Отправлено: 17.03.08 16:58. Заголовок: Уход и обслуживание

предлагаю тут делится опытом по уходу за нашими любимцами

 Отправлено: 23.06.11 03:59. Заголовок: Недавно пробил колес..

Недавно пробил колесо гвоздём, пришлось срочно сооружать что-то, чтобы вынуть колесо самому. Вот сделал такую штуковину, она предназначена для автомобильного гидравлического домкрата. Всё держится и не падает, т.к. в трубку заходит на всю длинну удлиняющий винт самого домкрата. Вот фотки, на них всё видно:

По поводу расколбаса руля. Какое-то время назад я ездил сидя близко к бензобаку и на скоростях около 170 -180 км\час иногда начинал происходить слабый расколбас. Но стоило проскочить эту отметку до 200 км\час - всё проходило. Я тоже сначала копался в вилке, но там всё в порядке. Экспериментируя, я сел дальше назад, упёршись в подъём сидушки и, о чудо, расколбас пропал! Т.е. в моём случае дело было в банальной развесовке (при катании вдвоём такого явления не было).

 Отправлено: 17.03.08 17:19. Заголовок: как только приобрел..

как только приобрел моц у меня было странное дребежание пластика, всё это решилось сразу после подтяжки болтов которые крепят стекло. а вообще лучше перетянуть весь моц сразу, ибо не всё нормально затянуто.

вот теперь стоит вопрос прохождения ТО..
всё-таки наверно буду его делать сам, походу в двигателе есть какой-то магнит к которому липнет вся стружка, было б интересно его отискать...
вот видел в магазине мотюлевская промывка двигателя которая добавляется в масло перед его слитием, что думаете по этому поводу, стоит её заливать чтоб промыть двигло?? или особо с этого толку никакого..

и еще вопрос какое же всётаки лучше лить масло кто в курсе??

 Отправлено: 10.03.10 12:36. Заголовок: OLEG пишет: вот теп..

OLEG пишет:

цитата:

вот теперь стоит вопрос прохождения ТО.. всё-таки наверно буду его делать сам, походу в двигателе есть какой-то магнит к которому липнет вся стружка, было б интересно его отискать... вот видел в магазине мотюлевская промывка двигателя которая добавляется в масло перед его слитием, что думаете по этому поводу, стоит её заливать чтоб промыть двигло?? или особо с этого толку никакого.. и еще вопрос какое же всётаки лучше лить масло кто в курсе??

Вот нашёл полезный ресурс "Всё про моторное масло" . Хоть там пишут про масла для авто, но, как уже говорил Жырножопый Эльф, я думаю разницы никакой.

 Отправлено: 17.03.08 17:44. Заголовок: Магнит стоит в сливн..

Магнит стоит в сливной пробке. При замене масла нужно менять масляный фильтр,
рекомендую снть фланец, в котором стоит сливная пробка, над ним стоит сетка,
её желательно промыть. Продуваешь воздушный фильтр. Вот вкратце I ТО.
Я лью Мотул 10W40 полусинтетику.
Промывка делается когда есть нагары и налёты в двигателе. При первом ТО этого
нет, поэтому не вижу смысла промывать.

 Отправлено: 17.03.08 17:46. Заголовок: А вообще в мануале в..

А вообще в мануале всё описано ... с рисунками, просмотри на досуге

 Отправлено: 17.03.08 17:49. Заголовок: сегодня уточнил цены..

сегодня уточнил цены и выполненые работы по ТО..
стоимость 155 у.е.
замена фильтра
масла
чистка смазка цепи
мойка мотика.. вот и всё..

слыхал что наш диллер занимается херней.. может масло не поменять, цепь перетянуть, что-то не дожать, вот и катаеся к ним днями.. присутсвовать на ТО строго запрещено.!!!

 Отправлено: 17.03.08 17:52. Заголовок: а каким образом прод..

а каким образом продувать фильтр?

 Отправлено: 17.03.08 19:23. Заголовок: После обкатки, при п..

После обкатки, при первой смене масла на магнитной пробке будет стружка, не пугаемся, это нормально для новых мотоциклов.

 Отправлено: 02.04.08 14:25. Заголовок: При чистке карбюрато..

