Яндекс
Hyosungmoto
ФОРУМ О МОТОЦИКЛАХ HYOSUNG Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть, нельзя писать латиницей или заглавными буквами. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. РЕГИСТРАЦИЯ НА ФОРУМЕна форуме работает премодерация, поэтому, если вы зарегистрировались, и первых ваших сообщений не видно, не волнуйтесь, модератор добавит вас в список и все будет отражаться на форуме. Если вы не зарегестрированы, то все сообщения попадают в перемодерацию, и будут добавлены администратором.

АвторСообщение
DEN ER
злой админ




Сообщение: 145
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.01.08 09:08. Заголовок: Косяки


Блин хотел тему перенести, она куда то исчезла, короче теперь сюда пишем.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Ответов - 193 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All [только новые]


HomerJS





Сообщение: 4
Зарегистрирован: 28.10.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.11 11:09. Заголовок: Мужики,мож кто сталк..


Мужики,мож кто сталкивался... Пришел в гараж моц после зимы завести, накидываю клеммы на аккум, сразу начинает крутиться стартер (зажигание выключено!!! даже ключ не вставлен!) Что может быть? Произошло не сразу, сначала все нормально было. Посадил просто аккум,дома зарядил пришел второй раз и тут такое. Энторнеты облазил - проблема тока на жигулях и волгах встречалась. Про моцы ниче не смог найти. Даже в сервис мотоциклетный дружбану звонил - тож не сталкивались ни разу!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ADvokaT



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 12.01.08
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.08 22:13. Заголовок: у меня такой косяк п..


у меня такой косяк проявился: кнопка включения поворотника, при включении левого поворотника чуть барохлит, т.е., она не всегда его включает, а работает отлично тогда, когда эту кнопку чуть принажмешь вниз.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ADvokaT



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 12.01.08
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.08 22:16. Заголовок: еще лампочка в стопа..


еще лампочка в стопаре часто перегарает... А, еще вспомнил, изза вибрации откручиваются болты(я даже один болт, "посеял"), так что советую всем после недели активной езды подкручивать их:)

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 66
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.08 22:23. Заголовок: Крепления пластика ..


Крепления пластика я тоже в первый день два посеял. перед покупкой осматривал двигатель, затянул но оказалось недостаточно.
А недавно тАК затянул, что ключь два раза слизывался, приходилось отрезать от ключа.. еле открутил винты.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 161
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.01.08 23:33. Заголовок: Ну вы блин даете... ..


Ну вы блин даете...

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 164
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.01.08 20:10. Заголовок: ADvokaT пишет: у ме..


ADvokaT пишет:

 цитата:
у меня такой косяк проявился: кнопка включения поворотника, при включении левого поворотника чуть барохлит, т.е., она не всегда его включает, а работает отлично тогда, когда эту кнопку чуть принажмешь вниз.



Разбери выключатель и глянь, что там, мож поправить что нить надо.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ADvokaT



Сообщение: 16
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: Russia, Уфа
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.08 12:40. Заголовок: я пробовал разбирать..


я пробовал разбирать, да чето не получается...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Billy_Kid





Сообщение: 52
Зарегистрирован: 14.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.08 12:29. Заголовок: Так что там с цилинд..


Так что там с цилиндрами... что у кого не заводится??? И при каких условиях?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 199
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.01.08 22:39. Заголовок: Да хрень это все с ц..


Да хрень это все с цилиндрами, все там нормально. Просто зимой все моци заводятся с проблемой, посмотри на мотофорумах. На современном моце проблем с заводом в принципе быть не должно, все ужо сто раз пройдено, электронное зажигание, Японские карбы, у меня проблем никогда не было. Поищу ссылки, выложу, как Хонды в нуль отказываются заводиться, про Суперфуры я уже писал...

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Vacheslav





Сообщение: 23
Зарегистрирован: 17.12.07
Откуда: Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.01.08 22:42. Заголовок: Новою тему создавать..


Новою тему создавать не стал, решил отписаться тут.

Сегодня навестил свой мотик, отрегулировал положение подножек (опустил в низ, стало удобно) завел , попробовал включить передачу – хруст…???... не включается. че за нах ? …Кода ставил было все ОК. Нашел, что винт рычага сцепления на руле не затянут, затянул (после этого проверил все винты, некоторые были просто наживлены)… Все стало на свои места, НО при включении первой передачи мот дергается в перед с каким то ударом в коробке. Может подрегулировать сцепление , что бы ход рычага был больше ??? И еще ……… Стою на месте , включаю первую передачу, после хочу поставить на нейтраль, не получается, Поднимаю рычаг вверх, на вторую потом в низ УРЯ нейтраль есть…………………….. ЭТО ВСЕ НОРМАЛЬНО ?????


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 35
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.06.08 21:29. Заголовок: Vacheslav пишет: НО..


Vacheslav пишет:

 цитата:
НО при включении первой передачи мот дергается в перед с каким то ударом в коробке


это естественно для мотоциклетных коробок передач т.к. в мотоциклетных передачах нету синхронизаторов. Потому и другие передачи иногда с хрустом переключаются.

Vacheslav пишет:

 цитата:
Поднимаю рычаг вверх, на вторую потом в низ УРЯ нейтраль есть…………………….. ЭТО ВСЕ НОРМАЛЬНО ?????


и это нормалъно, причина все таже. На моем точно также.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 82
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.01.08 22:58. Заголовок: если на дворе холод,..


если на дворе холод, вполне возможно что залипло сцепление, поэтому мот и дергается с ударом в коробке.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Vacheslav





Сообщение: 24
Зарегистрирован: 17.12.07
Откуда: Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 08:26. Заголовок: Мот стоит в теплом б..


Мот стоит в теплом боксе.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 12
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 10:06. Заголовок: Vacheslav Если долг..


Vacheslav
Если долго стоял без движения и так себя повёл, то это нормально. Прогреешься-покатаешься - всё прийдёт в норму. Ну, разве что свободный ход рычага подрегулируешь.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ADvokaT



Сообщение: 33
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: Russia, Уфа
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 12:51. Заголовок: Vacheslav, он так се..


Vacheslav, он так себя и должен вести, это нормально для V2. Если бесит этот хруст, или не включается N, то чуть газани, и спокойно переключится.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Vacheslav





Сообщение: 25
Зарегистрирован: 17.12.07
Откуда: Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 21:55. Заголовок: Спасибо Жырножопый Э..


Спасибо Жырножопый Эльф и ADvokaT - это просто паника с моей стороны т.к. моц у меня первый и что то не понятное меня пугает. Дождусь ВЕСНЫ, покатаюсь , а там будет все более менее объективно.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 238
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 22:13. Заголовок: При включении первой..


При включении первой все моци слегка дергаются, это особенность. Если не включается нейтраль, то было правильно сказано, надо газануть. Это все, когда моц на месте стоит.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 83
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 22:26. Заголовок: Еще, для включения &..


Еще, для включения "N" иногда нужно просто катнуть мот, если он стоит наместе. Желательно нейтраль включать когда еще хоть немного катишься (перед остановкой) легче будет. А рывок - естественно, ты начинаешь вращать коробку передач.
Когда мот на нейтрале диски сцепления немножко залипают, по тому как не вертятся, а тут ты бац! первую вкл. и диски друг относительно друга начинают вращаться.. первое мгновения разлипая дергая за собой всю трансмиссию.

Я точно не знаю как тут, но для экономии веса на многих мотах синхронизаторов в коробке передач нет и работают они жоще чем на машине. Судя по отзывам по хусонгам, коробка будет жестко работать пару тысяч км :) пока не пройдет обкатку. У меня такая же ситуация, я взял мот с 1600пробега и то было жестко, сейчас 2100 уже мягко.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
ADvokaT



Сообщение: 36
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: Russia, Уфа
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.08 14:02. Заголовок: Mars пишет: Еще, дл..


Mars пишет:

 цитата:
Еще, для включения "N" иногда нужно просто катнуть мот


Ты прав, но все таки легче газануть, чем толкать 200-килограмовый мот.)))

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Vacheslav





Сообщение: 26
Зарегистрирован: 17.12.07
Откуда: Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.01.08 23:01. Заголовок: Спасибо, полегчало……..


Спасибо, полегчало…… думаю, что все это касается специфичности техники мотоциклов и не прошедшем обкатки моего ХЮСИКА .

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Roswell47





Сообщение: 11
Настроение: Странное
Зарегистрирован: 22.06.08
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.07.08 22:43. Заголовок: Vacheslav пишет: Да..


Vacheslav пишет:

 цитата:
Да, ещё: проблемы коробки передач надо начинать решать с регулировки свободного хода рычага сцепления.



а почему, интересно?

Ча-ча-ча!!! %) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 13
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.08 09:04. Заголовок: Ещё из особенностей ..


Ещё из особенностей мотоциклетных трансмиссий, если уж об этом заговорили:

Бывает, пробуешь подоткнуть с нейтрали первую и тронуться. Тырк-тырк. Лапка как будто упирается и не хочет переключать. Это нормально. Сектора муфт в коробке не совпадают и немогут встать в зацепление. Особо одарённые в этом случае чуть-чуть (на несколько сантиметров) подталкивают мотоцикл и всё становится как надо. Остальные приотпускают сцепление, выжимают снова, и тоже врубают передачу.

Да, ещё: проблемы коробки передач надо начинать решать с регулировки свободного хода рычага сцепления.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 1 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 106
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.02.08 22:49. Заголовок: косяк - дребезжит пл..


косяк - дребезжит пластик о раму в этом месте (хотя может только у меня)

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 311
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.02.08 23:17. Заголовок: Наверно только у теб..


Наверно только у тебя, че то собрал мож коряво, там сантиметр примерно расстояние. Если разбирать лень, вырежи квадратик плотного паралона и вставь.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 47
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.08 20:10. Заголовок: Про ничтожное качест..


Про ничтожное качество лакокрасочного покрытия, про инсулътный мозг системы впрыска, про глючащий датчик уровня топлива в баке, про потрескавшиеся шины и глюпный выклюпателъ поворотников я писал здесъ: http://hyosung.forum24.ru/?1-1-0-00000002-000-0-0-1214149928. Про скрипящие тормоза и так все знают.

Добавляю еще один косяк. Уже дважды за последнюю неделю было так, что нажимаю кнопку стартера и не происходит АБСОЛЮТНО НИЧЕГО, как будто я ее и не нажимал. Несколъко раз вкл выкл зажигание, и после этого заводится. У кого нитъ было еще так?

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 268
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.08 23:33. Заголовок: freaksmart пишет: п..


freaksmart пишет:

 цитата:
про инсулътный мозг системы впрыска


Скажи, а ты не смотрел, как корпуса дросселей выглядят? У них там есть заслонки с сервоприводом ?
Ну, в смысле там должны (или не должны) в каждом корпусе стоять по 2 заслонки. Одна заслонка в корпусе от ручки газа управляется, а другая - сервомотором в зависимости от оборотов. Так вот есть там эти хитрые заслонки с сервоприводом?

Очень уж мне интересно, а посмотреть не у кого.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 319
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.07.08 22:51. Заголовок: было... нажимаешь на..


было... нажимаешь на кнопку стартера и немного приотпускаешь сцепление.. как бы играя им.. и моц заводится)) попробуй не до конца выжимать его...

