Отправлено: 04.02.08 22:25. Заголовок: Прямоток и дополнительный воздушный клапан.

Короче нужен человек, который грамотно переведет эти топики:
http://www.korider.com/forum/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=446
http://www.korider.com/forum/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1329&highlight=air+valve
это как раз про дополнительный воздушный клапан, или как его там, который выходит из цилиндра рядом с выхлопной трубой. На старых моделях они на обоих горшках, на новых(с 06г)только на первом. Насколько я понял, их надо снять, особенно, когда стоит прямоток, т.к эта хрень повышает температуру отработанных газов, что может привести к прогару выпускного клапана. Но чтобы лучше понять, надо нормально перевести, есть у кого возможность? Переводчиком как то хреново.
http://www.epfguzzi.com/hyosung/accessories/AIS.html вот сдесь мной был обнаружен даже кит, для заглушки этой системы(Этот комплект преградит вторичный воздух inection система. Это поможет уменьшать встречный огонь. Это включает все необходимое закончить установку, включая письменные инструкции. Этот комплект разработан для закрытого соревнования курса только.)с помощью переводчика

 Отправлено: 05.02.08 17:51. Заголовок: Короче сегодня завел..

Короче сегодня завел, снял трубку этого механизма с корпуса воздухана, она туда сосет воздух, т.е это дополнительный воздух в цилиндр. Я перекрыл трубку и ничего не изменилось, стрелка тахометра не шелохнулась, короче перекрыл я эту систему нах, к тому же на заднем цилиндре ее нет вообще.

 Отправлено: 05.02.08 19:35. Заголовок: А как перекрыл то ? ..

А как перекрыл то ? Чем ? Мне походу тоже предстоит подобная операция.

 Отправлено: 05.02.08 20:06. Заголовок: Можно заглушить, как..

Можно заглушить, как на картинке, в первом посте. Я просто в коробе с воздуханом, где та трубка выходит, пробку резиновую забил. На иностранных форумах еще советуют шарик от подшипника в шланг засунуть, с натягом, можно пережать чем нить и.т.д...

 Отправлено: 05.02.08 20:07. Заголовок: Ясно, спасибо :sm46..

Ясно, спасибо

 Отправлено: 06.02.08 15:46. Заголовок: Думаю не зря в этом ..

Думаю не зря в этом комплекте заглушка прямо на цилиндр ставится,видать чтоб колебания воздуха уменьшить совсем.А вобще вся эта система сделана для того чтоб вписаться в евро нормы по экологии она вторично дожигает отработаные газы.Обязательно себе уберу её.

 Отправлено: 06.02.08 21:01. Заголовок: Заглушка на цилиндр,..

Заглушка на цилиндр, чтоб вообще все убрать, и клапан итд, там же написано, для гонок, а там каждый грамм на счету. Сосет там не сильно, я пальцем закрывал, так, что колебаний никаких не будет, поезжу с просто перекрытой, потом заглушу совсем.

 Отправлено: 06.02.08 21:14. Заголовок: Я вот недавно прямо..

Я вот недавно прямоток поставил, холостые увеличились: было 1500.. 1600 после установки 1900. Я конечно подкрутил до нормы, но к чему это? просто ради интереса

 Отправлено: 07.02.08 22:20. Заголовок: Все, т.к боковой пла..

Все, т.к боковой пластик снят(моц ждет слайдеры), и делать было нечего, убрал я всю эту дополнительную лабуду, и теперь спокоен.
Сделал такую хреновину(подробнее ссылка в первом посте)

и все дела http://img220.imageshack.us/img220/9317/008cv7.jpg
Повторяю, что после 2006г эта система стоит только на переднем цилиндре, на более старых моделях, на обоих.

 Отправлено: 07.02.08 22:29. Заголовок: DEN ER а эта черная..

DEN ER а эта черная штука я так понимаю внутрь цилиндра вставляется ? И если нетрудно, размеры бы или лучше чертеж деталей

 Отправлено: 07.02.08 22:39. Заголовок: Не, я проще сделал, ..

Не, я проще сделал, та, что металлическая, такая же, а прокладку и з 1мм паронита, но без отверстия. А тут они чето намудрили, с этой вставкой. Детали делаешь просто, когда снимаешь металлическую трубку, там все и увидишь, на ней и будет эта деталь, только с отверстием.

 Отправлено: 07.02.08 22:44. Заголовок: Чёрная штучка это за..

Чёрная штучка это заглушка на воздушный фильтр ,одевается на сосок вместо трубки.

 Отправлено: 07.02.08 23:14. Заголовок: DENISOFF пишет: Чёр..

DENISOFF пишет:

цитата:

Чёрная штучка это заглушка на воздушный фильтр ,одевается на сосок вместо трубки.

Не, не она, это точно, там сосок раза в два толще. У меня на втором соске стоит родная заглушка(колпачек), т.к на однм горшке эта фигня. Я второй закрыл резиновой пробкой. И вакуумную трубку, которая на карб идет, надо глушить, вот туда эта фигня подойдет.

 Отправлено: 07.02.08 22:45. Заголовок: Угу ясненько, сенк...

Угу ясненько, сенк.

 Отправлено: 19.02.08 21:16. Заголовок: Я немного проконсуль..

Я немного проконсультировался.. советовали по хорошему надо бы потом карбы перерегулировать

 Отправлено: 19.02.08 21:22. Заголовок: Ды надо потом будет ..

Ды надо потом будет по свечам посмотреть.

 Отправлено: 24.04.08 09:57. Заголовок: Вчера и я "выкин..

Вчера и я "выкинул" воздушный клапан, заглянул во внутрь клапана - устройство простейшее.
Стоит там обычный лепестковый клапан. Был удивлён надписью на клапане - "Mikuni".
Раздражал он меня своил треском. Теперь мот на холостых работает тихо.
Изменилась работа двигателя на холостых оборотах

 Отправлено: 24.04.08 12:21. Заголовок: а карбы регулировал?..

а карбы регулировал? это вообще обязательно делать?

 Отправлено: 24.04.08 15:43. Заголовок: OLEG пишет: а карбы..

OLEG пишет:

цитата:

а карбы регулировал? это вообще обязательно делать?

Не регилировал, и не нужно. Ничего ведь с подачей и выпуском не поменялось.
При установке прямотока, конечно желательно пересмотреть карбы.

 Отправлено: 12.05.08 16:37. Заголовок: Вот решил я и себе є..

Вот решил я и себе єтот клапан закрыть ,но мля одна проблема, понятия не имею как это сделать, даже прочитав всё выше написано несколько раз только понял исходя из фотки размещенной деном что нада заглушить передний цилиндр, всё остальное сущая тьма для меня. какие шарики от подшибников куда их сунуть, ну не догоняю.

мож кто на досуге более детально обьяснит (для тех кто в танке) как его заглушить??

 Отправлено: 12.05.08 18:25. Заголовок: Ну от этой фигни, ко..

Ну от этой фигни, которая на цилиндре, идет трубка в клапан, а из клапана, в воздушный фильтр и карб. Клапан вообще можно снять, а трубки, которые от него, заглушить.