Отправлено: 05.09.09 13:46. Заголовок: Тормозные диски.

Т.к. зимой делать делать нефига, то вот подумываю немного затюнить тормозную систему. А именно ставить армированные шланги и .......вот такие диски.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4506.m7&item=140339352317&viewitem=&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26ps%3D5&category=10534&ih=004

Только меня два факта смущают.... Цена на сайте за пару или один диск??
И еще, подойдут ли эти диски на хьюса ЭРКУ?? На сайте они вроде как для HYOSUNG GT650X...

 Отправлено: 05.09.09 14:23. Заголовок: reider пишет: И еще..

reider пишет:

цитата:

И еще, подойдут ли эти диски на хьюса ЭРКУ?? На сайте они вроде как для HYOSUNG GT650X...

какбэ вместо буковки Х подразумевается S или R
А цена скорее за 2, ибо написано DISCS, тобишь множественное число. Хотя с другой стороны чето меня смущает слишком маленькая цена за 2 то штуки...

 Отправлено: 05.09.09 14:33. Заголовок: Ошибаешься.. Х - эта..

Ошибаешься.. Х - эта относительно новая модель хьюсов, а не эска и эрка.
http://www.siol.net/Avtomoto/Katalog/Moto/Hyosung/GT_650_x/model.aspx

Вот цена меня тож немного смущает.... Хотя мож с доставкой и выйдет раза в два дороже

 Отправлено: 05.09.09 17:32. Заголовок: reider пишет: Х - э..

reider пишет:

цитата:

Х - эта относительно новая модель хьюсов, а не эска и эрка.

да действительно . Но я не думаю что там что-то изменено в устройстве колеса и тормозной системе. Там походу чисто внешний вид поменялся.

 Отправлено: 06.09.09 15:31. Заголовок: Народ, сорри за глуп..

Народ, сорри за глупый вопрос, но всеже...

При замене родных шлангов на армированные, меняются только 2 шланга которые идут от тройника к суппортам или необходимо еще поменять и "верхний шланг" который соединяет бачок и тройник??

И может кто знает, какой у болтов шаг резьбы - 1мм или 1.25мм??

 Отправлено: 06.09.09 15:42. Заголовок: А у тебя шланги прик..

Шланги под замену все три. Они у тебя к тройнику прикручиваются? У мну эта конструкция неразборная.

 Отправлено: 06.09.09 16:09. Заголовок: Бандеролис пишет: Ш..

Бандеролис пишет:

цитата:

Шланги под замену все три. Они у тебя к тройнику прикручиваются? У мну эта конструкция неразборная.

Забыл глянуть... ну раз у тебя неразборная, то у меня тоже.

Значит приедтся еще и тройник прикупить. Значит надо: 3 шланга, 6 болтов, 6 фитингов + шайбочки . Все верно, ничего не забыл??

 Отправлено: 06.09.09 16:31. Заголовок: Можно по-другому :s..

Можно по-другому
2 шланга, 4 фитинга, 7 шайб, 1 удлинненный болт.

 Отправлено: 06.09.09 20:12. Заголовок: Бандеролис пишет: М..

Бандеролис пишет:

цитата:

Можно по-другому 2 шланга, 4 фитинга, 7 шайб, 1 удлинненный болт.

ВО!!! точно!! Я как то сразу и не подумал о таком варианте...
И дешевле выйдет намного!

 Отправлено: 06.09.09 16:57. Заголовок: так, а какой шаг рез..

так, а какой шаг резьбы у болтов??

 Отправлено: 06.09.09 21:37. Заголовок: reider , читай здесь..

reider , читай здесь
Там и о шлангах, и о болтах.

 Отправлено: 06.09.09 21:26. Заголовок: reider пишет: подум..

reider пишет:

цитата:

подумываю немного затюнить тормозную систему. А именно ставить армированные шланги и .......вот такие диски.

А как насчет


???

???

 Отправлено: 06.09.09 21:34. Заголовок: Хрена се суппорт пос..

Хрена се суппорта поставили!!! Здорово!!!

Но у меня к сожалению не финансовой возможности нечто подобное установить...

 Отправлено: 06.09.09 21:36. Заголовок: Нее, я пока еще приц..

Нее, я пока еще прицеливаюсь, незнаю какие бы взять, чтоб переходную пластину можно было изготовить без всяких станков.

Вроде этого



или



В общем зимой, думаю, все решится.


reider пишет:

цитата:

Но у меня к сожалению не финансовой возможности нечто подобное установить...

Не так уж это и дорого, не намного дороже шлангов.

 Отправлено: 06.09.09 22:03. Заголовок: Ага, спасибо. А обяз..