При чистке карбюратора (пробег составил 4000км), обнаружыл в поплпвковой камере мусор (осадок)
в довольно большом кол-ве. Изучив топливный фильтр обнаружил, что он абсолютно чист. Следовательно
он обладает слабыми фильтрующтми свойствами. Поэтому заменил его на машинный топливный
фильтр с бумажным элементом и отстойником. На дно фильтра приклеил магнит, для задержки
метал. мусора.

 Отправлено: 05.04.08 15:21. Заголовок: н ухоть кто нить льё..

н ухоть кто нить льёт другое масло а не тока мотул? например есть такая синтетика хадо для спорт мотоциклов работающих на больших оборотахс постоянной нагрузкой,помоему даже с эффектом ревитализации. Написано мэйд ин Холанд

 Отправлено: 10.04.08 09:28. Заголовок: лью MOTUL 300V..

лью MOTUL 300V

 Отправлено: 14.04.08 10:52. Заголовок: Как я уже говорил бы..

Как я уже говорил были у меня проблемы с управлением - постоянно ловил расколбас от малейших
неровностях на дорогах. Не однократно проверял люфт в рулевой колонке - люфта небыло.
На прошлой неделе, на улице лил дождь, особо делать было нечего и я решил вплотную подойти
к "рулевому" вопросу!
Снял верхнюю траверсу, и обнаружил, что на оси рулевой колонки сверху стоят две гайки (контргаки).
Вывинтив их, и сняв верхнюю упорную шайбу обнаружил, что в рулевой колонке стоят два конусных
роликовых подшипника! (Что приятно удивляло) Подшипники Koyo Made in Korea.
Добавил я смазки, почемуто на нижнем подшипнике её почти небыло. Затем начал затягиват. Обнаружил,
что даже при слабой затяжке рулевая колонка не болтается, что обеспечивают роликовые конусные
подшипники. Поэтому опытным путём добился результата, когда подшипник макс. затянут, но рулевая
колонка вращается под своим весом при поднятом переднем колесе.
Теперь "расколбас" меня не беспокоит!

 Отправлено: 20.04.08 15:37. Заголовок: Я вчера в какой-то ..

Я вчера в какой-то момент бросил руль, перчатки поравить.. оттянуться.. уже к гаражу подъезжал, смотрю на руль, а его колбасит мененько, и по мере торможения движком колебания усиливались, я хвать снова за руль .. хух..

 Отправлено: 20.04.08 17:03. Заголовок: по мануалу в 3000 ты..

по мануалу в 3000 тыс нада чистить фильтр?

каким образом его чистить, дайте дельный совет.
продувать, мыть, стирать тайдом???

желательно по -подробней

 Отправлено: 25.06.08 09:37. Заголовок: OLEG пишет: >по..

OLEG пишет:
>по мануалу в 3000 тыс нада чистить фильтр?

Есть ли где нить у кого нить такая таблица на каком пробеге и возрасте чего делать надо с мотиком? В мануале моего прошлого мотика была такая таблица, и удобно следить было. Думал сделать на свои мот такую таблицу сам, но там всего на пару вещей написаны интервалы замены/контроля/чистки (например моторное масло, и что то еще было)

 Отправлено: 25.06.08 20:27. Заголовок: OLEG пишет: Есть л..

OLEG пишет:

цитата:

Есть ли где нить у кого нить такая таблица на каком пробеге и возрасте чего делать надо с мотиком? В мануале моего прошлого мотика была такая таблица, и удобно следить было. Думал сделать на свои мот такую таблицу сам, но там всего на пару вещей написаны интервалы замены/контроля/чистки (например моторное масло, и что то еще было)

Если кому необходимо. Вот мануал: http://slil.ru/25930946
Там есть информация по тех.обслуживанию.

 Отправлено: 20.04.08 18:17. Заголовок: Продувают воздухом, ..

Продувают воздухом, в направлении, как он работает. Если сильно грязный, менять, служит обычно фильтр около 15тыс, если не очень грязная эксплуатация.

 Отправлено: 20.04.08 19:25. Заголовок: DEN ER:Продувают воз..

DEN ER:

цитата:

Продувают воздухом, в направлении, как он работает.