у меня повротники плохо включались в левую сторону.. Спасибо Ruslan RB за дельный совет. немного натфельком подпилял крышку, походу поворот недовключался..
смотрел на покраску своего моца, как новенький..хоть бери и в магазин ставь. покрышки ни единой трещинки.. датчик уровня работает на отлично... когда начинает светится последнее деление(красное) это означает что я смело могу доехать с дачи до города (это около 50 км).где то читал что последнее деление означает что в баке 3,7 литра бензина.
качество самого пластика не очень... какой-то хрупкий.. но это не беда. всё паяется.. на ТО перетянули пластик и снизу лопнуло ушко.
когда вскакиваю в ямку иногда раздается щелчок, возможно пластик где-то ударяет об раму.. но эт тож ерунда
последнее время стал доставать скрип тормозов, поменял задние на ферродо, теперь к писку добавилось и рипение. переднии тож конкретно пищат, чем больше изнашиваются тем сильнее пищат..думаю проблема не в колодках.
проехал 7900км с марта месяца. за всё время только была проблема с помпой. заменил прокладочку на крыльчатке и всё ок.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 48
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.08 08:03. Заголовок: OLEG пишет: было.....


OLEG пишет:

 цитата:
было... нажимаешь на кнопку стартера и немного приотпускаешь сцепление.. как бы играя им.. и моц заводится)) попробуй не до конца выжимать его...


Ага.... значит проблема в выключателе на ручке сцепления. А то слишком уж много мест где неисправность искать: выключатель сцепления, выключатель на боковой подножке, указатель неитральной передачи, сама кнопка стартера, кнопка выключения зажигания, реле стартера. Ух... это только выключатели. Еще можно добавить все разьёмы, замок зажигания, мозг системы впрыска и в итоге вариантов получается море.

Жырножопый Эльф пишет:

 цитата:
Скажи, а ты не смотрел, как корпуса дросселей выглядят? У них там есть заслонки с сервоприводом ?
Ну, в смысле там должны (или не должны) в каждом корпусе стоять по 2 заслонки. Одна заслонка в корпусе от ручки газа управляется, а другая - сервомотором в зависимости от оборотов. Так вот есть там эти хитрые заслонки с сервоприводом?

Не смотрел. Покажи картинку с другого мотика. Буду знать где примерно их искать, тогда смогу ответить на твой вопрос.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 269
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.07.08 08:55. Заголовок: freaksmart пишет: Н..


freaksmart пишет:

 цитата:
Не смотрел. Покажи картинку с другого мотика. Буду знать где примерно их искать, тогда смогу ответить на твой вопрос.


Выглядеть они могут примерно так:
http://www.megazip.ru/img.php?img=19a1fa51e157209582d59c28cb154248
Находятся под коробкой воздушного фильтра.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 609
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.08 12:41. Заголовок: Если снять пластик б..


Если снять пластик боковой, то увидишь вместо карбов инжектор, заведи моц, и погазуй, увидишь, как сервомоторы двигают заслонки.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 54
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.08 11:33. Заголовок: DEN ER пишет: Если ..


DEN ER пишет:

 цитата:
Если снять пластик боковой, то увидишь вместо карбов инжектор, заведи моц, и погазуй, увидишь, как сервомоторы двигают заслонки.


Основные заслонки на Hyosung ясен перец приводятся в деиствие от тросика. Дополнительные про которые Эльф говорит, я так понял снаружи увидеть не возможно. А снимать ради этого бак/коробку воздушного фильтра геморно слишком.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 613
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.08 08:39. Заголовок: Еще раз перечитай, с..


Еще раз перечитай, снимать только пластик.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 275
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.08 10:22. Заголовок: Я тут недавно ТЛс 10..


Я тут недавно ТЛс 1000 разглядывал... Никаких хитрых сдвоенных заслонок. Диаметр самих заслонок - сантиметров по 5. Аццкий инжектор.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 615
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.08 12:26. Заголовок: Первые инжекторы был..


Первые инжекторы были простые, сейчас уже извращаются. Ты бы заглянул новой R1 в воздушный фильтр, там пипец, длинна каналов меняется.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 276
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.07.08 12:37. Заголовок: Меня очень уж диамет..


Меня очень уж диаметр впечатлил... Не равнодушен я к большим диаметрам(не комплекс)

А всякие технические извороты - да, прикольно и здорово. И обидно, когда туда залазит какой-нить "тюнингер" и начинает "делать, чтоб лучше было"

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 281
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 15:25. Заголовок: А недавно из доверит..


А недавно из доверительных источников мне стало известно, что у хесона может вторая передача вылетать менее чем за 10 000 пробега. Ну, типа как у "зизера-немотоцикла" пятнадцати годов отроду и ввезённого в Россию под видом металлолома, с одометром, застывшим на отметке "15 000"

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 338
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 16:29. Заголовок: первій раз слышу так..


первій раз слышу такое. у нас в Киеве хватает моцов которые перешли отметку 10 тыс, и никто на коробку не жалуется.. возможно есть единичные случаи ,впрочем как в любом мотике

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 339
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 16:29. Заголовок: первый раз слышу так..


первый раз слышу такое. у нас в Киеве хватает моцов которые перешли отметку 10 тыс, и никто на коробку не жалуется.. возможно есть единичные случаи ,впрочем как в любом мотике

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 282
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 18:41. Заголовок: OLEG пишет: первый ..


OLEG пишет:

 цитата:
первый раз слышу такое. у нас в Киеве хватает моцов которые перешли отметку 10 тыс, и никто на коробку не жалуется.. возможно есть единичные случаи ,впрочем как в любом мотике


Будь у меня мотоцикл с вылетевшей передачей, я бы тоже не стал жаловаться, так как жалобы уменьшают вероятность выгодной продажи.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 619
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 21:38. Заголовок: Да я тож жалоб не сл..


Да я тож жалоб не слышал. 20тыс тут один накатал уже.

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 224
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 22:14. Заголовок: Вылетевшая передача-..


Вылетевшая передача-это у мну.
При наборе скорости от 55-60 км/ч на 1-й почти всегда вылетает на нейтраль, что очень бесит. При скор менее 50 км/ч такого не наблюдается.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 283
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 22:18. Заголовок: Вылетающая первая???..


Вылетающая первая???

Чудеса...

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 342
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.07.08 23:06. Заголовок: как у меня начнет вы..


как у меня начнет вылетать я вам по секрету скажу.. да и моц впринцыпе новый.. как бы рано еще.
вот меня бесит скрип тормозов, поставил назад ферродо, всё до одного места, теперь еще и рипит...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 225
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.08 14:07. Заголовок: Жырножопый Эльф я во..


Жырножопый Эльф я вообщето имел ввиду что я на первой скорость набираю для переключении на вторую. Не придирайся.
Хотя не удивлюсь, что 1-я действительно скоро вылетит, притом вылетит из мотоцикла нах

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 286
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.08 14:54. Заголовок: BLANE пишет: Жырнож..


BLANE пишет:

 цитата:
Жырножопый Эльф я вообщето имел ввиду что я на первой скорость набираю для переключении на вторую. Не придирайся.
Хотя не удивлюсь, что 1-я действительно скоро вылетит, притом вылетит из мотоцикла нах



Фигня. Не забывай, у тебя целая КПП всборе есть. Дело за малым будет - извлечь её, не сломав, и к тебе поставить. Тоже ничего не сломав

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 266
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.08 19:30. Заголовок: У меня бывает вылет..


У меня бывает вылетает вторая после первой. Но возможно что четко до конца ее не дощелкиваю.. (тороплюсь).

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 227
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.08 22:41. Заголовок: Mars я тоже так дум..


Mars я тоже так думал поначалу. Потом стал специально замечать-получается что я нормально переключаюсь, а она все равно вылетает. Поначалу незаметно было, а потом все боьше и больше.

Теперь я ее придерживать стал ногой, вроде помогает.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 344
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.07.08 22:50. Заголовок: Чесно говоря если у ..


Чесно говоря если у меня начнется такая фигня даже разбиратся не буду в чем там проблема.. продам к черту..

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 288
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.07.08 00:12. Заголовок: BLANE пишет: Теперь..


BLANE пишет:

 цитата:
Теперь я ее придерживать стал ногой, вроде помогает.


Да. Вот ты и стал зизерастом. Скоро ещё узнаешь, как лапка КПП драться умеет
Mars пишет:

 цитата:
У меня бывает вылетает вторая после первой. Но возможно что четко до конца ее не дощелкиваю.. (тороплюсь).


Сейчас уже можешь и торопиться. То время, когда имело смысл правильно переключаться на вторую, прошло.
OLEG пишет:

 цитата:
Чесно говоря если у меня начнется такая фигня даже разбиратся не буду в чем там проблема.. продам к черту..


С выбитой передачей? И кому нужен трёхлетний мотоцикл с крохотным пробегом и вылетающей передачей?

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 345
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.07.08 08:39. Заголовок: ну она ж не будет по..


ну она ж не будет постоянно выбивать, как только начнет выделыватся... сразу и продам... стал последнее время на фазер засматриватся да и каву з750 я уже давно хочу...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 184
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.07.08 17:33. Заголовок: OLEG пишет: стал по..


OLEG пишет:

 цитата:
стал последнее время на фазер засматриватся да и каву з750 я уже давно хочу...


Движение вперёд, по наростающей. Доводилось и мне на Фазере покататься - резвый мот. Толко задняя подвеска уж
больно простенькая.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 56
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.07.08 09:17. Заголовок: Рапортую, что пример..


Рапортую, что примерно на 5 000 км начала глючитъ приборка. Частъ панели была периодически оченъ бледная, еле видна.
На выходных пробег перевалил за 8000 км и эта частъ приборки что была бледная, отдала концы окончателъно!. Теперъ не понятно толи скоростъ 82, толи 92. Толи 110, толи 117 ну и т.д.
А пробег на одометре вообще выглядид сеичас как 778ХХХ т.е. болъшле семисот тысяч километров!!!

Сцука бля, зае....л меня этот хуясунг (так его однажды назвал один мой коллега).

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 294
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.07.08 14:54. Заголовок: Стекляшка индикаторн..


Стекляшка индикаторная отошла, видать. Езжай в сервис, чинись по гарантии. Или сам в этот бесовский девайс влазь и починяй.

Я вот всегда удивлялся: "А чем думают конструктора и дизайнеры, отрабатывая ту кучу денег, которые вкладывают...(с), когда делают приборы без стрелок?"
Не, не спорю, с точки зрения лаконичности и конструктивной простоты, нынче ЖК индикатор выигрывает у стрелочных приборов. Но ведь мотоциклы делают не для инопланетных негуманоидов из футурамы, а для простых людей, которые, будь они неладны, склонны к чтению стрелок, а не пляшущих цифр.

Считаю, что отсутствие стрелок на панели нового впрыскового хесона - это самый суровый из косяков, допущенных производителем.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 267
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.07.08 19:04. Заголовок: Меня устраивают цыфр..


Меня устраивают цыфры по сути. Плохо что они еле видны.. или вообще не видны когда солнце в них ..

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 295
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.07.08 01:00. Заголовок: Mars пишет: Меня ус..


Mars пишет:

 цитата:
Меня устраивают цыфры по сути.