Ага, спасибо. А обязательно болты менять? Или можно родные оставить?

 Отправлено: 06.09.09 23:10. Заголовок: А родные чем плохи?..

Думаю родные пойдут, чем они плохи?

 Отправлено: 07.09.09 20:31. Заголовок: Ну вот, сегодня купи..

Ну вот, сегодня купил и сегодня же поставил армированные шланги. Вся работа по снятию родных, установки армированных и прокачки тормозухи заняла около часа.
Поездил я с ними немного, но всеже могу выделить несколько моментов как это сказалось на торможении. Итак:
1) Должен сказать что эффективность торможения резко возросла. Байк останавливается как вкопаный!! .
2) Насчет "информативности" никакой разница не заметил...
3)Из минусов - появилась реальная угроза блокировки колеса при экстренном торможении даже на сухом асфальте . На мокром и подавно.
Со стоковыми шлангами как резко ни тормозил, до блокировки дело не доходило. С армированными это довольно легко сделать...

Ну а вцелом арм.шланге в паре с Ниссинами отличное сочетание!! Я очень доволен Вот теперь хьюс по человечески тормозит, а не по корейски

DEN ER, непонимаю, почему у тебя не получилось установить напрямую два шланга к суппортам от машинки... Фитинги в приборку не упираются, она им совсем не мешает. Об паук тоже не перегибаются...

Бандеролис пишет:

цитата:

В общем зимой, думаю, все решится.

Бандеролис, поездил сегодня с новыми шланчиками и понял, что установка таких суппортов как на фото выше, на хьюс - пустая трата денег и времени . Да понтово, да афигенно выглядит, да тормозит классно, но для "обычной" езды (как у меня - 160-190 ) хватит стока с арм.шлангами. С такими суппортами как на фото наверняка можно легко блокирнуть колесо усилием одного-двух пальцев. А в городе, в экстренной ситуации ( которая может, кстати, возникнуть в любую секунду) это не есть гуд.... а если еще и в дождик... сам понимаешь чего из-этого может выйти .
Вобщем мой тебе совет - оставляй стоковые суппорта, но ставь арм.шланги. И будет те счастье)))


Фотки, как протянул и закрепил шланги выложу попозже. Вдруг кому пригодится..

 Отправлено: 07.09.09 21:28. Заголовок: Фиг знает, у меня уп..

Фиг знает, у меня упирались. Кстати такая система, как у меня была стоит на джиксерах к примеру, т.к меньшая длинна шлангов, эффективность больше)

 Отправлено: 11.09.09 12:52. Заголовок: Установил таким мето..

Мда уж, собирался зимой, но не вытерпил...Установил таким методом - от бачка 2 шланга к суппортам.


Далее шланги просунуты сквось отверстия в нижней траверсе. Для подстраховки от перетирания в местах прикосновения шлангов и травесы, на шланги была одета толстая резино-пластиковая трубка и плотно обмотана изолентой.

 Отправлено: 13.09.09 15:06. Заголовок: Бандеролис пишет: В..

Бандеролис пишет:

цитата:

В общем зимой, думаю, все решится.

Первый шаг сделан.

 Отправлено: 13.09.09 22:40. Заголовок: Бандеролис пишет: П..

Бандеролис пишет:

цитата:

Первый шаг сделан.

Новые или бу?
Скока стоили?

 Отправлено: 13.09.09 23:22. Заголовок: Б/У, обошлись в 4800..

Б/У, обошлись в 4800 рублей. У новых ценник невероятно нескромный

 Отправлено: 14.09.09 21:38. Заголовок: Бандеролис пишет: Б..

Бандеролис пишет:

цитата:

Б/У, обошлись в 4800 рублей.

Фигасе. Я думал, что граздо дороже.

 Отправлено: 13.09.09 23:32. Заголовок: Может,тоже заморочит..

Может,тоже заморочится тюнингом тормозов?Валяется передний контур с Ниссинами от Сузы РФ.Хотя,думаю,достаточно просто на стоке заменить шланги на армированные.

 Отправлено: 14.09.09 00:46. Заголовок: Если не ошибаюсь на ..

Если не ошибаюсь на рфке тоже 4-поршневые скобы? Это в разы лучше чем сток.

Да, кстати. Где б взять кусок алюминия толщиной 6-10мм размером 15см*15см? Ума не приложу! Может завалялся у кого?

 Отправлено: 14.09.09 00:59. Заголовок: Бандеролис, хорошо ч..

Бандеролис, хорошо что не шестипоршневые скобы взял! . А эти в самы раз будут!!

Насчет куска аллюминия - посмотрю в гараже. Вроде нечто подобное было...

