: http://www.youtube.c..

http://www.youtube.com/watch?v=gR1DjyVyd0w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h8tRCuZkuuo

 Отправлено: 23.12.07 11:47. Заголовок: Я делал что то типа ..

Я делал что то типа стоппи, ну так, прикалывался, и все. На заднее поднимал случайно пару раз, при разгоне, если сцепление резко бросить, ну мож сантиметров 30-50 колесо отрывает. А вообще думаю, по сравнению с другими моцами, особых отличий быть не должно.
http://youtube.com/watch?v=EyPdJVSjjnY еще есть в раэделе видео, в промороликах...

 Отправлено: 25.12.07 12:49. Заголовок: DEN ER пишет: На за..

DEN ER пишет:

цитата:

На заднее поднимал случайно пару раз, при разгоне, если сцепление резко бросить, ну мож сантиметров 30-50 колесо отрывает.

Гы... и как оно там на козе? Уверенно себя чувствовал?

 Отправлено: 23.12.07 12:04. Заголовок: но если я правильн п..

но если я правильн понимаю хёсунг в вилли поднимается на небольших скоростях.. типа при 100 км в час можна не разчитывать на козу. с таким весом мне кажется тяжеловато на нём стантить.. хотя я не спец...

 Отправлено: 23.12.07 14:02. Заголовок: Ну я тоже думаю, что..

Ну я тоже думаю, что вес имеет довольно большое значение, хотя в ролике чел проехал довольно много и явно без особого напряга.
Я также видел официальный рекламный ролик, где чел делает стоппи на полном ходу-в данном случае сумневаюсь что это реальные сьемки, слишком ненатурально.

DEN ER 50 см это здорово конечно, но ведь самое главное в вилли не поднять мот а УДЕРЖАТЬ его в таком состоянии а потом еще опустить переднее колесо так, чтобы оно было в одну линию с задним. Ибо в пративном случае мона легко проехаться шлемом аб асфальт

 Отправлено: 25.12.07 23:17. Заголовок: http://youtube.com/w..

http://youtube.com/watch?v=cmdjsEzsYdo
зацените..вот вам и стант

 Отправлено: 25.12.07 23:40. Заголовок: Хмм он явно прилагае..

Хмм он явно прилагает значительные усилия. Тогда как если смотреть видосы с японскими спортами, то они встают только от резко открытой ручки газа.

 Отправлено: 26.12.07 01:30. Заголовок: BLANE пишет: то они..

BLANE пишет:

цитата:

то они встают только от резко открытой ручки газа.

Ни один стантрайдер не встает на заднее колесо с газа, ТОЛЬКО СО СЦЕПЛЕНИЯ!!
На первой джитишка вскакивает ваще без проблем.

 Отправлено: 26.12.07 14:15. Заголовок: SleepeR а по-подроб..

SleepeR а по-подробней На какой скорости и в какой момент сцепуху бросать.

з.ы. странно, а почему бы с газа не вставать ? Это что сложнее, чем со сцепления ?

 Отправлено: 26.12.07 16:25. Заголовок: Ну литры конечно мог..

Ну литры конечно могут и с газа нормально вставать, но тут то не литр...

 Отправлено: 26.12.07 17:59. Заголовок: GT это не боевой апа..

GT это не боевой апарат для станта ..даже глядя на его характеристики можна сделать такой вывод... да на нём можна делать какие-то трюки, но он же не для этих целей покупается..ведь где есть риск там есть и аварии... а со временем после пару аварий мотоцыкл превращается в корыто..

 Отправлено: 26.12.07 18:33. Заголовок: OLEG Тут согласен ко..

OLEG Тут согласен конечно,если на заднем колесе навернуться, да еще на правый бок, то на ремонт встанешь на месяц минимум, но корпорация Хесон-моторс позиционирует этот мот именно как спортивный, а значит на нем ДОЛЖНЫ делаться вилли и стоппи. Это тот минимум, который должен делать любой спорт. Да и собственно многочисленные видео нам это доказывают. Я себе еще в середине лета слайдеры поставил, следовательно мот защитил более-менее и хочу научиться хотя бы отрывать переднее колесо от земли

 Отправлено: 27.12.07 11:24. Заголовок: Я тож думаю, что как..

Я тож думаю, что какой нить профессиональный стантрайдер поднимет Хюсонг как пушинку, тут умение надо. А если еще звезду заднюю побольше, как у стантеров, то сам выпрыгивать будет.

 Отправлено: 27.12.07 15:56. Заголовок: DEN ER но я так пон..

DEN ER но я так понимаю есть и обратная сторона медали-после установки звездочки мот будет более жестко и резко срываться с места, что для города не очень-то приемлемо, особенно при движении через пробку.

 Отправлено: 27.12.07 23:29. Заголовок: BLANE потому что под..

BLANE потому что подъем с газа менее контролируемый, т.к. более резкий, нежели подъем со сцепы.
И не надо тут говорить о мощности!!!
Дел не в мотоцикле!!
Вот видео на 125-х Хуесунгах:
http://www.youtube.com/watch?v=kqTU2vj3Lps&feature=related

Вот видео на стоковом Минске:
http://video.mail.ru/mail/dentuning/128/134.html


Большие звезды ставят ТОЛЬКО после того, как научатся виллить на стоковых звездах.

 Отправлено: 27.12.07 23:53. Заголовок: SleepeR мля чел на м..

SleepeR мля чел на минске жгеть, я на таком ездил, но чтоб выделывать ТАКОЕ-даже в мыслях не было=))).

А сцепуха то страдает при резком ее бросании ? И когда именно на 650 гт ее надо бросать ?

 Отправлено: 29.12.07 00:01. Заголовок: При козлении страют:..

При козлении страют:
- сцепление;
- подшипники передней колесной ступицы;
- подшипники рулевой колонки;
- цепь;
- звезды;
- сальники в вилке;
- направляющие в вилке;
и еще куча всего, чего ща не в состоянии вспомнить!..

Бросать надо в районе пика крутящего момента!..
Хотя народ под себя момент выискивает..

 Отправлено: 29.12.07 01:10. Заголовок: Бля, ясно :sm2: До..

Бля, ясно Дорогое удовольствие. Сцепуха и так хреновая на хесонге, я фрикционные диски менял ужо-болтоф накрутился на год вперед

 Отправлено: 29.12.07 07:47. Заголовок: Сцепление у него не ..

Сцепление у него не слабое, а обычное, а на твоем его просто кто то сжег, мож вот так бестолково учился. Народ ездил по 15тыс миль на них, и ничего со сцеплением не было.

 Отправлено: 29.12.07 11:30. Заголовок: корейцам пока что не..

корейцам пока что нет смысла выпускать мотоцыклы с гавняными деталями, они упадут в грязь лицом не успев нормально наладить продажи за рубеж...походу они оч.стараются потому что действительно негативных отзывов практически нет.... покупая хёсунг щас есть малая вероятность того что там будет что-то не так, мне кажется что на даный момент времени больше шансов купить бракованого японца чем корейца.. просто многие сравнивают его с японцыми, мол если это не так как в японском мотоцыкле то это плохо...


кстати,в других мотосалонах интересовался у менеджеров что думает про этот мот, у всех практически один ответ.."я пока что не слышал жалоб, люди ездят и довольные"