Дык меня и палочки счётные вполне устраивают по своей сути, благо больше чем до трёх я считать не люблю и плохо умею.

Есть вещи, которые удобны, понятны и эргономичны. А есть другие вещи.
Например: Арабский способ записи чисел удобен. А римский - не удобен. При всём при том, что римлян их способ записи вполне устраивал.
Ничего более информативного для показа оборотов двигателя, чем стрелочный прибор, не придумали и не придумают. Так что всё, что без стрелок, сделано для негуманоидов.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 186
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.07.08 12:11. Заголовок: Стрелочные приборы б..


Стрелочные приборы без спорно эргономичны, усвоение информации с них происходит в несколько
раз быстрее.
freaksmart, возможно отошла (отпаялась) ножка ГР (газо-разрядной) панели, если нет - тогда кирдык,
микросхема вывода информации стоит в самой ГР панели.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 296
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.07.08 13:54. Заголовок: RuslanRB пишет: fre..


RuslanRB пишет:

 цитата:
freaksmart, возможно отошла (отпаялась) ножка ГР (газо-разрядной) панели, если нет - тогда кирдык,
микросхема вывода информации стоит в самой ГР панели.



У Фрексмарта вроде как ЖК панель приборов (где-то фотку видел, только не помню, где)

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 57
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.07.08 18:15. Заголовок: Да, ЖК панелъ. Как ..


Да, ЖК панелъ.
Как что нитъ выяснится, дам знатъ.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 182
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.08 00:30. Заголовок: На Suzuki VZR1800 жи..


На Suzuki VZR1800 жидкокристалический тахометр выполнен в отдельном корпусе.
Читается легко и удобно.
На VTR1000 SP читается тоже довольно не плохо.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 297
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.08 03:01. Заголовок: SleepeR пишет: На S..


SleepeR пишет:

 цитата:
На Suzuki VZR1800 жидкокристалический тахометр выполнен в отдельном корпусе.
Читается легко и удобно.
На VTR1000 SP читается тоже довольно не плохо.


Зато на Honda RC211v Стрелочный тахометр, и этим всё сказано .
А если серьёзно - от стрелок отказываются только потому, что ЖК проще, технологичнее и надёжнее. И если ЖК позволяет, то на нём изображают всё те же стрелки.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 187
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.08 10:36. Заголовок: Ездил на Фазере 600с..


Ездил на Фазере 600сс, так там тахометр ЖК, выполнен в виде окружности с "бегающей дорожкой".
Зрительно воспринимается ужасно, нужно всматриваться.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Roswell47





Сообщение: 14
Настроение: Странное
Зарегистрирован: 22.06.08
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.08 21:16. Заголовок: Да здраствуют стакан..


Да здравствуют стаканы десятилетних классиков!!!

Ча-ча-ча!!! %) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 298
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.08 00:09. Заголовок: Roswell47 пишет: Да..


Roswell47 пишет:

 цитата:
Да здравствуют стаканы десятилетних классиков!!!


Что характерно, новые дизайны приборок приходят и уходят, а так любимые всеми классические стаканы приборов остаются и продолжают радовать нас своими идеальными формами.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
МУСТАНГИ.КУРСК.



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 09.07.08
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.07.08 23:47. Заголовок: панельки панельками...


панельки панельками... но у меня вдруг , антифриз вытек на креплении к помпе, и боковая сторона вся в белой ко...че, сначала залепил крепление к помпе ,вдруг снова шняга такая. завтра опять придёться ремонтирковать, скорей всего хамут ослабился! ПЕРВЫЙ ЖЕСТКИЙ КОСЯК В МОЁМ МОТЕ!!!

А в общем ничё плохого(пока) не могу сказать, кроме креплений и качества пластика, 3 болта потерял, 2-крепления сломалися.

И бывает шняжка на счёт заводки, это всё рычаг сцепления мозги Еб...!!!!!!!!!!!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 299
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.08 00:16. Заголовок: МУСТАНГИ.КУРСК. Му..


МУСТАНГИ.КУРСК.

Мустанги, а сколько вас?

По делу: раскидай помпу, разберись в работе уплотнений, пойми, откуда течёт, и думай, что делать дальше.
Снаружи ты ничего там залепить не сможешь.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 621
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.08 10:45. Заголовок: Приехал тут недавно ..


Приехал тут недавно товарищ, лопнула рама, мот Ямаха FZ1 07г. дилер говорит было уже семь случаев. Лопнула в дальнобое в Казахстане, моц обратно самолетом. Вот это я понимаю косяк :)
http://img301.imageshack.us/my.php?image=71756220bl0.jpg
http://img301.imageshack.us/my.php?image=39823861fl6.jpg

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 304
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.07.08 11:31. Заголовок: DEN ER пишет: Лопну..


DEN ER пишет:

 цитата:
Лопнула в дальнобое в Казахстане, моц обратно самолетом. Вот это я понимаю косяк :)



ЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
Богатые тожэ плачут

Нынче дорожный мотоцикл массой больше 180кг считается технически неполноценным. Вот и приходится мириться с ломающимися на ровном месте рамами.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
busovod



Сообщение: 4
Настроение: нормальное
Зарегистрирован: 04.01.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.10 17:42. Заголовок: По поводу рамы


Дай бог, чтобы тебе удалось поменять раму за счет ипонских бракоделов.
Приготовься к бою с дилерами, со страховой фирмой. Возможно придется проводить независимую
от совести экспертизу, т.к. она зависит только от кол-ва бабла.
Но все это количество дармоедов имеют не меньше чем 1001 способ, как нае.. бать нас грешных.
Способ первый: См. мануал пользователя: гарантия снимается при использовании моца не по назначению...
А эту фразу можно трактовать как угодно: из-за нечеловеческих условий эксплуатации, лопнула рама, например.
Кстати рама могла лопнуть из-за внутренних напряжений по сварке, безо всякой езды!
Кстати парни, вы заметили рама-то из AL сплава. Вот вам и хваленое ипонское качество!
Кстати у них в машиностроении ситуация просто швах: за последние 5 лет по рекламации (выявленный производственный брак)
ими самими (ипонцами) заявлено к отзыву более 10 МИЛЛИОНОВ авто из европы и штатов: Тойота, Хонда, Митсубиши...Такого количество отзывов авто не было никогда в мире!
Когда-то у них было качество... Так же и в мото. А менеджмент машиностроения один и тот же! Ну может мы (РФ) переплюнули бы по количеству, т.к. у нас 100% брак, отзывать не нужно, бессмысленно.
Если поймешь, что не сможешь справиться с этой сворой, а эту свору наняли для того, чтобы нас кидать, в том числе и во время гарантии. заварить раму можно в РФ.
Для этого необходима сварка с ассцилятором (для сварки AL cплавов), на постоянном току и непьющий сварной. Технология такова:
для начала нужно болгаркой расчистить стороны сварного шва, вырезать до тела наплавленный металл,где трещина и варить на малом токе короткими отрезками по времени, и с разных сторон попеременно т.к. AL перегревается, из-за большого температурного расширения раму может повести, если сразу варить всю длину трещины за один проход.
Не удивлюсь, если при падениях подобные рамы будет скручивать по плоскости. Al никогда в машиностроении не применяется для использования в тяжело нагруженных узлах, с разнопеременной нагрузкой, прочность AL примерно в 3 раза меньше, чем у самой хреновой стали.
Вот вам и ипония! Погоня за уменьшением веса, приводит к производству моцов для поездок по бапаркету.
Нет, кроме ипонии есть еще европейские мотоциклы, следующий будет оттуда.




Спасибо: 0 
Профиль Ответить
busovod



Сообщение: 6
Настроение: нормальное
Зарегистрирован: 04.01.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.01.10 14:28. Заголовок: на счет рамы


Может ему (дай Бог) поменяют раму на новую, а пришлют такую же...
Как на этом изделии ипонского мотопрома ездить? А вдвоем, да с грузом?
Нет мужики, в целях экономии материалов и уменьшения веса варить раму из разных литых (а там литье - видно по структуре) кусков легкосплавного
металла, который не имеет по своим физическим свойствам достаточной прочности, это круто! Представьте себе, один раз "скозлил" и руль уехал...
Тогда эти мотоциклы нельзя использовать как дорожные, малейшие выбоины будут способствовать накоплению
напряжения металла рамы и вот она трещина. Сварка штука коварная, она и соединяет и отжигает металл одновременно,
рядом со стыком сваренный металл (с обеих сторон) слабеет.
Было бы надежнее конструировать раму из целых по длине отрезков литых узлов + усиление в местах стыка, тогда может будет жить.
Предполагаю, это делается в целях экономии и удешевления производства т.к. своего сырья в Японии нет!
Кстати, поэтому литые диски на колесах в нашей российской действительности просто трещат - у нас ямы.
С уважением ко всем,
старый Busovod. (стаж вождения по катег."А" с 77года)

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 260
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.04.10 12:45. Заголовок: busovod пишет: проч..


busovod пишет:

 цитата:
прочность AL примерно в 3 раза меньше, чем у самой хреновой стали.

Толъко при той же толщине, а при том же весе рама из алюминиевого сплава гораздо прочнее. Т.е. другими словами таже прочностъ достигается при менъшем весе. Именно по этому рамы из алюминиевых сплавов стали делатъ даже на кроссовые мотоциклы где нагрузки на раму огромные.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650iSE Naked (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 59
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.07.08 21:52. Заголовок: DEN ER пишет: Вот э..


DEN ER пишет:

 цитата:
Вот это я понимаю косяк :)


Я твою иронию понимаю. Но зато владелец этой Ямаха поидет к дилеру и ему закажут скорее всего новую раму без разговоров по гарантии.
Если силъно "поторгуется" то еще и стоимостъ отправки самолетом вернут. И будет он ездитъ на ней еще долго и счастливо и радоватъся жизни и ирнизироватъ будет таких как я кто обращается с гораздо более маленъкими проблемами к дилеру, и его посылают в жопу.
Вот это будет Ирония. Вот это я понимаю.
Одним элементом качества является послепродажная поддержка которая в случае хуясунга в приципе отсутствует. Подумаешъ рама лопнула. С кем не бывает. Ее можно заменитъ, но для этого должен бытъ ктото то кто заменит и сделает это безплатно. В этом и заклюается качество, а не в том, что на Hyosung сварганили раму весом под 30-40кг способную переваритъ скорее всего и полную массу под 400 кг, но зато не смогли просто напросто сделатъ не скрипящие тормоза. Спрограммироватъ нормалъно систему впрыска топлива, поставитъ качественный датчик выжима сцепления, создатъ на складе шин нормалъные условия что бы они не трескалисъ уже через пару тысяч км, сделатъ нормалъые инструкции по установке дополнителъного оборудования и т.д. и т.д. и т.д.

Так что думаю твоя ирония не уместна. Тем более что 8 случаев это смешная цифра по сравнению с количеством проданных мотоциклов.

Что касается панелъки. Показал я ее дилеру. Он взглянул умным взглядом и сообщил: "это контакт". Разобрал ее тутже при мне и стаким же умным видом собрал назад, т.к. чинитъ там нечего. Одна плата вся в транзисторах, резисторах и т.д. Сделал фотку и обещал отправитъ немцам и спроситъ в чем дело и что делатъ далъше. Вот это сервис, правда Den Er? Вот это "качество"!


Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Roswell47





Сообщение: 18
Настроение: Ча-ча-ча!!!
Зарегистрирован: 22.06.08
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.07.08 22:04. Заголовок: freaksmart пишет: О..


freaksmart пишет:

 цитата:
Одним элементом качества является послепродажная поддержка которая в случае хуясунга в приципе отсутствует.



Фрик, это уже не просто безобразие, а полное о@#ение. Но скорее всего оно от того, что хьюсонг еще не умудрился наказать себя рублем (или чем они там у себя Чхвоне (или как его там!) наказывают). Законы бизнеса еще никто не отменял.

Ча-ча-ча!!! %) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 310
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 01:17. Заголовок: Roswell47 пишет: За..


Roswell47 пишет:

 цитата:
Законы бизнеса еще никто не отменял.


Про законы бизнеса жжошь нестерпимо

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 309
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.07.08 22:06. Заголовок: freaksmart пишет: Я..


freaksmart пишет:

 цитата:
Я твою иронию понимаю. Но зато владелец этой Ямаха поидет к дилеру и ему закажут скорее всего новую раму без разговоров по гарантии.
Если силъно "поторгуется" то еще и стоимостъ отправки самолетом вернут. И будет он ездитъ на ней еще долго и счастливо и радоватъся жизни и ирнизироватъ будет таких как я кто обращается с гораздо более маленъкими проблемами к дилеру, и его посылают в жопу.


Не. думаю. Вероятнее всего, этого человека полгода с ремонтом динамить будут, а потом просто заварят трещину прям на собраном мотоцикле и скажут, что всё здОрово. И человек будет ездить на кривом мопеде с вареной абы как рамой, пока фазера своего не продаст. По крайней мере, в нормальном сервисе по гарантии сделали бы именно так.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 268
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 11:55. Заголовок: Только сегодня прочи..


Только сегодня прочитал отзыв freaksmart в теме "Как я комет купил.." Еще одного встретил кто на качество покраски обратил внимание. Когда я засматривался на старые ззр, zxr.. и тп. то действительно - качество покраски японских гораздо выше. Большенство металлик и под толстым слоем качественного лака. Я вот на своем поездил совсем около 3000 пробега краска выглядела хуже чем у японского 10летней давности. Трется.. вытирается матуется.... Я тогда быстро лаком покрыл. А сейчас вовсе перекрашивают мот в металлик. Кстати комуто для справки хороший лак DYNA, отменно полируется без особых усилий.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 626
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 09:38. Заголовок: Не знаю как там диле..


Не знаю как там дилеры в прибалтике, но у нас по гарантии меняют сразу. Недавно на одном РР сгорело, и из за скачка сгорела электронная часть приборки, все сразу поменяли без разговоров, на другом масло из под прокладки травило, все заменили. У нас по гарантии сразу меняют, если деталь есть в наличии. А насчет Ямахи, то чел боится того, о чем написал Эльф...



GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 61
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 16:45. Заголовок: DEN ER пишет: Не зн..


DEN ER пишет:

 цитата:
Не знаю как там дилеры в прибалтике, но у нас по гарантии меняют сразу.


Возможно где-то и меняют.
Но я на этом форуме уже в нескольких местах читал, что от дилера отказываются почти сразу после покупке моца т.к. он (дилер) нифига не делает. Вплоть до того, что например модель GT650 даже под заказ с предоплатой не везет.
Если это единичные случаи, то я искренне рад за вас в Росии, Украине и т.д.

Кстати. что касается моей ЖК панельки, то сегодня я получил лучшие новости по поводу своего мота за весь срок со дня его покупки. Дилер написал мне по электронной почте, что заказал из германии новую панельку мне. Так что мучаться мне осталось не долго. Но вот опять же проблема, у меня на одометре больше 9 000 км. А новый придёт с нулями. :(

Что касается по поводу сварки рамы на фазере, то это зависит от того, как сам это деятель позволит с собой обращаться. Если позволит себе на голову сесть, то не исключен и такой вариант как эльф описал. Если же сразу дать дилеру понять, что ты человек не просто так, и не будешь согласен ни с каким другим вариантом кроме как замены рамы, то думаю замена рамы не окажется проблемой.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 311
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 19:39. Заголовок: freaksmart пишет: Ч..


freaksmart пишет:

 цитата:
Что касается по поводу сварки рамы на фазере, то это зависит от того, как сам это деятель позволит с собой обращаться. Если позволит себе на голову сесть, то не исключен и такой вариант как эльф описал. Если же сразу дать дилеру понять, что ты человек не просто так, и не будешь согласен ни с каким другим вариантом кроме как замены рамы, то думаю замена рамы не окажется проблемой.


Ага. Сразу прийти и выдать наротА директору фирмы "Ямаха мотор ко", чтоб знал своё место и осуществил ремонт качественно.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 346
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 13:51. Заголовок: если бы я это всё пр..


если бы я это всё прочитал этой зимой, сроду бы никупил хюс.

но слава богу за всёвремя никаких косяков не вылезло, даже датчик уровня топлива правду показывает))

наверно трещинка на пластиковой шайбочке в помпе это самая серьезная поломка моего моца за 8 тыс пробега..

незнаю чем вам не нравится покраска.. в моем если пробег открутить назад, можна смело выставлять в магазин на продажу... ни царапинок ни трещинок, никаких матовых пятен..все блестит как у кота яйца..

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 184
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 17:57. Заголовок: Красная зона- это не..


Красная зона- это не только езда на заднем, но и езда на треке, и зачастую в городе и МКАДе.
По крайней мере у меня.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 235
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.07.08 21:33. Заголовок: SleepeR сеня мимо д..


SleepeR сеня мимо дома моего проезжал жОлтый хесон, такойже как у тя. Не ты случаем в Питер приехал ?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 185
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.08 13:03. Заголовок: Ага, наодном горшке ..


Ага, наодном горшке

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 312
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.08 13:09. Заголовок: SleepeR Когда ужэ н..


SleepeR
Когда ужэ напишешь про ремонт хесона?
Я в нетерпеньи.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 186
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.08 14:42. Заголовок: Жду запчасти! Голову..


Жду запчасти!
Голову, поршень, клапана ужо намутил.
Жду колокол генератора, цепь ГРМ и кольца.
Цепь убил при съеме- случайно зажевало между коленом и успокоителем. Зубья защелкнулись друг в друга.
Колоколл живой, но угандошил резьбу под съемник из-за того, что КТМ нихрена не умеет делать инструмент.
Решил все заказать новое.
И еще копирный вал заказал- наслушался тут про ваши вылетающие передачи ))


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 236
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.08 16:08. Заголовок: SleepeR ну вот как р..


SleepeR ну вот как раз к концу сезона и починишь . Сочувствую, хреновая конечно ситуация

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 313
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.08 22:37. Заголовок: BLANE пишет: Sleepe..


BLANE пишет:

 цитата:
SleepeR ну вот как раз к концу сезона и починишь . Сочувствую, хреновая конечно ситуация



Мерзко захихикал Блейн, у которого в гараже и цепь ГРМ, и голова всборе, и два поршня с поршневыми кольцами всборе, и колокол генератора. Только пока с вала не сдёрнутый.

Блейн, слипер. Вы чё там, не можете договориться из-за пары железяк? Мотобратья, бляхамуха.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 347
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.08.08 22:55. Заголовок: непомню писали ли ту..


непомню писали ли тут об этом или нет.. если что повторюсь..

что-то частенько у наших хёсунговодов начали рватся тросы сцепухи... к чему бы это? у некоторых уже на 1500 пробега капец..

второй косяк - злобно пи.. датчик уровня топлива.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 62
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.08 22:51. Заголовок: OLEG пишет: у некот..


OLEG пишет:

 цитата:
у некоторых уже на 1500 пробега капец..


У меня десятка килоКМ менъше чем за год. С тросом никаких проблем.

SleepeR а гарантия?

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 349
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 00:33. Заголовок: у меня пробег 8200 ..


у меня пробег 8200 и никаких проблем тьфу тьфу.. но летят они частенько...меня пока миновало.. кстати как там на новых инжекторных хюсах с тормозами?? так же паскудно скрипят?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 315
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 13:04. Заголовок: OLEG пишет: но летя..


OLEG пишет:

 цитата:
но летят они частенько


откуда дровишки?

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 350
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 15:50. Заголовок: у нас в Киеве есть б..


у нас в Киеве есть байк клуб хёсунговодов, они потерпают от порваных тросов. рвутся практически у всех. понимаю чтоб не ухожаный трос был, но блин рватся на 1500 пробега эт слишком...
собсно инфа от них. я пока целый и без намеков на разрыв.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 64
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.08.08 18:33. Заголовок: OLEG пишет: понимаю..


OLEG пишет:

 цитата:
понимаю чтоб не ухожаный трос был, но блин рватся на 1500 пробега эт слишком


Я тут как-то раз писал уже, что за 10 лет мотоциклетный жизни НИ разу не ухаживал за тросами и никаких проблем небыло. Трос не рвется если в нем нет заводского брака. Уход тут за тросом ни причем. Значит все эти тросы просто бракованные.

SleepeR пишет:

 цитата:
Она на год даеццо!..

В россии год?? В Эстонии 2 без ограницчения пробега.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650 (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 187
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.08 19:23. Заголовок: Эльф, все запы решил..


Эльф, все запы решил ставить новые!
Шоп ни одного напоминания об отрыве внутри не было :)


Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 314
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.08 20:58. Заголовок: SleepeR пишет: Эльф..


SleepeR пишет:

 цитата:
Эльф, все запы решил ставить новые!
Шоп ни одного напоминания об отрыве внутри не было :)


Ну, тогда приношу извинения за наезд на Блейна и Слипера.

ЗЫ
Небыло! ни единого! разрыва!

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 348
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.08.08 20:52. Заголовок: дорого обойдется так..


дорого обойдется такой ремонт?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 628
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 20:12. Заголовок: У нас ни у кого тако..


У нас ни у кого такой проблемы нет, есть моци с проегом за 20 тыс...

GT650R 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 272
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 21:06. Заголовок: Возможно это связано..


Возможно это связано с предпродажной подготовкой. У нас единсвенный кто поставляет - мотоэкспрес.. сервис там очень плохой по многим отзывам.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 188
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 22:21. Заголовок: Мотик 2004 года! Ка..


Мотик 2004 года!
Какая тут нах гарантия?
Она на год даеццо!..

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
JetGT650





Сообщение: 2
Настроение: +
Зарегистрирован: 03.08.08
Откуда: Украина
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 22:21. Заголовок: И еще на Киевском ..


И еще на Киевском форуме в основном 250-ки. Может эта проблема не 650?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 351
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 22:35. Заголовок: я не совсем в курсе ..


я не совсем в курсе а у 250 ок и 650 ок разные тросы сцепления?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
JetGT650





Сообщение: 3
Зарегистрирован: 03.08.08
Откуда: Украина, Чернигов
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.08.08 22:43. Заголовок: Не думаю, что на 250..


Не думаю, что на 250 и 650 одинаковая сцепа и тросы. Нужно мануал на 250 посмотреть.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 188
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.08 13:14. Заголовок: У меня была 250-ка, ..