 Отправлено: 14.09.09 21:37. Заголовок: Поправъте если ошиба..

Поправъте если ошибаюсъ, но насколъко я знаю, то с 4,6, 8 и т.д. поршневыми скобами (т.е. с неплавающими скобами) ставят плавающие диски т.к. невозможно установитъ супорт так, что бы диск был абсолютно идеалъно посередине. А если и удастся так поставитъ супорт, то со временем поршни начинают ходитъ немного по разному и в резулътате диск оказывается не идеалъно по середине. Потому ставят плавающий диск что бы он сам "вставал" идеалъно по середине.

Если это так, то без переделки системы крепления дисков ставитъ неплавающие супорта на Hyosung не правилъно и неграмотно с технической точки зреня. А если подуматъ глубже то, возможно, даже и опасно для жизни.

 Отправлено: 16.09.09 15:53. Заголовок: freaksmart пишет: П..

freaksmart пишет:

цитата:

Поправъте если ошибаюсъ, но насколъко я знаю, то с 4,6, 8 и т.д. поршневыми скобами (т.е. с неплавающими скобами) ставят плавающие диски т.к. невозможно установитъ супорт так, что бы диск был абсолютно идеалъно посередине. А если и удастся так поставитъ супорт, то со временем поршни начинают ходитъ немного по разному и в резулътате диск оказывается не идеалъно по середине. Потому ставят плавающий диск что бы он сам "вставал" идеалъно по середине.

А диск никогда идеально посередине и не стоИт. Хоть плавающий, хоть не плавающий. Для того, чтоб не случилось бяки, суппорта с поршнями с одной стороны делают плавающими, а суппорта с поршнями с двух сторон - сами компенсируют неточности несимметричным выступанием поршеньков.

И это. Тормоза могут быть плохими не только от плохих суппортов, но и от плохой или просто неподходящей тормозной мошынки.

 Отправлено: 14.09.09 21:59. Заголовок: В том-то и дело, что..

В том-то и дело, что диски изначально плавающие

 Отправлено: 14.09.09 22:04. Заголовок: Бандеролис пишет: В..

Бандеролис пишет:

цитата:

В том-то и дело, что диски изначально плавающие

Ну не знаю как там на эрке, а на моем диски закреплены намертво. Не вижу смысла со стороны завода ставитъ плавающие диски если супорта плавающие. Ведъ плавающие диски на много дороже не плавающих. По моим наблюдениям примерно на 40%.

 Отправлено: 14.09.09 22:10. Заголовок: Не вникал что с чем ..

Не вникал что с чем ставят, но если поразмыслить логически, то как раз в жостко закреплённом суппорте и используют 4-х, 6-и поршневые скобы, т.к. с каждой стороны от диска находится одинаковое кол-во поршней. И тормозные колодки сами по себе центрируются путём выдвижения на определённое растояние пары (тройки) поршней с каждой стороны...

 Отправлено: 15.09.09 22:07. Заголовок: RuslanRB пишет: Не ..

RuslanRB пишет:

цитата:

Не вникал что с чем ставят, но если поразмыслить логически, то как раз в жостко закреплённом суппорте и используют 4-х, 6-и поршневые скобы, т.к. с каждой стороны от диска находится одинаковое кол-во поршней. И тормозные колодки сами по себе центрируются путём выдвижения на определённое растояние пары (тройки) поршней с каждой стороны...

Ты не прав. Если диск закреплен намертво, то при 4 поршневом супорте естъ вероятностъ (и весъма болъшая т.к. со временем поршни изнашиваются по разному и начинают на нажатие педали тормоза реагироватъ немного по разному), что с одной стороны поршни выидут например на 0,2 мм, а с другой на 0,4мм. Если в такой ситуации диск не сдвинутъ на 0,2 мм в сторону поршней которые вышли толъко на 0,2мм, то поршнями этот диск просто будет изгибатъ на о,2мм, что при болъших скоростях и силъных замедлениях может привести вплотъ до заклинивания этого механизма. Так вот с плавающими дисками в такой ситуации диск под силой поршней которые вышли на 0,4мм просто сдвинется (а не перегнется) на 0,2 мм в сторону поршней которые вышли менъше. в резулътате диск находится абсолютно ровно по середине между колодками.

С плавающей же скобой плавающие диски не нужны т.к. сама скоба уже плавающая и таким образом передвигается не диск односителъно колодок как в первом случае, а наоборот колодки относителъно дисков.

Пытался объяснитъ как мог, но прочитал и понял, что доволъно заумно получилосъ.
Все понятно?

 Отправлено: 14.09.09 22:13. Заголовок: Не-не. Плавающие - э..