Не буду сильно настаивать, но насколько я знаю продувают против рабочего напрвления
движения воздуха. Таким образом выдуваются частички пыли задержанные фильтрующим
элементом.

 Отправлено: 20.04.08 20:54. Заголовок: А я слышал, что так ..

А я слышал, что так забивается.

 Отправлено: 21.04.08 08:33. Заголовок: Ни где в литературе ..

Ни где в литературе я конечно этого не встречал, но если разсуждать логически,
то кудой частички "залетели" - тудой им легче будет вылетать. А выдувая их в сторону
рабочего направления они просто дальше будут заходить в фильтрующий элемент.

 Отправлено: 09.09.09 14:54. Заголовок: RuslanRB пишет: Ни ..

RuslanRB пишет:

цитата:

Ни где в литературе я конечно этого не встречал, но если разсуждать логически, то кудой частички "залетели" - тудой им легче будет вылетать. А выдувая их в сторону рабочего направления они просто дальше будут заходить в фильтрующий элемент.

В сервис мануале четко написано, что при продувке воздухом, поток направлять изнутри.

 Отправлено: 24.04.08 14:00. Заголовок: Посмотрел мануал на ..

Посмотрел мануал на хесон, там указано что масло менять каждые 4 т.км., что-то маловато получается у той же SV 6 т.км. и прочих дорожников не меньше. При использовании нормальной синтетики пробег до смены масла до 6 т.км. можно дотянуть или не стоит. Не хочется в дальнобой с собой масло тащить.
С какой цепью хесон идёт с завода? И сколько она живёт в сравнении с DID или RK?

 Отправлено: 24.04.08 14:54. Заголовок: В Байк-Ленде по усло..

В Байк-Ленде по условиям гарантии начиная со второго, ТО каждые 5 тыс км.

 Отправлено: 24.04.08 15:41. Заголовок: С какой цепью хесон ..

цитата:

С какой цепью хесон идёт с завода? И сколько она живёт в сравнении с DID или RK?

Проехал 4500км - цепь подтягивал один раз. Я думаю тыс. на 30 хватит.

 Отправлено: 25.04.08 13:06. Заголовок: В мануале перестрахо..

В мануале перестраховка, менять, как обычно, 5-7 тыс. К тому же у нас стоят обычные подшипники, а не вкладыши, поэтому менее требовательны к маслу. Цепь в стандарте RК, во всяком случае у меня(2007г), поэтому ходить будет по полной.

 Отправлено: 25.06.08 09:25. Заголовок: Посмотрел мануал на ..

цитата:

Посмотрел мануал на хесон, там указано что масло менять каждые 4 т.км., что-то маловато получается у той же SV 6 т.км. и прочих дорожников не меньше.

Купил свой в Сентябре 2007 года. Интервал ТО 6000 км. Первый ТО 1000 км.

 Отправлено: 26.04.08 19:58. Заголовок: Кто меняя масло откр..

Кто меняя масло откручивал сеточку ту что снизу двигателя в сливном люке?Легко ли открутилась?как я не пытался так и не удалось ее откутить,уже и постукивал по болтам и всеравно никак.Шлицы лизует а болт не откручивается. Сильно может повлиять то что не почистил её?

 Отправлено: 26.04.08 21:10. Заголовок: sony6670 Крепёж с н..

sony6670
Крепёж с наружным шестегранником под ключ надо страгивать либо торцовой головкой, либо (что хуже) накидным ключом.

 Отправлено: 27.04.08 19:12. Заголовок: Если сам фланец слив..

Если сам фланец сливного люка - без проблем головкой.
Ну а если саму сеточку - сам помучился, оно болтиками под кресторую отвёртку зажата,
да они в алюминевый картер закипели.
Попробуй хорошей ударной отвёрткой

 Отправлено: 13.05.08 17:49. Заголовок: Вот практически на в..

Вот практически на всех форумах встречаю марса с его порваным тросиком)) и вот возник вопрос, как часто нада его смазывать?
тоже самое делать с газом??

и вопрос номер 2: когда чистить и синхронизировать карбы, и вообще с каким интервалом пробега это делать?

какие еще работы нужно проделывать с мотиком чтоб он ездил и не ламался? мож что-то там подтягивать, и.т.д.?