У меня была 250-ка, тросса впринципе разные (у 650-ки в разрыв боудена стоит винтовой натяжитель), но концы и кркпления троссов одинаково. О толщине тросса пока не могу сказать.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 714
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.08 11:57. Заголовок: Если при работающем ..


Если при работающем двигле из области сцепления доносится стук, а при выжимании ручки он уменьшается, то это ослабла гайка крепления корзины. Уже 3 моца сделали, походу болячка сборки небольшая... Снимаем крышку, снимаем диски, смотрим центральную гайку, там еще контровочная шайба. Подтягиваем гайку, с моментом, согласно мануала, и...тишина... делов на полчаса с соответствующим инструментом. Встречал такое на Эсвехах.

GT650R 07>TDM900ABS Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 250
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.08 13:59. Заголовок: Блин, в точности у м..


Блин, в точности у меня такой звук. На холостых такое впечатление, что это люфты в коробке.
Выжимаешь счепление - исчезает.
Надо заглянуть.
DEN ER , чем уплотняется крышка сцепления?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 719
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.08 20:06. Заголовок: Крышку откручивай, т..


Крышку откручивай, ту, что поменьше, круглая, общую можно не откручивать. Масло при этом не вытекает.

GT650R 07>TDM900ABS Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 254
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 13:04. Заголовок: DEN ER пишет: Крышк..


DEN ER пишет:

 цитата:
Крышку откручивай, ту, что помньше, круглая, общую можно не откручивать. Масло при этом не вытекает.


Я имел в виду, не повредится ли прокладка при снятии крышки сцепления (малой, круглой).

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 180
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.09 08:36. Заголовок: DEN ER пишет: Крышк..


DEN ER пишет:

 цитата:
Крышку откручивай, ту, что поменьше, круглая, общую можно не откручивать. Масло при этом не вытекает.



Мотоцикл при этом стоит просто на боковой подножке или ложили его на автомобильные покрышки на бок? (так снимал всю жизнь крыжку сцепления на jawa что бы масло не вытекло).

И еще вопрос, на сколько гайка крепления корзины? Т.е. патрон на сколько нужен при этом? 17? 19? Или может 22?

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650iSE Naked (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 448
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.08.09 21:20. Заголовок: freaksmart пишет: И..


freaksmart пишет:

 цитата:
И еще вопрос, на сколько гайка крепления корзины?


Если не ошибаюсь, то на 27. Motoblok должен был недавно крутить...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 440
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.11.08 22:53. Заголовок: При мне разбирали ТЛ..


При мне разбирали ТЛС 1000. Движок примерно тот же, что на СВхе 1000. Тоже гайка корзины была практически не затянута. Прикольно получилось: полчаса шарились, ища доску, чтоб заднее колесо заклинить и гайку сдёрнуть. А она практически рукой отвернулась
Когда потрошили на убой хесоновский движок, наблюдали абсолютно аналогичную картину с гайкой корзинки.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 724
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 11:36. Заголовок: SVха1000 была одна, ..


SVха1000 была одна, почти новая, таж фигня.

GT650R 07>TDM900ABS Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 727
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 15:13. Заголовок: Прокладка не повреди..


Прокладка не повредится, там резиновое кольцо.

GT650R 07>TDM900ABS Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 232
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 16:20. Заголовок: Боюсь, чтобы затянут..


Боюсь, чтобы затянуть гайку на корзине, правую крышку придется целиком снимать (в том числе и помпу), дабы застопорить саму корзину.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 729
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 22:14. Заголовок: SleepeR пишет: Боюс..


SleepeR пишет:

 цитата:
Боюсь, чтобы затянуть гайку на корзине, правую крышку придется целиком снимать (в том числе и помпу), дабы застопорить саму корзину.


Не грузи, недавно Славе делали, ничего не снимали...

GT650R 07>TDM900ABS Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 255
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 17:13. Заголовок: Я чтобы застопорить ..


Я чтобы застопорить козину, включаю высшую передачу, и стопорю колесо.
Не знаю на сколько это правильно, но проще.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Жырножопый Эльф





Сообщение: 442
Настроение: ррррррррмяяяяяяу
Зарегистрирован: 24.01.08
Откуда: РФ, СПб
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 19:19. Заголовок: RuslanRB пишет: Я ч..


RuslanRB пишет:

 цитата:
Я чтобы застопорить козину, включаю высшую передачу, и стопорю колесо.


Да. А стопорить надо доской в заднее колесо. Очень удобно.

ИИИИИИИиииииииииииииистино говорю вам Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 233
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.11.08 18:07. Заголовок: Действительно, вариа..


Действительно, вариант.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 267
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.11.08 15:03. Заголовок: Вчера проверил у себ..


Вчера проверил у себя, - действительно ослаблена гайка крепления корзины. Причем открутил я её пальцами.
Вчера зажал, двигатель стал работать на много тише. А я ломал голову, что это за звук
Учитывая, что гайка стопорится спец.шайбой, и шайба была на месте и не разогнулась, можно сделать вывод,
что её или не дожали при сборке, или какието детали узла "дали усадку".

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Leowe



Сообщение: 8
Зарегистрирован: 06.05.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.05.09 16:45. Заголовок: У меня тотже звук на..


У меня тотже звук на холостых...
Тока я не догоняю что за гайка и где ваще сцепление =)))
Ни разу еще не лазил внутрь движка

Может кто-нибудь на страничках мануала отметить эту гайку и какую крышку надо снимать... ???
...или хотябы страницу скажите

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 418
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.05.09 17:10. Заголовок: Leowe ыыы про сцепу ..


Leowe ыыы про сцепу жжешь Справа она. Крышко круглая о 8-ми ежели не ошибаюсь винтах. Откручивай их, крышко снимай и буит тебе сцепуха

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Бандеролис



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 14.05.09
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.05.09 11:57. Заголовок: Настоятельно рекомен..


Настоятельно рекомендую тем, кто этого еще не сделал, снять заднюю тормозную машинку, разобрать её и ужаснуться при виде внутренностей. И привести все в порядок. В принципе у партизан этот косяк описан - http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=215 В качестве эээ... тюнинга её посоветую выпуклую шайбу, удерживающую шток, сменить на плоскую - свободный ход станет поменьше.

GT650R Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Leowe



Сообщение: 9
Зарегистрирован: 06.05.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.05.09 13:43. Заголовок: Ребят, седня в гараж..


сделал +))

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 416
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.05.09 09:34. Заголовок: В моём мануале: разд..


В моём мануале: раздел 3, стр. 3-16, 3-18. Гайка на 3 с верху картинке на стр. 3-17.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Leowe



Сообщение: 10
Зарегистрирован: 06.05.09
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.05.09 09:58. Заголовок: RuslanRB, Спасибо =)..


RuslanRB, Спасибо =) Вчера все сделал ))) Довольно не сложно.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
JetGT650





Сообщение: 125
Зарегистрирован: 03.08.08
Откуда: Украина, Чернигов
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.05.09 23:48. Заголовок: Сегодня снял крышку ..


Сегодня снял крышку сцепления, гайка затянута намертво - повезло. Перебрал задний тормозной супорт, на направлющие нанес спец лубрикант для супортов. Тормозов не добавило)))))), а вот колодки стало нормально возвращать в исходное положение , т как пропал звук неотпущенной колодки при движении мотика назад. Хочу заменить тормозную жидкость, какую посоветуете?????

Hyosung GT650 Comet Спасибо: 0 
Профиль Ответить
reider





Сообщение: 137
Настроение: Hyosung GT-650R
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: фром РАША, Почти у мосхвы обитаю
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.09 01:15. Заголовок: JetGT650 пишет: Хоч..


JetGT650 пишет:

 цитата:
Хочу заменить тормозную жидкость, какую посоветуете????



Я вот тормозуху менял недавно. Залил ликви-моли дот4. Рычажок тормоза стал пожестче, чем с родной ТЗ. Ощущение процесса торможения стало хуже немного . Вобщем родная ТЗ вроде была лучше.
Сейчас хочу ЛМ заменить на Кастрол... посмотреть измениться информативность или нет.

Жизнь одна и мы должны прожить её на всю катушку!!!))

Hyosung Gt-650R(S)
Спасибо: 0 
Профиль Ответить
RuslanRB





Сообщение: 420
Зарегистрирован: 01.02.08
Откуда: Украина, Конотоп
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.09 18:10. Заголовок: reider пишет: Рычаж..


reider пишет:

 цитата:
Рычажок тормоза стал пожестче, чем с родной ТЗ. Ощущение процесса торможения стало хуже немного


Тормозная жидкость на ощущения не влияет. Это ты просто когда тормозуху менял воздух весь выгнал с системы.
Качество тормозной жидкости влияет на срок её службы, и как она взаимодействует с манжетами на цилиндрах.
Сам заливал Ликви-Молли DOT-4

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 297
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.09 13:05. Заголовок: Собираюсь заменить.П..


Собираюсь заменить.Прикупил Хай-Гир Дот4.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Бандеролис



Сообщение: 6
Зарегистрирован: 14.05.09
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.05.09 14:47. Заголовок: Не знал куда засунут..


Не знал куда засунуть, сую сюда.

http://s218.photobucket.com/albums/cc278/blackbetty_00_2007/?action=view&current=MVI_0379.flv

Это что ж надо делать с мотоциклом, чтоб он так заводился?

GT650R Спасибо: 0 
Профиль Ответить
BLANE



Сообщение: 420
Зарегистрирован: 22.12.07
Откуда: Россия, Питер
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.05.09 16:39. Заголовок: Это что ж надо делат..



 цитата:
Это что ж надо делать с мотоциклом, чтоб он так заводился?

на холодном движке подсос на половину и обороты холостого хода около 1000

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Бандеролис



Сообщение: 7
Зарегистрирован: 14.05.09
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.05.09 17:52. Заголовок: Эт что, при 20 граду..


Эт что, при 20 градусах тепла? У меня в такую погоду вообще без подсоса легко заводится.

GT650R Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 305
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.05.09 19:59. Заголовок: Нефиг при открытом п..


Нефиг при открытом подсосе заводить.Крутишь стартер,и как схватил,открываешь подсос.А так поубивать свечи недолго.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 415
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.05.09 02:39. Заголовок: а цепь грм нормально..


а цепь грм нормально шумит.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
busovod



Сообщение: 5
Настроение: нормальное
Зарегистрирован: 04.01.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.10 18:09. Заголовок: Не факт. Так же можн..


Не факт. Так же можно любого ипонца за день угробить...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
kap.mkrt@rambler.ru



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.09 19:25. Заголовок: вопрос к братьям


Други мои! Так че корейские моцы-лажа? То не заводятся, то поворотник не алё, то тормоза скрипят. А я было повёлся на корейца-акулу 2008

Спасибо: 0 
Ответить
motoblock





Сообщение: 402
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.09 19:50. Заголовок: Нормальные моты!Здес..


Нормальные моты!Здесь уже обсуждалось. http://www.hyosung.forum24.ru/?1-1-0-00000015-000-0-0-1233443433

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
reider





Сообщение: 172
Настроение: Hyosung GT-650R
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: фром РАША, Почти у мосхвы обитаю
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.08.09 20:00. Заголовок: Нормальные мотоциклы..


Нормальные мотоциклы требующие обычного обслуживания, как и любая другая техника.
ну а насчет косяков - уверен что у 10ти летнего джапанца (за эти же деньги) их будет побольше чем у нового или двух-трех летнего хесона..