Одинаковые они и на naked, и на S, и на R. А обычных дисков на мотах я что-то не припомню. На скутерах да, сплошь и рядом, причем там и плавающие скобы и оппозитные ставят, особо не заморачиваются.

 Отправлено: 15.09.09 22:12. Заголовок: Бандеролис пишет: О..

Бандеролис пишет:

цитата:

Одинаковые они и на naked, и на S, и на R.

Ну вот и я думаю, что одинаковые толъко не поиму в каком месте они плавающие?
Плавающие диски в прямом смысле плавают на заклепках. Если за диск подергатъ, то он немного болтается в местах крепления и даже можно услышатъ тоненъкий стук. На моем же мотике они закреплены намертво.

 Отправлено: 16.09.09 09:23. Заголовок: У меня на эрке тоже ..

У меня на эрке тоже диск закреплен намертво.
Вообще дело каждого, но как я уже говорил, ставить другие суппорта на хью - это лишнее. На личном опыте убедился что арм.шлангов со стоковыми вполне хватает.
Хотя если есть желание и возможность, то впИреД!

Бандеролис, порылся в гараже, ниче подходящего не нашел

 Отправлено: 16.09.09 12:51. Заголовок: Помнится давно был у..

Помнится давно был у меня кетайский скутер. На нам были установлены похожие, если не такие же скобы - двухпоршневые плавающие и колодки 100% такие же как и на Хьюсе. В силу относительного малого веса (около 100кг) и маленьких колес (13 дюймов) оно более-менее было способно тормозить. Но такие же тормоза на тяжелом мотоцикле - уму не постижимо, хотя факт. И, как я мыслю, армированые рукава немного улучшают ситуацию потому, что стоковые шланги просто "раздувает" именно из-за "дохлости" скоб. В общем передние тормоза на Хьюсе - это минус, задний вполне пристоен, можно закрыть глаза. Да и потом, это сладкое слово NISSIN...

reider пишет:

цитата:

Бандеролис, порыля в гараже, ниче подходящего не нашел

Жалко. Но все равно спасибо!

Добавлю:

Оооо, вот и freaksmart подлил масла в огонь.

 Отправлено: 16.09.09 13:27. Заголовок: Бандеролис пишет: О..

Бандеролис пишет:

цитата:

Оооо, вот и freaksmart подлил масла в огонь.

Ага. Всё, решено. Зимой ставлю армированные шланги и ищю другие колодки.

 Отправлено: 16.09.09 15:47. Заголовок: Плавающие диски могу..

Плавающие диски могут ставиться с любыми суппортами.
Они плавают для того, чтоб не сильно коробиться при нагреве. потому что сам диск греется сильно, а ромашка, в которой он стоИт, практически не греется.

Практически все суппорты допускают работу с неплавающими дисками. Но плавающие - хоть и дороже, но лучше.

 Отправлено: 17.09.09 00:10. Заголовок: Вот и я о том же. Сл..

Вот и я о том же. Следовательно на Хью - плавающие, т.к. сам диск отделён от держащей части заклёпками (передние диски)

 Отправлено: 23.09.09 13:46. Заголовок: Душа поэта не выдерж..

Душа поэта не выдержала.

 Отправлено: 01.10.09 22:27. Заголовок: Бандеролис пишет: Д..

Бандеролис пишет:

цитата:

Душа поэта не выдержала. Продолжаем.

Сомневаюсъ, что этот однопоршневый будет лучше тормозитъ чем стандартный.

 Отправлено: 23.09.09 13:53. Заголовок: Эти должны подойти ..

reider пишет:

цитата:

И еще, подойдут ли эти диски на хьюса ЭРКУ??

Эти должны подойти

 Отправлено: 23.09.09 18:00. Заголовок: Опа! То что надо!! А..

Опа! То что надо!! А что за диски? Где покупал и какая цена??

 Отправлено: 23.09.09 18:25. Заголовок: Нене, еще не покупал..

Нене, еще не покупал, я пока в процесе сбора информации и в раздумьях. Покамест знаю только цену и производителя - 8800 за один диск, зато япония. Если подробности всплывут - сообщу.

 Отправлено: 23.09.09 18:38. Заголовок: Бандеролис пишет: 8..

Бандеролис пишет:

цитата:

8800 за один диск

... я уж лучше со стоковыми поезжу)))

 Отправлено: 01.10.09 22:40. Заголовок: У этого однопоршнево..

freaksmart пишет:

цитата:

Сомневаюсъ, что этот однопоршневый будет лучше тормозитъ чем стандартный.

У этого однопоршневого площадь единственного поршня больше площади двух поршней у стандартного.