 Отправлено: 25.06.08 09:29. Заголовок: OLEG пишет: Вот пра..

OLEG пишет:

цитата:

Вот практически на всех форумах встречаю марса с его порваным тросиком)) и вот возник вопрос, как часто нада его смазывать?

за 10 сезонов не смазывал ни разу ни одного тросика. Сами тросики при этом не рвались ни разу (несколько раз отрывалась коловка тросика сцепления). Так что если тросик изначально без брака, то при правильном пользовании он не требует обслуживания.

 Отправлено: 13.05.08 18:11. Заголовок: Синхронизируют как п..

Синхронизируют как правило раз в сезон, или по необходимости. Тросики можно тоже раз смазать, для профилактики, залив в оплетку вэдэхи. Сломался он, не от того, что перерержавел, а от того, что его перегнули наверное, т.к его ставить, если ручку снимал, довольно непросто, если не знаешь, че, да как.

 Отправлено: 16.05.08 12:58. Заголовок: Мненял вчера масло,т..

Мненял вчера масло,также не мог открутить сетку,пришлось стукнутьпо крестовой отвёртке,один открутил,во втором слизал грани.Потом устал под ним ползать и положил его на бок на две покрышки от машины Р16 взял отвёртку минус и треснул поней пока она хорошо не влезла в шурупи потом открутил.Вобщем откручивать её смысла нет,всё чисто и красиво а стружка вся остаётся на пробке так как всё по боковым каналм сливается на неё, а только потом через сетку масло засасывается в насос.Масло залил ХАДО 10W 60 4MT с эффектом ревитализанта.Звук стал более булькающий без подстукиваний как мне кажется клапанов и сразу соответственно пришлось прокатиться,шлема у меня нет так что разогнался 224 км в час, дует в репу ехать дальше некамфортно

 Отправлено: 16.05.08 13:10. Заголовок: Нех без шлема гонять..

Нех без шлема гонять на такой скорости, да и покупать его надо в первую очередь.
Вместо болтов под отвертку надо вкрутить под головку. А масло это, Хадо, для мотоциклов? А то пипец сцеплению будет. А вообще всякое гумно типа этого не советую.

 Отправлено: 16.05.08 14:09. Заголовок: DEN ER пишет: А мас..

DEN ER пишет:

цитата:

А масло это, Хадо, для мотоциклов?

А можешь процитировать мне ту часть заводской документации на хесон, или любой другой мотоцикл, в которой было бы написано про то, что нужно лить именно мотомасло?

 Отправлено: 16.05.08 13:21. Заголовок: Написано специально ..

Написано специально разработано для спортивных мотоциклов работоющих постоянно на максимальных оборотах

 Отправлено: 16.05.08 14:39. Заголовок: Дёнс пишет: мотоцик..

Дёнс пишет:

цитата:

мотоциклов работоющих постоянно на максимальных оборотах

Бедняга! как ты на таком в пробках ездишь?

 Отправлено: 16.05.08 14:52. Заголовок: Перед собой книжки н..

Перед собой книжки нет. На автомасле работать будет, но сцепление в процессе будет проскальзывать, проверено, и кучу раз описано. Можно в вилку трансмиссионку залить, тож поедет, и цепь подсолнечным мазать, в инструкции не запрещено...дело личное.

 Отправлено: 16.05.08 15:26. Заголовок: DEN ER пишет: На ав..

DEN ER пишет:

цитата:

На автомасле работать будет, но сцепление в процессе будет проскальзывать, проверено, и кучу раз описано.

Кем? когда?
Я могу свою вчерашнюю встречу с инопланетными негуманоидами описать, ага.
А вообще, если сцепление проскальзывает на автомасле, то его (сцепление) надо менять. Потому что на мотомасле оно тоже будет проскальзывать.

DEN ER пишет:

цитата:

Перед собой книжки нет.

А у меня есть.
Щас посмотрел мануал на honda RVT sp2, на suzuki gs500Et и на хесон ваш ненаглядный. НИГДЕ. НИГДЕ не написано о том, что лить надо некое "мотомасло".
Потому что мотомасло - это гениальная идея нефтепереработчиков и торгашей. Ведь это так здОрово - продавать самое обычное масло чуть дороже!