Жизнь одна и мы должны прожить её на всю катушку!!!))

Hyosung Gt-650R(S)
Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 414
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.08.09 13:32. Заголовок: Да я не сам крутил.М..


Да я не сам крутил.Мне DEN ER сделал.У него и спрашивайте.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
garuda





Сообщение: 3
Зарегистрирован: 17.09.09
Откуда: Одесса
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.09.09 22:51. Заголовок: децкие болезни GV650..


децкие болезни GV650: баки текут частенько, ремни скрипят и шкивы сдыхают от 8 до 20 тыков. на самых первых партиях болты руля ломались. Зарядка акума бывает как в Бермудском треугольнике (многие меняют Реле Регулятора, а кто то генератор, статор или ротар).
Из особенностей, коробка жестковата по сравнению с джапами, с Хондой напрмер а! зеркала стоковые были не ахти поначалу (сча не знаю). Главная проблема -по сервису- аффициалы! это гаавно, дорогое и безпантовое гавно, и так в большинстве стран мира. А в Украине особенно!
Если в общем: своих денег мот стоит! красив, удобен, и оочень резвый (на драге трюкаю раазные аппараты




Спасибо: 0 
Профиль Ответить
andruha





Сообщение: 18
Зарегистрирован: 08.06.08
Откуда: Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.09 08:31. Заголовок: Добавлю к косякам ещ..


Добавлю к косякам ещё парочку. Умер подшипник на приводном валу ремня и на корзине сцепления. Вал ходит во все стороны, сильно гудят шестерни при сбросе газа, торможением двигателем. В сцеплении вроде тоже посторонние шумы, но не факт, их может и не слышно, но корзина люфтит. Пробег 16т, спокойный режим езды, как правило по трассе, не отжигал, сцепление не палил, масло менял вовремя. Это говорит о некачественном метале подшипников, и отсутствием запаса прочности, или просто заводской брак. Но мой случай с подшипниками не единственный, знаю таких еще 2. Фокстрот сказал что за ремонт 1000 уе не вложишься, другой мастер назвал цифру около 800 уе. Всё зависит от того на сколько остались целые шестерни и не убиты ли ещё какието подшипники кроме этих. Кто ж его знает сколько километров назад гул появился, я перестал ездить только когда его стало в шлеме слышно, до этого не замечал.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 456
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.10.09 09:43. Заголовок: Умерли подшипники ру..


Умерли подшипники рулевой колонки. стучать начало после падения на правый бок.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
busovod



Сообщение: 3
Настроение: нормальное
Зарегистрирован: 04.01.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.10 16:46. Заголовок: а не пробовал разоб..


а не пробовал разобрать этот узел, почистить и посмотреть контакты. У меня такое было на скутере после зимы,
попала грязь и окислились контакты. Причем тоже самое может быть на любой технике. Разобрал, смазал и забыл.
Это разве косяк... это слезы сиротки Аси.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1172
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.10 19:49. Заголовок: С япами нечего сравн..


С япами нечего сравнивать, просто в любом мотофоруме зайдите в тему РЕМОНТ итп и будут вам косяки. Железо все ломается. Если за Хюсонгом следить, то проблем особых не будет. Тем более запчасти по нормальным ценам и быстро. А то на те же Сузуки по полсезона гайку ждут(не треп).

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1202
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.04.10 08:59. Заголовок: Прочность на кручени..


Прочность на кручение да, больше(из за возможности сделать короб), и то не всегда, Дукати как видишь ездят со стальными рамами.
А так аллюминий по сравнению со сталью намного менее прочный, поэтому стальные рамы довольно легко восстанавливаются после аварий и не рассыпаются в труху, как аллюминивые. Аллюминий используют исключительно из за веса и легкости обработки.

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 314
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.10 01:21. Заголовок: DEN ER пишет: Аллюм..


DEN ER пишет:

 цитата:
Аллюминий используют исключительно из за веса и легкости обработки.


Ну уж точно не из-за легкости обработки!
Сварка готовых труб в разы проще и дешевле, чем литье под давлением или в вакууме.
Исключительно из-за массы.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 264
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.10 12:11. Заголовок: DEN ER пишет: А так..


DEN ER пишет:

 цитата:
А так аллюминий по сравнению со сталью намного менее прочный


Согласен, но это толъко в случае, если сделатъ две одинаковых рамы. Одну из стали, другую из алюминия. Если же сделатъ рамы одного и того же веса из стали и алюминия, то алюминиевая будет прочнее т.к. на ней будет в этом случае гораздо болъше металла (ведъ он легче). В журнале мото несколъко лет назад была статейка про рамы, не могу сейчас наити, но там говорилосъ именно об этом.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650iSE Naked (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1208
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.10 08:26. Заголовок: Ну обычные стали исп..


Ну обычные стали используются редко, обычно хром-молибденовая, а с ней тож не очень просто возиться.

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1216
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.10 19:47. Заголовок: Дукати как видишь на..


Дукати как видишь нашли выход, сделав из двигателя большую часть рамы.

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 487
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.04.10 21:34. Заголовок: на гт650Х будет рам..


на гт650Х будет рама из хромо-молибденового сплава + алюминиевый маятник.. на 10 кг похудеет. интересна цена)

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 595
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.10 18:05. Заголовок: Наконец-то завелся п..


Наконец-то завелся после зимнего отстоя.И тут же проявился косяк.На средних и высоких оборотах при сбросе газа не кисло так стреляет в глушителе.Несгоревшее топливо?Поначалу грешил на пробой свечи и старый бензин.Все заменил,мот стал работать ровнее,но стрельба не пропала.Карбы?Синхронил в конце прошлого сезона,все было ОК.С тех пор ничего не трогал.В чем может быть причина.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1225
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.10 19:19. Заголовок: Езди не парься, пото..


Езди не парься, потом свечи глянешь, будет все видно.

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 596
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.04.10 20:46. Заголовок: Ок!Как в Москву прик..


Ок!Как в Москву прикачу,сразу к тебе на диагностику пригоню.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
OLEG



Сообщение: 489
Зарегистрирован: 02.12.07
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.05.10 13:20. Заголовок: мужики, кто в курсе,..


мужики, кто в курсе, должна ли контргайка люфтить в посадочном месте верхней траверсы?? насколько плотно она должна там сидеть?
суть вопроса в том: что подшипники поменял, выработки на оси нижней траверсы нет. всё отлично... а вот стук в рулевой есть.

вот фото:

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
rs_666



Сообщение: 12
Зарегистрирован: 23.06.10
Откуда: Россия, Лобня
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.07.10 18:16. Заголовок: Вот, только на выход..


Вот, только на выходных поменял задний патрубок карбюратора, сегодня приехал на работу, завелся с утра замечательно, теперь новая напасть, пытаюсь завестись-ноль эмоций, точнее щелкает и трещит релюшка, что под сиденьем, третья, которая вроде как отвечает за боковую подножку, мотор как бы делает попытку завестись в первую долю секунды, но потом начинает трешать эта реле. Пподножку убирал, опускал наполовину, проводки дергал, релюшки три последние как я понял-одинаковые, пробовал менять местами, отключал щелкающую вообще, тогда даж стартер крутить не пытается, кто с таким сталкивался??) help)
ps насколько я понял, мотоцикл по идее вообще не должен заводиться, когда подножка опущена? однако, я всегда так и заводил, никогда проблем не было... хм..может предыдущий хозяин какую-то обманку ставил... где можно поковырять?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 349
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.10 01:34. Заголовок: Аккум у тя сел. Пров..


Аккум у тя сел.
Проверь РР.
Мотик должен заводится на подставке тока если включена нейтраль.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
freaksmart





Сообщение: 282
Зарегистрирован: 21.06.08
Откуда: Эстония, Таллинн
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.10 12:06. Заголовок: SleepeR пишет: Акку..


SleepeR пишет:

 цитата:
Аккум у тя сел.
Проверь РР.
Мотик должен заводится на подставке тока если включена нейтраль.


не знаю как у других, но на моём стартер крутится ТОЛьКО при выжатом сцеплении. Не важно при этом неитраль или нет и убрана ли подножка или нет. Но в тоже время если подножка разкрыта и включена передача, тогда и при выжатом сцеплении не крутится и даже на бензонасос напряжение не подаётся.

Jawa 634 (15kw); Jawa 638 (17kw); Suzuki GS500E (34kw); Hyosung GT650iSE Naked (60kw) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoEPC





Сообщение: 89
Зарегистрирован: 10.11.09
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.10 12:57. Заголовок: 1в1 и у меня на 2010..


1в1 и у меня на 2010 все тоже самое.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
SleepeR
Падонаг




Сообщение: 352
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Наша Раша, Zarya city
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.07.10 13:12. Заголовок: freaksmart пишет: Н..


freaksmart пишет:

 цитата:
Но в тоже время если подножка разкрыта и включена передача, тогда и при выжатом сцеплении не крутится и даже на бензонасос напряжение не подаётся.


Именно это я и имел ввиду)

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
rs_666



Сообщение: 13
Зарегистрирован: 23.06.10
Откуда: Россия, Лобня
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.10 11:05. Заголовок: да я вот думаю, може..


да я вот думаю, может действительно аккумулятор, однако, мотоцикл стоял с 12 дня субботы, до понедельника утра, завелся нормально, а вот вечером в понедельник уже все, решил не обрадовать меня.. надо попробовать "прикурить"

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
KLUEV





Сообщение: 97
Настроение: хасю катаца
Зарегистрирован: 24.06.08
Откуда: матушка Россия, Курск[46]
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.10 13:22. Заголовок: аккум или меняй или ..


аккум или меняй или заряжай, если будешь прикуривать китайскими проводами, тот же номер не пройдет. Стартер жрет очень большие токи.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
rs_666



Сообщение: 14
Зарегистрирован: 23.06.10
Откуда: Россия, Лобня
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.07.10 14:16. Заголовок: )) провода планирую ..


)) провода планирую использовать конкретные, прикуривали авто несколько раз, с хорошими крокодилами)) чтоб для надежности уж...

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
R202



Сообщение: 1
Зарегистрирован: 01.01.11
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.11 15:34. Заголовок: Дорогие форумчане! П..


Дорогие форумчане! Помогите пож. советом начинающему)) Хочу приобрести данный мот. 2006 г.в. вроде все ОК! Но...когда глушишь мотор раздается стук!!!! Так у всех? Или это косяк????

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 721
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 05.01.11 12:20. Заголовок: R202 пишет: Но...ко..


R202 пишет:

 цитата:
Но...когда глушишь мотор раздается стук!!!! Так у всех? Или это косяк????


И не слабо так стучит.Причем,замечал,только на мотах 2006-го года.Я приспособился к этому.Если глушить мотор не сразу,а дать немного поработать на нейтралке,то все глушится мягко,без стуков.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
юрка73





Сообщение: 19
Настроение: хорошее частенько
Зарегистрирован: 21.07.10
Откуда: Украина, Нежин
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.01.11 22:44. Заголовок: Это не косяк,а особе..


Это не косяк,а особенность двигателя:
при останове двигателя очень часто коленвал останавливается в такте сжатия одного из цилиндров.Из-за создавшейся компрессии (если поршень остановится в положении "близко до ВМТ" )коленвал "отбрасывает" назад,он в свою очередь через обгонную муфту привода стартера захватывает ротор стартера,закручивая его .Всё это сопровождается звуком "бздынь".

