Отправлено: 25.07.09 14:20. Заголовок: Принудительное включение вентилятора

Собственно вот, каким образом можно сделать принудительное включение вентилятора? Например от кнопки, а кнопку врезать в левый или правый пульт. Хотелось бы сделать так чтобы он автоматически включался когда ему положено и чтобы можно было самому включить в любую минуту.

Ато недевно обнаружил стОя на светофоре что температурная шкала поднялась до красной метке а пропелер не крутится . Заглушил мотор, постоял минут 10, подождал пока остынет. Потом поехал дальше - вентилятор заработал...

Знаю что вроде несложно сделать такую штуку, можно обойтись 2-мя проводками и како-нить кнопкой... но куда эти проводки подсоединять???

 Отправлено: 25.07.09 17:30. Заголовок: Элементарно, Ватсон!..

Элементарно, Ватсон!
Выключатель подсоединяется параллельно датчику включения вентилятора.

reider пишет:

цитата:

температурная шкала поднялась до красной метке а пропелер не крутится .

Уровень ОЖ в норме?

 Отправлено: 20.08.09 17:40. Заголовок: Бандеролис пишет: У..

Бандеролис пишет:

цитата:

Уровень ОЖ в норме?

Да, все норм.

Как считаете, стоит ли для улучшенного охлаждения установить на хьюс дополнительный вентилятор?? Например от CB-400? ....Сильно ли от этого возрастет нагрузка на аккум и электрику вцелом??

 Отправлено: 25.07.09 18:25. Заголовок: А не проще проверить..

А не проще проверить датчик?

 Отправлено: 25.07.09 21:53. Заголовок: Уровень скорее всего..

Уровень скорее всего ушел.

 Отправлено: 20.08.09 20:42. Заголовок: Проверь датчик на ра..

Проверь датчик на радиаторе для начала.Зачем колхозить лишнее на моте.

 Отправлено: 21.08.09 09:10. Заголовок: Родная система охлаж..

Родная система охлаждения . Сколько не стоял в пробках, как долго не ехал на первой передаче в 35 гр. жару - никогда не перегревался.

 Отправлено: 13.09.09 23:35. Заголовок: Всетки не мог я спок..

Всетки не мог я спокойно кататься... терзало меня желание сделать на мот ручное включение вентилятора

Блок включения вентиляторов вынес на руль. можно включить либо дополнительный, либо родной. А если уж очень жарко, то щелкаем сразу две кнопки и врубаются оба пропелера


Плюс запитал от аккума, минус на радиатор


Момимо других переделок необходимых для второго пропелера, пришлось переставить бибикалку вот сюда


Два вентилятора остужают двигло мгновенно. Результатом работы доволен до чертиков
Кароче вот так. Теперь мот никогда не перегреется, хоть в 40ка градусную жару в глухой пробке.

 Отправлено: 14.09.09 22:14. Заголовок: reider а как ты при..

reider а как ты примостил синие выключатели, колхозил или готовые с крепление купил?

 Отправлено: 14.09.09 10:02. Заголовок: У меня со стоковой с..

У меня со стоковой системой то никогда не перегревался...
А открытая крыльчатка вентилятора - это опасно! ....

 Отправлено: 14.09.09 21:42. Заголовок: Ты, конечно молодец...

Ты, конечно молодец. И хорошо, когда люди умеют и хотят такие вещи делатъ.
Но, если двигателъ чист, исправен и топливно воздушная смесъ отрегулирована правилъно, то даже движок с воздушным охлаждением в 40 градусную жару в глухой пробке не перегреется.

 Отправлено: 14.09.09 22:22. Заголовок: freaksmart пишет: Н..

freaksmart пишет:

цитата:

Но, если двигателъ чист, исправен и топливно воздушная смесъ отрегулирована правилъно, то даже движок с воздушным охлаждением в 40 градусную жару в глухой пробке не перегреется.

+1

Лучше проверь саму систему охлаждения.
Сегодня спецыально оставил работать мот в гараже. Вентилятор включался-выключался раз 10, температура при этом никогда не поднималась выше 6-го деления (до красного оставались 2 не загоревшихся зелёных делений).

 Отправлено: 14.09.09 22:41. Заголовок: KLUEV пишет: reider..

KLUEV пишет:

цитата:

reider а как ты примостил синие выключатели, колхозил или готовые с крепление купил?

Конечно купил. Да там и колхозить то не пришлось. Г-образную железячку к рули винтом прижал, а на нее через родные крепления кнопку посадил.

RuslanRB пишет:

цитата:

А открытая крыльчатка вентилятора - это опасно!

Не в моем случает.... От лопастей, до цилиндра довольно большое растояние.

freaksmart пишет:

цитата:

Ты, конечно молодец. И хорошо, когда люди умеют и хотят такие вещи делатъ. Но, если двигателъ чист, исправен и топливно воздушная смесъ отрегулирована правилъно, то даже движок с воздушным охлаждением в 40 градусную жару в глухой пробке не перегреется.

С качеством смеси должно быть все нормально, т.к. стоят заводские настройки.

RuslanRB пишет:

цитата:

Вентилятор включался-выключался раз 10, температура при этом никогда не поднималась выше 6-го деления (до красного оставались 2 не загоревшихся зелёных делений).

Тоже так проверял. Все работает. Пропелер включается и температура падает .
Но однажды был замечен перегрев.... что собственно и сподвигло меня на установку второго вентеля

 Отправлено: 14.09.09 22:48. Заголовок: Может ОЖ сметить? Кс..

Может ОЖ сметить?
Кстати, каким образом это производится?? И как избежать "воздушных пробок"?

 Отправлено: 15.09.09 20:14. Заголовок: reider еще можно по..

reider
еще можно потискать(сжимать) шланги, чтоб пузырьки вышли. в помпе вверху есть болт, который стравливает скопившийся в помпе воздух, его следует открутить до тех пор пока не польется антифриз, и потом опять закрутить

 Отправлено: 15.09.09 09:11. Заголовок: Снизу на помпе есть ..

Снизу на помпе есть сливной болт. Не забудь слить с расширительного бачка...
Заливаешь в радиатор и расширидельный бачёк. Хорошо прогреваешь двигатель, даёшь ему остыть и опять доливаешь ОЖ до уровня

 Отправлено: 15.09.09 20:30. Заголовок: Пробки эт дело такое..

Пробки эт дело такое, помню перебирали чуваки всю систему охлаждения скутера Хюсонг мс3(вентилятор не включался), пока я не доумался вверху радиатора болтик открутить, чтоб воздух стравить, сразу все заработало... :)