DEN ER пишет:

цитата:

Можно в вилку трансмиссионку залить, тож поедет, и цепь подсолнечным мазать, в инструкции не запрещено...дело личное.

Ну зачем же ты вот так вот пишешь? Сам же прекрасно понимаешь, что речь идёт о РЕКОМЕНДУЕМЫХ смазочных материалах. Есть рекомендация: в двигатель лить моторное масло с такими-то параметрами, цепь мазать такой-то смазкой, в вилку лить вилочное масло с такими-то параметрами. Причём тут "не запрещено"? Или пишешь "ради красного словца"? Честное слово, я от тебя такого не ожидал.

 Отправлено: 16.05.08 17:18. Заголовок: Народ заморачивался ..

Народ заморачивался этой темой, в мото масле другие присадки, основа то одна. Почему в машине в коробку льют не то, что в двигатель? А у нас одно. Если бы это был прикол, давно бы распознали, тем более за границей. Напиши ка на каком нить форуме типа 400сс, мотору, что масла одинаковые, там народ шарящий есть, посмотрим, что тебе ответят, были уже такие...

 Отправлено: 16.05.08 22:07. Заголовок: DEN ER пишет: Напиш..

DEN ER пишет:

цитата:

Напиши ка на каком нить форуме типа 400сс, мотору, что масла одинаковые, там народ шарящий есть, посмотрим, что тебе ответят, были уже такие...

Заводской мануал - это официальный эксплуатационный документ. И в нём написано, какое масло лить.
А 400ссм ру, это что? Надеюсь, ты не хочешь сказать, что на 400ссм лучше чем на заводе-изготовителе мотоцикла знают, какое масло надо в двигатель лить?

DEN ER пишет:

цитата:

Почему в машине в коробку льют не то, что в двигатель?

Будь уверен, если нальёшь в коробку моторное масло, ничего страшного с ней не произойдёт.

 Отправлено: 17.05.08 10:17. Заголовок: Сам то какое лил? Ин..

Сам то какое лил?
Инструкция не говорит, что в вилку надо лить вилочное, там подразумевают, что моторное ты туда не зальеш.

 Отправлено: 17.05.08 11:37. Заголовок: DEN ER пишет: Инстр..

DEN ER пишет:

цитата:

Инструкция не говорит, что в вилку надо лить вилочное

Странно. А я щас открыл инструкцию и прочитал, что в вилку надо лить "10w fork oil"

DEN ER пишет:

цитата:

Сам то какое лил?

ликви-моли. Мотоциклетную полусинтетику 10w40. Прежний хозяин мне этого масла 5 литров выдал, когда мотоцикл продавал.
Что характерно, сцепление у меня начало подбуксовывать на мотомасле.

 Отправлено: 17.05.08 12:06. Заголовок: Моц у тебя старый бы..

Моц у тебя старый был, износилось оно, пружины ослабли, дефектацию делал?...

 Отправлено: 20.05.08 10:00. Заголовок: DEN ER пишет: Моц у..

DEN ER пишет:

цитата:

Моц у тебя старый был, износилось оно, пружины ослабли, дефектацию делал?...

Я знаю, что износилось. Я и сам этому процессу активно содействовал некоторое время. не лез туда, так как понимал, что мотик продавать надо. Ремонт этот никаким образом не сказался бы на цене, а мне бы по карману наверняка ударил. Поэтому ездил на подбуксовывающем сцеплении.

 Отправлено: 03.08.08 10:22. Заголовок: Всем привет! Что бы..

Всем привет! Что бы удобно было делать то или иное обслуживание и ремонт мота нужно, что б он устойчиво стоял. Есть ли у кого-нибудь подставка под заднее колесо? Самодельная или заводская? Если самодельная поделитесь технологией изготовления и размерами! Спасибо!

 Отправлено: 03.08.08 12:49. Заголовок: JetGT650 пишет: Вс..

JetGT650 пишет:

цитата:

Всем привет! Что бы удобно было делать то или иное обслуживание и ремонт мота нужно, что б он устойчиво стоял. Есть ли у кого-нибудь подставка под заднее колесо? Самодельная или заводская? Если самодельная поделитесь технологией изготовления и размерами! Спасибо!

Дешевле заказать.. я себе делал так и недоделал. В киеве около 250гр (50$) подкат универсальный. Вот сайт магазинчика где я спрашивал http://promoto.motodrive.com.ua, можно по тем телефонам

 Отправлено: 03.08.08 22:09. Заголовок: Что то дешевый девай..

Что-то дешевый девайс. Видать качество хилое. Иногда лучше изготовить самому, чем платить за Китай, а потом жалеть по причине низкого качества. Может у кого есть фото подставки с мотиком.

 Отправлено: 16.08.08 20:18. Заголовок: Сегодня протянул вес..

Сегодня протянул весь моц. Из всех крепежей 10 тянулись. Теперь можно уверенно ездить и не бояться, что что-то отвалится. Вот чем нейкед мне нравится, что пластика минимум и посадка для езды по городу кул.

 Отправлено: 16.08.08 22:01. Заголовок: На счёт посадки по г..

На счёт посадки по городу +1.
Особенно когда в двоём...

 Отправлено: 16.08.08 23:50. Заголовок: КТО ИМЕЕТ МАНУАЛ НА ..

КТО ИМЕЕТ МАНУАЛ НА АКВИЛУ 650

 Отправлено: 16.08.08 23:56. Заголовок: Уход и обслуживание

У кого есть мануал на Аквилу 650 ?

 Отправлено: 17.08.08 16:29. Заголовок: boroda http://www.hy..

boroda http://www.hyosungmotorsusa.com/download/Download_Read.asp?idx=35&page=2

 Отправлено: 07.09.08 00:58. Заголовок: Подскажите ссылку и..

Подскажите ссылку или подкиньте чертеж подставки под маятник! Че-то не хочеться катать 185кг туда-сюда, что б обслужить цепь!

 Отправлено: 07.09.08 08:53. Заголовок: http://www.sorokin.r..

http://www.sorokin.ru/print.php?cat=5.174
http://www.sorokin.ru/print.php?cat=5.173

 Отправлено: 23.09.08 22:08. Заголовок: А чертежа подставки ..

А чертежа подставки ни у кого нет?

 Отправлено: 24.09.08 08:04. Заголовок: Могу сфоткать свою. ..

Могу сфоткать свою. Делал ее под 250 но и под 650 подходит.

 Отправлено: 24.09.08 13:36. Заголовок: Буду дуже тобі вдячн..

Буду дуже тобі вдячний, земляче!

 Отправлено: 26.09.08 10:12. Заголовок: Подставка

Подставка делалась под 250 но и под 650 подойдет. В проушины вставляеш болты или арматурину и попадаеш в задний маятник (там гаечки приварены). Или делаеш лапки под задний маятник (в случае с 250 так как там нет привареных гаек)

 Отправлено: 26.09.08 10:14. Заголовок: Подставка

 Отправлено: 26.09.08 10:15. Заголовок: Подставка

 Отправлено: 26.09.08 10:16. Заголовок: http://i069.radikal...

 Отправлено: 27.09.08 20:34. Заголовок: Большое Спасибо, дру..

Большое Спасибо, друже! Все понял, буду делать. Хочу на зиму , что б мот уже стоял на подставке.

 Отправлено: 30.09.08 13:10. Заголовок: А если её из балончи..

А если её из балончика покрасить, то ваще круто будет

 Отправлено: 01.10.08 18:52. Заголовок: Подставочка?! Круто,..

Подставочка?!
Круто, надо и себе смастерить, полезная вещь.
А ещё я вот о чём подумал, подставочка - это круто, но она не даёт возможности снять, например,
задний маятник. Я вот заметил, что на раме у нас присутствует два "уха" под центральную подножку
(на модели GT650 и GT650S ведь она стоит). Вот и можно или самому смастерить или взять готовую.
Ведь случись в пути прокол заднего колеса, проще поставить его на эту подножку, чем возить с
собой подставку. Подставка для гаража.

 Отправлено: 01.10.08 20:32. Заголовок: Нет на корейцах цент..

Нет на корейцах центральных подставок в стоке.
Тюна не видел.

 Отправлено: 01.10.08 21:59. Заголовок: SleepeR пишет: Нет..

SleepeR пишет:

цитата:

Нет на корейцах центральных подставок в стоке. Тюна не видел

тюн на 250ки есть подставка. на 650ки еслиб найти

 Отправлено: 02.10.08 09:35. Заголовок: http://s58.radikal.r..

Правда это на 250-ку. Гляну у себя, есть ли на 650 проушини.

 Отправлено: 02.10.08 10:57. Заголовок: RuslanRB Во. Один и..

RuslanRB
Во. Один из самых полезных тюнингов!

На хорошем мотоцикле должны быть стрелочные приборы, карбюратор, дуги и центральная подставка. Ну, и ещё воздушное охлаждение двигателя. Потому что бурдюк с тосолом возить и радиатор - это уже чересчур.

 Отправлено: 02.10.08 17:48. Заголовок: Жырножопый Эльф пише..

Жырножопый Эльф пишет:

цитата:

На хорошем мотоцикле должны быть стрелочные приборы, карбюратор, дуги и центральная подставка. Ну, и ещё воздушное охлаждение двигателя. Потому что бурдюк с тосолом возить и радиатор - это уже чересчур.

Твой моц, что то дипа динозавра Ямахи Диверсион...

 Отправлено: 02.10.08 22:24. Заголовок: DEN ER пишет: Твой ..

DEN ER пишет:

цитата:

Твой моц, что то дипа динозавра Ямахи Диверсион...

Или Дукати монстр из тех, из классических. Которые стОят того, чтобы их купили. Да?

Могу ещё десяток мотоциклов привести в пример, которые по своему техническому совершенству и красоте зарулят "высокотехнологичный" хесон. Да и ещё много чего зарулят.
Только не пойму, причём тут динозавры. Динозавры-то уже того... вымерли. А диверсия 900 живее всех живых.

 Отправлено: 02.10.08 23:19. Заголовок: Ну в Питере их может..

Ну в Питере их может еще и много, а у нас реально их встречаешь как мамонтов!..

 Отправлено: 03.10.08 00:44. Заголовок: SleepeR пишет: Ну в..

SleepeR пишет:

цитата:

Ну в Питере их может еще и много, а у нас реально их встречаешь как мамонтов!..

Большая диверсия - очень специфичный мот: восьмиклапанный воздушник с карбюраторами, привод колеса через кардан, крепкая рама и подрамник. Его предназначение - туризм. Она неубиваема и не требует частого обслуживания. Единственный её недостаток - на ней невозможно выпендриться, и остаётся только ехать по тысяче-другой в день. Именно поэтому её меньше, чем околоспортивных мотоциклов. И я не знаю как у вас в Москве, но у нас в Питере на них ездит мотобат

 Отправлено: 07.10.08 22:30. Заголовок: на 650ку централъной..

на 650ку централъной подставки нету.
специалъно узнавал, хотел поставитъ

 Отправлено: 17.11.08 13:44. Заголовок: Есть насущный вопрос..

Есть насущный вопрос: Кто как концервирует мот на зиму???
Просто когдато была у меня мечта подростка - Ява. Так вот одной зимой почемуто зеркало цилиндра
корозия покоцала.

 Отправлено: 17.11.08 20:46. Заголовок: RuslanRB пишет: Ест..

RuslanRB пишет:

цитата:

Есть насущный вопрос: Кто как концервирует мот на зиму???

Самое главное - сухое помещение с постоянной температурой. Это основное условие качественной консервации.
Перед консервацией надо мотоцикл помыть и проехать на нём километров 50 по сухой погоде, чтоб высох весь.
Если есть центральная подножка - на неё. Если резина свежая - полить силиконом и обернуть плёнкой, в которую сыр в магазине заворачивают. Аккум отсоединить. До весны не трогать ничего. Только аккумулятор подзаряжать. Всё обслуживание кроме аккумулятора - непосредственно перед началом сезона.

 Отправлено: 18.11.08 09:32. Заголовок: Ну всё так и сделано..

Ну всё так и сделано, кроме резины в силиконе. Стоит он у меня в гараже, сырость конечно есть, но гараж постоянно проветривается.
Только вот масло поменял, т.к. срок подошёл. Да и отложений меньше будет в двигателе за зиму, т.к. всё выпадет в осадок с масла

 Отправлено: 24.11.08 16:40. Заголовок: Кто в киеве наверно ..

Кто в киеве наверно неплохое предложение по запчастям (сегодня увидел объяву) может кому пригодится

http://motoua.net/forum/index.php?showtopic=15252&pid=164968&st=0&#entry164968

 Отправлено: 26.11.08 14:02. Заголовок: Mars пишет: Кто в к..

Mars пишет:

цитата:

Кто в киеве наверно неплохое предложение по запчастям

Предложение не очень. Хозяин конечно говорит, что мот завалился на правую сторону, но смотря на мот, можно сказать, что он кувыркался: нет 3 ножек вместе с самими креплениями, нет передка (переднее крыло, приборка, фара, поворотники, стекла, подрамника передней части), нет ни ножки тормозов, ни ножки переключения передач. Проломана правая крышка картера.
Небыло жидкости в системе охлаждения, потёки масла с трещены в крышке. Счёсаны замок зажигания, траверса, машинка передних тормозов, ручка газа, перезний обод, помпа. Немного отломана ручка передних тормозов.
Рама, задний пластик, бак (за исключением нескольких царапин) целые.
И основное - если двигатель заводился после аварии - ему нужен будет кап-ремонт.

 Отправлено: 26.11.08 18:20. Заголовок: RuslanRB пишет: Пр..

RuslanRB пишет:

цитата:

Предложение не очень. Хозяин конечно говорит, что мот завалился на правую сторону, но смотря на мот, можно сказать, что он кувыркался: нет 3 ножек вместе с самими креплениями, нет передка (переднее крыло, приборка, фара, поворотники, стекла, подрамника передней части), нет ни ножки тормозов, ни ножки переключения передач. Проломана правая крышка картера. Небыло жидкости в системе охлаждения, потёки масла с трещены в крышке. Счёсаны замок зажигания, траверса, машинка передних тормозов, ручка газа, перезний обод, помпа. Немного отломана ручка передних тормозов. Рама, задний пластик, бак (за исключением нескольких царапин) целые. И основное - если двигатель заводился после аварии - ему нужен будет кап-ремонт.

ЫЫЫ. А ещё написано, что пробег 50 км.
Мотоциклисты определённо жгут нестерпимо

 Отправлено: 27.11.08 09:58. Заголовок: Жырножопый Эльф пише..

Жырножопый Эльф пишет:

цитата:

ЫЫЫ. А ещё написано, что пробег 50 км.

По покрышкам и тормозным дискам можно сказать, что пробег не одна тысяча км.
Приборки я не видел, но думаю, что она будет новая

 Отправлено: 07.01.09 23:06. Заголовок: Короче такой трабл: ..

Короче такой трабл: Снимал бак, получилось что отсоединились шланги всем скопом, бак установил на место, но не уверен правильно все подключил или нет. В общем буду очень признателен за разъяснительный ответ или схему (фото). Заранее огромное спасибо!

 Отправлено: 08.01.09 01:29. Заголовок: JetGT650 пишет: Сни..

JetGT650 пишет:

цитата:

Снимал бак, получилось что отсоединились шланги всем скопом, бак установил на место, но не уверен правильно все подключил или нет.

Один шланг - дренажный. Стоит отдельно от всех, крепится к соску на самом баке.
Второй шланг - вакуумный. На нём нет топливного фильтра. Подключается к вакуумной линии на кранике.
Третий - топливный. На нём стоИт фильтр. Его надо подключить к кранику.

По-моему - на кранике вакуумный сосок тонкий, а топливный - толстый.

 Отправлено: 08.01.09 00:29. Заголовок: Насколько я помню,та..

Насколько я помню,там все шланги разного диаметра.Я еще удивился,на Сузуке у меня bыли все одинаковые,а тут...ошиbок bыть не должно.Юзай мануал!!!

 Отправлено: 08.01.09 11:34. Заголовок: Эльф: По-моему - на ..

Эльф:

цитата:

По-моему - на кранике вакуумный сосок тонкий, а топливный - толстый

Абсолютно верно. Тоньше - вакуумный, идёт к патрубку после карбюратора, толстый - бензиновый с фильтром, идёт к карбюрантоору.