Спасибо: 2 
Профиль Ответить
R202



Сообщение: 2
Зарегистрирован: 01.01.11
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.01.11 10:49. Заголовок: юрка73 пишет: Это н..


юрка73 пишет:

 цитата:
Это не косяк,а особенность двигателя:
при останове двигателя очень часто коленвал останавливается в такте сжатия одного из цилиндров.Из-за создавшейся компрессии (если поршень остановится в положении "близко до ВМТ" )коленвал "отбрасывает" назад,он в свою очередь через обгонную муфту привода стартера захватывает ротор стартера,закручивая его .Всё это сопровождается звуком "бздынь".


Спасибо!!! Развеяли сомнения!!!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
R202



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 01.01.11
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.11 14:19. Заголовок: Друзья, еще вопрос....


Друзья, еще вопрос.... При снятии аккумулятора на зиму, при последующем подключении исчезли показания пробега!!!! Суточный остался, а постоянный исчез(точнее появились меньшие цифры) Что может быть???

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
KLUEV





Сообщение: 111
Настроение: хасю катаца
Зарегистрирован: 24.06.08
Откуда: матушка Россия, Курск[46]
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.11 16:29. Заголовок: Посмотри повниматель..


Посмотри повнимательнее, там 3 одометра: общий, и 2 сбрасываемых(А и В). Общий не должен сбрасываться

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
R202



Сообщение: 4
Зарегистрирован: 01.01.11
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 03.01.11 22:24. Заголовок: Да вот в том то и де..


Да вот в том то и дело, что сбросился именно он! А остальные 2 остались как и были!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Бандеролис



Сообщение: 157
Зарегистрирован: 14.05.09
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.01.11 21:54. Заголовок: R202 пишет: Да вот ..


R202 пишет:

 цитата:
Да вот в том то и дело, что сбросился именно он! А остальные 2 остались как и были!



Хьюс он особенный. Сам пробег скручивает, не утруждая хозяина, красавчик!

GT650R Спасибо: 0 
Профиль Ответить
KLUEV





Сообщение: 112
Настроение: хасю катаца
Зарегистрирован: 24.06.08
Откуда: матушка Россия, Курск[46]
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 04.01.11 22:35. Заголовок: Хм...ну тогда будем ..


Хм...ну тогда будем считать что мот без пробега.
Насколько я знаю в приборке есть аккумулятор в виде таблетки, но он отвечает за время, может скачки напряжения в бортовой сети засталяют глючить приборку, проверь Реле-регулятор

Спасибо: 1 
Профиль Ответить
andruha





Сообщение: 48
Зарегистрирован: 08.06.08
Откуда: Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 06.01.11 19:22. Заголовок: аналогичная ситуация..


аналогичная ситуация была прошлой зимой, было 14 тыс, стало 2 с копейками

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1368
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.11 11:22. Заголовок: Мож реле стартера за..


Мож реле стартера залипло, там плюс постоянный, а минус на массе.

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S>KTM690SMC Спасибо: 0 
Профиль Ответить
HomerJS





Сообщение: 5
Зарегистрирован: 28.10.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.11 13:01. Заголовок: Спс. Пойду постучу с..


Спс. Пойду постучу седня по нему. Сам на него думал, просто на форумах по жЫгулям писали на замок зажигания вот и засумлевался. А не скажешь, глубоко сидит? Я так понимаю пластик по-любому снимать?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoEPC





Сообщение: 179
Зарегистрирован: 10.11.09
Откуда: Украина, Киев
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.11 14:14. Заголовок: реле стартера находи..


реле стартера находится с правой стороны под хвостовым пластиком

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
HomerJS





Сообщение: 6
Зарегистрирован: 28.10.10
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.04.11 14:21. Заголовок: Спасибо!..


Спасибо!

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
polukarp1



Сообщение: 3
Зарегистрирован: 20.05.11
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 20.05.11 19:25. Заголовок: такая же херня с про..


такая же херня с пробегом и у меня когда взял мот было 15000пробега, потом появилась проблемка с проводкай, пробег начал менятся стало 5000, а сейчас 50000 я просто в шоке

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
KLUEV





Сообщение: 132
Настроение: хасю катаца
Зарегистрирован: 24.06.08
Откуда: матушка Россия, Курск[46]
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.05.11 09:54. Заголовок: У Хью слабая проводк..


У Хью слабая проводка, я сделал ближний и дальний свет отдельными проводами через реле, бывало при переключении света сбрасывалась температура и уровень топлива на диспелее

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 810
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.07.11 20:42. Заголовок: Обнаружился еще один..


Обнаружился еще один косячек при попытке отсинхронизировать карбюраторы.Что с трудом удалось...но через день интенсивных покатушек все настройки снова сбились.Тяга на низах пропала и вибрации усилились.При осмотре карбюраторов выяснилось,что на самой кулисе,которая соединяет оба карбюратора,развальцевались отверстия и стали овальными.Появился люфт,в результате чего заслонка заднего карба открывалась раньше.



В самой штанге стоят латунные втулки.Они-то и выработались.Странно,ведь усилие там никакое.Выход-делаем новые,стальные.И все тщательно,без зазоров подгоняем.



Устанавливаем на свои места,предварительно смазав (хотя бы ВэДэшкой).



Теперь, думаю, проблем с синхронизацией не будет.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
DEN ER
злой админ




Сообщение: 1378
Настроение: ЗачОд!
Зарегистрирован: 17.11.07
Откуда: Россия, Москва
Репутация: 2
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.11 22:33. Заголовок: Первые вставки помое..


Первые вставки помоему я тебе делал)

GT650R 07>TDM900ABS>Yamaha FZ1S>KTM690SMC Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 811
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.11 00:11. Заголовок: Ага.Ты,вроде,вставля..


Ага.Ты,вроде,вставлял пластины в родные втулки.Но они,видимо,от вибраций выскочили.До этого времени ездил-не парился.Да вот по случаю (дали синхронизатор) решил сунуться в карбы.Сегодня все собрал,отсинхронизировал.У меня мот так с места не рвал никогда.При трогании почти каждый раз норовит морду задрать.Теперь 230 по навигатору прет уверенно,и набирает легко.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
reider





Сообщение: 325
Настроение: Hyosung GT-650R
Зарегистрирован: 12.01.08
Откуда: фром РАША, Почти у мосхвы обитаю
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.11 12:14. Заголовок: motoblock пишет: Те..


motoblock пишет:

 цитата:
Теперь 230 по навигатору прет уверенно,и набирает легко.


Фига се пипелац с гравицапой!!!! Мой до такой скорости не разгонялся..

Жизнь одна и мы должны прожить её на всю катушку!!!))

Hyosung Gt-650R(S)
Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 812
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.07.11 18:07. Заголовок: Может,конечно,навига..


Может,конечно,навигатор и привирает.Но приборки пока нет,сравнить не с чем.Сам очень удивился.Ровно 230 выдало.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Mars





Сообщение: 415
Зарегистрирован: 21.11.07
Откуда: Ураина, Киев
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.07.11 10:45. Заголовок: смотрю что тормоза з..


смотрю что тормоза задние у многих начинают залипать. Вот и у меня. Приехал, смотрю диск синий. На козелок.. действительно плохо отходят колодки. Полез в главный тормозной. Ух и ржавое все на этом штоке под пыльником. Такая ржавчина, что и стопорное кольцо съедено и шайба.. и сам конец цилиндра ржавый что не хочет отходить. А там далее манжету повредил и сам цилиндр я так понял. Манжеты походят с любого китйца мопеда. При чем манжеты одинаковые и совпадают с манжетами от переднего мопедного тормоза. Манжеты или сальники суппортов тоже от китайца за 3$ все заменил. Но главный цилиндр не удалось настроить, уж слишком съеден. Нужно под пыльником маслом промазывать.
Вопщем на прикол мот до покупки главного тормозного цилиндра заднего.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
serj80



Сообщение: 12
Зарегистрирован: 10.12.09
Откуда: Украина, Харьков
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.11 00:43. Заголовок: Вот и у меня выплыл ..


Вот и у меня выплыл косяк, оторвало один выпускной клапан на передней голове. Ехал непрерывно около 100 км со скоростью 190-200 км\ч. Зазоры были в норме, 0,15 впуск, 0,25 выпуск. Масло только поменял, пробег около 6т.км. И такая проблема есть ещё у нескольких человек, узнал, когда пытался купить голову. И тоже только с передней головой. В итоге купил целый движок по цене новой головы, цилиндра, поршня и т.п. Сейчас снова на ходу! Есть ли у кого соображения по поводу отрыва клапана? Тарелка оторвана от штока практически ровно, с маленькой ступенькой. Я подозреваю, что это заводской брак самого клапана.УвеличитьУвеличитьУвеличитьУвеличить
Кстати по поводу ресурса двигателя. На цилиндре при пробеге 6 т.км (купленный двигатель прошёл около 7т.км.) видно только где тёрлись кольца, выработка пальцем совершенно не ощущается, цилиндр как будто совершенно ровный ( на ЯВЕ к такому пробегу уже появлялась ступенька). На поршне по всей окружности видны следы от резца токарного станка. Кольца: 1-е зазор 0,3 мм, 2-е 0,4 мм, причём совершенно одинаковы и на моём моторе и на купленном.


GT650S 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
busovod



Сообщение: 27
Настроение: нормальное
Зарегистрирован: 04.01.10
Откуда: РФ, Москва
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.11 12:12. Заголовок: Слушайте коллеги, а ..


Слушайте коллеги, а Вам не кажется, что движек в данном случае элементарно перегрет?
Длительное время ты ехал на критических оборотах, близкими к красной зоне. Бензин у нас в СНГ очуменный, масла нам экспортируют друзья из Европы и Штатов хрен знает какого качества (банки зачетные - товар не гарантированный).

Вот смотрите инфу по институту (еще с совковых времен)... Болезнь одинаковая, ничего нового не придумано пока по ремонту четырехтактных двигателей.
" Условия работы выпускного клапана:
Клапаны двигателя внутреннего сгорания функционируют в экстремальных условиях. Они подвержены совместному действию переменной механической нагрузки, высокой температуры, износа, коррозии и эрозии. Во время работы двигателя температура нагрева головки клапана может достигать 800˚С, стержень нагружен циклическими растягивающими усилиями пружины, поверхность стержня подвергается сильному воздействию факторов трения, торец стержня испытывает интенсивные контактные нагрузки. Клапаны и седла клапанов подвергаются износу в результате ударов головки клапана о седло, повторяющихся с большой частотой, коррозионному действию агрессивных отработавших газов при повышенной температуре, а также эрозионному действию струи газа и продуктов неполного сгорания топлива. После некоторого периода, работы седло покрывается нагаром, который под влиянием высокой температуры накаляется, что приводит к выжиганию опорной поверхности клапана и потере герметичности. Негерметичность клапанов, в свою очередь, приводит к нарушениям в работе двигателя, к которым относятся затрудненный запуск, уменьшение мощности и др. При этом через образовавшиеся щели под высоким давлением проходит струя горячих рабочих газов, сильно нагревающих головку клапана. Вследствие такого нагрева края головки подправляются и клапан разрушается. С течением времени материал клапана может настолько снизить свою прочность в результате выгорания некоторых компонентов сплава, что возможен даже отрыв головки от стержня клапана. На интенсивность износа седел клапанов влияет также состав всасываемой в цилиндры смеси. Если слишком смесь слишком бедная, то сгорание происходит при более высокой температуре и коррозионное действие отработавших газов оказывается сильнее. Когда смесь слишком богата, сгорание идет медленнее и при более низкой температуре. Несгоревшие тяжелые фракции топлива ускоряют осаждение слоя нагара, коррозионно-агрессивного к материалу клапана. Поэтому к клапанам предъявляются очень жесткие технические и качественные требования.
Возможные причины выхода из строя или дефектов при эксплуатации выпускных клапанов.
Характерными дефектами выпускных клапанов являются их прогорание и зависание, обрыв клапанных тарелок (термическое разрушение донышка). На выпускные клапаны приходится до 12% общего числа отказов по двигателю. Основная доля отказов (около 60 %) связана с разрушением седел клапанов из-за образования глубоких раковин, требующих проточки и притирки. Наблюдается также изнашивание стержня по длине и направляющих втулок. (Следует отметить, что выпускные клапаны и седла изнашиваются гораздо быстрее впускных, так как их коррозия развивается интенсивнее.)"

Считаю тебе повезло, что ты не угробил полностью движек под выброс целиком.
Могло поршень заклинить и да здравствует колено на улицу.
А в движке наших мотоциклов не такие высокие скоростные характеристики, как их него хочется выдавить...

Подобных фотографий в Москве можно посмотреть массу на стендах фирмы "Иномотор или Механика, можно посмотреть в НИИАВТОПРОМ", механики который профессионально (гарантированно) ремонтируют ВСЕ типы ДВС существующие в мире. Однако и там бывают прорехи.

Честно говоря, я с этим сталкивался на двигателях Фольксвагена. Вроде сильная фирма - запас прочности, но ремонт в наших полупромышленных условиях, использование материалов ПРИМЕРНО ТЕ, которые необходимы + топливо и такое же масло дают потрясные результаты... 2 головки цилиндров за сезон! (Трещины в головках между клапанами, далее прогар головы и газы в антифризе)

Почему первый цилиндр в наших двигателях, вероятно на высоких скоростях возможно масляное голодание...Хотя это должно быть просчитано и заложена достаточная производительность масляных каналов при пересчете проекта двигателя (когда-то я просчитывал движки в институте(закончил механический факультет)) Мы пересчитали грузовик РЕНО с движком Магнум, движек от списанного поколения танков.
Да ни хрена он перегреваться не будет на максимальной скорости движения грузовика (мы брали до 170км/ч), запас по мощности, крутящему моменту одуренный - а это ресурс!

А брачёк, бывает у Японцев в машиностроении, за последние 7-8 лет они по рекламации отозвали 10 000 000 автомобилей по всему миру.
Это кризис их всей системы машиностроения, который вызван уменьшение издержек на производство - качество упало.
К сожалению, Япония перестала быть эталоном качества работ.
Одна Фукусима чего стоит - Т.К. эта авария- конструктивный просчет и попустительство властей. У них, что землетрясений не бывает с цунами? (а это слово японское!!!)
Теперь японский бог стал считать сколько будет перенести столицу из ТОКИО в КИОТО??? Подальше от засранной земли и отравленного моря.
Извините, что длинно, но парни, давайте не делать кумиров из бренда (фирмы). Они тоже люди и у них так же бывает понос!
busovod

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
motoblock





Сообщение: 833
Настроение: Hyosung GT650S
Зарегистрирован: 04.06.08
Откуда: Раша, Город-геморой Москва
Репутация: 1
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.11 09:37. Заголовок: Ты не сравнивай двух..


Ты не сравнивай двухтактник и четырех...У меня при пробеге 40000 км ни малейшей выработке в поршневой нет.

"ЛЮДИ!!!Ездите на мотоциклах-хороших и разных!Быстро!И живите очень долго!"(тост) Спасибо: 0 
Профиль Ответить
xvitaliyx



Сообщение: 35
Зарегистрирован: 09.05.11
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.11 17:03. Заголовок: я в шоке) из какого ..


я в шоке) из какого говна делают эти клапана тогда)) Тоже хотел купить этот двигатель, но ты меня опередил. Мой до сих пор ждёт голову переднего цилиндра. Ты полностью двигатель поменял или только голову? Остальные запчасти от двигателя будешь распродавать?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
serj80



Сообщение: 13
Зарегистрирован: 10.12.09
Откуда: Украина, Харьков
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.11 18:17. Заголовок: Поменял только голов..


Поменял только голову, цилиндр и поршень. Распродавать буду всё, кроме задней головы, цилиндра и поршня с кольцами.

GT650S 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
юрка73





Сообщение: 36
Настроение: хорошее частенько
Зарегистрирован: 21.07.10
Откуда: Украина, Нежин
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.09.11 18:23. Заголовок: какой год выпуска дв..


какой год выпуска двигателя?

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
serj80



Сообщение: 14
Зарегистрирован: 10.12.09
Откуда: Украина, Харьков
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.09.11 17:48. Заголовок: Точно не знаю, не сп..


Точно не знаю, не спрашивал, предположительно 2007 - 2008. Движок куплен у SUMOTO.

GT650S 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
юрка73





Сообщение: 37
Настроение: хорошее частенько
Зарегистрирован: 21.07.10
Откуда: Украина, Нежин
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 01.10.11 10:41. Заголовок: Пока проблемы с клап..


Пока проблемы с клапанами/головами вылазили на мотах 2005г. и немного 2006 г.
SUMOTO распродавал "S"-ку,а их в 2008 году не было в Украине точно и .....если я ничего не путаю-то и 2007 год выпуска к нам не попадал....тут уж "motoEPC" может меня подправить.

PS....мда, сочувствую с попадаловом на ремонт и "деньги на ветер"

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
дима



Не зарегистрирован
Зарегистрирован: 01.01.70
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.05.13 13:27. Заголовок: люди у меня скутер р..


люди у меня скутер рейсер 150 кубов на не что то случилось ездил все нормально в один момент раз и газ даю едет но не тянет остановился от аккамулятора дымилось в клейме минус снял все проверил все равно завожу завелся трещать начал и клеймы быстро начали нагреваться не пойму и случилось прям так неожиданно внезапно просто ехал раз и все клемы зачистил все все равно не как помогите

Спасибо: 0 
Ответить
serj80



Сообщение: 18
Зарегистрирован: 10.12.09
Откуда: Украина, Харьков
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.08.13 20:18. Заголовок: Вот решил продолжить..


Вот решил продолжить тему.

По поводу клапанов.
Нашёл информацию, что действительно была проблема по выпускным клапанам у мотоциклов 2005 и частично 2006 г.в. Даже была отзывная компания (правда не у нас). Посему настоятельно советую всем, не ленитесь, у кого такие моты - от греха подальше поменять все клапана, выйдет намного дешевле, чем менять потом голову, поршень, кольца и собственно клапана. И можете ездить спокойно. У себя я поменял все клапана на новые. Делал сам, ничего сложного нет, съёмник тоже делал сам, кому надо - могу сбросить фото.

Реле регулятор.
У меня перестало заряжать очень скоро. Т.е. ездил нормально, даже заводился, но всегда как будто неуверенно. Но когда случайно посадил аккумулятор ( не в "ноль", просто не смог завестись в гараже), потом прикурился от машины и уехал, то даже через 30-40 мин езды мот не завёлся, как будто аккум был где-то в стороне от мота, хотя он уже должен был взять заряд. До этого измерял напряжение на холостом ходу, было около 13,2 вольт, но как то сразу не дошло, что при таком напряжении аккумулятор не зарядится. Пришлось делать РР самому по схеме "ЗачОтная-2" с этого сайта. Настроил на 14,4 вольта на ХХ, теперь проблем с зарядом нет.

Сцепление.
При замене помпы решил сделать ревизию сцепы. Оказалось, что корзина немного откручена, хотя и законтрена. Рекомендую всем проверять и затягивать гайку корзины, т.к. наблюдается износ втулки, корзины и шайб из-за люфта. На это надо около 30 минут. Слейте масло, ставите на 2-ю скорость, задним тормозом держите колесо и затягивайте гайку, не забудьте законтрить.

Помпа.
После какого-то пробега может потечь помпа старого образца. Проблема в керамическом торцевом уплотнении, оно начинает пропускать тосол. Такого точно (оно с фиксаторами от проворота, т.к. стоит перевёрнуто по отношению к тому, как обычно стоит в водяных насосах) вам не найти, похожее можно купить (не без проблем, доставка под заказ 4 недели да и стоит более 350 грн.), но надо немного переделывать узел, а это достаточно сложно. Поэтому просто покупайте помпу нового образца. Шестерёнку можно оставить старую (немного сэкономите), но надо сделать дистанционную втулку, диаметр внутри 10мм, снаружи 20-22мм, толщина 9мм (этот размер уточните по месту обточкой на точиле).

Масло в двигатель.
По этой теме сломано немало копий. Я всё время использую полусинтетику 10W40 SL "Grom-ex" по цене 100 грн\4л. Меняю каждые 3 т.км. Это обычное автомобильное масло, Лисичанского завода. Подделывать его нет никакого смысла, т.к. оно отечественное и цена и так невысокая. Поэтому "бодяги" не встречается. Накатал уже 14 т.км., ни с двигателем, ни со сцеплением проблем нет (клапана не в счёт - это дефект материала или термообработки клапанов).

GT650S 07 Спасибо: 0 
Профиль Ответить
юрка73





Сообщение: 43
Настроение: хорошее частенько
Зарегистрирован: 21.07.10
Откуда: Украина, Нежин
Репутация: 0
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.08.13 17:15. Заголовок: По поводу клапанов. ..



 цитата:
По поводу клапанов.
Нашёл информацию, что действительно была проблема по выпускным клапанам у мотоциклов 2005 и частично 2006 г.в. Даже была отзывная компания (правда не у нас). Посему настоятельно советую всем, не ленитесь, у кого такие моты - от греха подальше поменять все клапана,


а у меня другая информация:
1)парт-номера клапанов изменились только в 2011 году,то есть проблема не в них.
2)я лично разбирался с ГБЦ аварийного двигателя ,проблема кроется в несоосной обработке фасок сёдел и осей направляющих втулок.Замена клапанов только отодвинет проблему ,но не решит вопрос с несоосностью и уже разбитыми втулками.
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=2&t=692

 цитата:
При замене помпы решил сделать ревизию сцепы. Оказалось, что корзина немного откручена, хотя и законтрена. Рекомендую всем проверять и затягивать гайку корзины, т.к. наблюдается износ втулки, корзины и шайб из-за люфта. На это надо около 30 минут. Слейте масло, ставите на 2-ю скорость, задним тормозом держите колесо и затягивайте гайку,


на 650сс масло сливать не надо,достаточно поставить мот на боковой упор.Зажимать задний тормоз и тянуть гайку неудобно,проще вставить в спицы колеса деревянную дощечку.

Спасибо: 0 
Профиль Ответить
Ответов - 193 , стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All [только новые]
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 11
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет