Отправлено: 11.01.08 09:08. Заголовок: Косяки

Блин хотел тему перенести, она куда то исчезла, короче теперь сюда пишем.

 Отправлено: 22.04.11 11:09. Заголовок: Мужики,мож кто сталк..

Мужики,мож кто сталкивался... Пришел в гараж моц после зимы завести, накидываю клеммы на аккум, сразу начинает крутиться стартер (зажигание выключено!!! даже ключ не вставлен!) Что может быть? Произошло не сразу, сначала все нормально было. Посадил просто аккум,дома зарядил пришел второй раз и тут такое. Энторнеты облазил - проблема тока на жигулях и волгах встречалась. Про моцы ниче не смог найти. Даже в сервис мотоциклетный дружбану звонил - тож не сталкивались ни разу!

 Отправлено: 14.01.08 22:13. Заголовок: у меня такой косяк п..

у меня такой косяк проявился: кнопка включения поворотника, при включении левого поворотника чуть барохлит, т.е., она не всегда его включает, а работает отлично тогда, когда эту кнопку чуть принажмешь вниз.

 Отправлено: 14.01.08 22:16. Заголовок: еще лампочка в стопа..

еще лампочка в стопаре часто перегарает... А, еще вспомнил, изза вибрации откручиваются болты(я даже один болт, "посеял"), так что советую всем после недели активной езды подкручивать их:)

 Отправлено: 14.01.08 22:23. Заголовок: Крепления пластика ..

Крепления пластика я тоже в первый день два посеял. перед покупкой осматривал двигатель, затянул но оказалось недостаточно.
А недавно тАК затянул, что ключь два раза слизывался, приходилось отрезать от ключа.. еле открутил винты.

 Отправлено: 14.01.08 23:33. Заголовок: Ну вы блин даете... ..

Ну вы блин даете...

 Отправлено: 15.01.08 20:10. Заголовок: ADvokaT пишет: у ме..

ADvokaT пишет:

цитата:

у меня такой косяк проявился: кнопка включения поворотника, при включении левого поворотника чуть барохлит, т.е., она не всегда его включает, а работает отлично тогда, когда эту кнопку чуть принажмешь вниз.

Разбери выключатель и глянь, что там, мож поправить что нить надо.

 Отправлено: 17.01.08 12:40. Заголовок: я пробовал разбирать..

я пробовал разбирать, да чето не получается...

 Отправлено: 24.01.08 12:29. Заголовок: Так что там с цилинд..

Так что там с цилиндрами... что у кого не заводится??? И при каких условиях?

 Отправлено: 24.01.08 22:39. Заголовок: Да хрень это все с ц..

Да хрень это все с цилиндрами, все там нормально. Просто зимой все моци заводятся с проблемой, посмотри на мотофорумах. На современном моце проблем с заводом в принципе быть не должно, все ужо сто раз пройдено, электронное зажигание, Японские карбы, у меня проблем никогда не было. Поищу ссылки, выложу, как Хонды в нуль отказываются заводиться, про Суперфуры я уже писал...

 Отправлено: 27.01.08 22:42. Заголовок: Новою тему создавать..

Новою тему создавать не стал, решил отписаться тут.

Сегодня навестил свой мотик, отрегулировал положение подножек (опустил в низ, стало удобно) завел , попробовал включить передачу – хруст…???... не включается. че за нах ? …Кода ставил было все ОК. Нашел, что винт рычага сцепления на руле не затянут, затянул (после этого проверил все винты, некоторые были просто наживлены)… Все стало на свои места, НО при включении первой передачи мот дергается в перед с каким то ударом в коробке. Может подрегулировать сцепление , что бы ход рычага был больше ??? И еще ……… Стою на месте , включаю первую передачу, после хочу поставить на нейтраль, не получается, Поднимаю рычаг вверх, на вторую потом в низ УРЯ нейтраль есть…………………….. ЭТО ВСЕ НОРМАЛЬНО ?????

 Отправлено: 26.06.08 21:29. Заголовок: Vacheslav пишет: НО..

Vacheslav пишет:

цитата:

НО при включении первой передачи мот дергается в перед с каким то ударом в коробке

это естественно для мотоциклетных коробок передач т.к. в мотоциклетных передачах нету синхронизаторов. Потому и другие передачи иногда с хрустом переключаются.

Vacheslav пишет:

цитата:

Поднимаю рычаг вверх, на вторую потом в низ УРЯ нейтраль есть…………………….. ЭТО ВСЕ НОРМАЛЬНО ?????

и это нормалъно, причина все таже. На моем точно также.

 Отправлено: 27.01.08 22:58. Заголовок: если на дворе холод,..

если на дворе холод, вполне возможно что залипло сцепление, поэтому мот и дергается с ударом в коробке.

 Отправлено: 28.01.08 08:26. Заголовок: Мот стоит в теплом б..

Мот стоит в теплом боксе.

 Отправлено: 28.01.08 10:06. Заголовок: Vacheslav Если долг..

Vacheslav
Если долго стоял без движения и так себя повёл, то это нормально. Прогреешься-покатаешься - всё прийдёт в норму. Ну, разве что свободный ход рычага подрегулируешь.

 Отправлено: 28.01.08 12:51. Заголовок: Vacheslav, он так се..

Vacheslav, он так себя и должен вести, это нормально для V2. Если бесит этот хруст, или не включается N, то чуть газани, и спокойно переключится.

 Отправлено: 28.01.08 21:55. Заголовок: Спасибо Жырножопый Э..

Спасибо Жырножопый Эльф и ADvokaT - это просто паника с моей стороны т.к. моц у меня первый и что то не понятное меня пугает. Дождусь ВЕСНЫ, покатаюсь , а там будет все более менее объективно.

 Отправлено: 28.01.08 22:13. Заголовок: При включении первой..

При включении первой все моци слегка дергаются, это особенность. Если не включается нейтраль, то было правильно сказано, надо газануть. Это все, когда моц на месте стоит.

 Отправлено: 28.01.08 22:26. Заголовок: Еще, для включения &..

Еще, для включения "N" иногда нужно просто катнуть мот, если он стоит наместе. Желательно нейтраль включать когда еще хоть немного катишься (перед остановкой) легче будет. А рывок - естественно, ты начинаешь вращать коробку передач.
Когда мот на нейтрале диски сцепления немножко залипают, по тому как не вертятся, а тут ты бац! первую вкл. и диски друг относительно друга начинают вращаться.. первое мгновения разлипая дергая за собой всю трансмиссию.

Я точно не знаю как тут, но для экономии веса на многих мотах синхронизаторов в коробке передач нет и работают они жоще чем на машине. Судя по отзывам по хусонгам, коробка будет жестко работать пару тысяч км :) пока не пройдет обкатку. У меня такая же ситуация, я взял мот с 1600пробега и то было жестко, сейчас 2100 уже мягко.

 Отправлено: 29.01.08 14:02. Заголовок: Mars пишет: Еще, дл..

Mars пишет:

цитата:

Еще, для включения "N" иногда нужно просто катнуть мот

Ты прав, но все таки легче газануть, чем толкать 200-килограмовый мот.)))

 Отправлено: 28.01.08 23:01. Заголовок: Спасибо, полегчало……..

Спасибо, полегчало…… думаю, что все это касается специфичности техники мотоциклов и не прошедшем обкатки моего ХЮСИКА .

 Отправлено: 24.07.08 22:43. Заголовок: Vacheslav пишет: Да..

Vacheslav пишет:

цитата:

Да, ещё: проблемы коробки передач надо начинать решать с регулировки свободного хода рычага сцепления.

а почему, интересно?

 Отправлено: 29.01.08 09:04. Заголовок: Ещё из особенностей ..

Ещё из особенностей мотоциклетных трансмиссий, если уж об этом заговорили:

Бывает, пробуешь подоткнуть с нейтрали первую и тронуться. Тырк-тырк. Лапка как будто упирается и не хочет переключать. Это нормально. Сектора муфт в коробке не совпадают и немогут встать в зацепление. Особо одарённые в этом случае чуть-чуть (на несколько сантиметров) подталкивают мотоцикл и всё становится как надо. Остальные приотпускают сцепление, выжимают снова, и тоже врубают передачу.

Да, ещё: проблемы коробки передач надо начинать решать с регулировки свободного хода рычага сцепления.

 Отправлено: 13.02.08 22:49. Заголовок: косяк - дребезжит пл..

косяк - дребезжит пластик о раму в этом месте (хотя может только у меня)

 Отправлено: 13.02.08 23:17. Заголовок: Наверно только у теб..

Наверно только у тебя, че то собрал мож коряво, там сантиметр примерно расстояние. Если разбирать лень, вырежи квадратик плотного паралона и вставь.

 Отправлено: 02.07.08 20:10. Заголовок: Про ничтожное качест..

Про ничтожное качество лакокрасочного покрытия, про инсулътный мозг системы впрыска, про глючащий датчик уровня топлива в баке, про потрескавшиеся шины и глюпный выклюпателъ поворотников я писал здесъ: http://hyosung.forum24.ru/?1-1-0-00000002-000-0-0-1214149928. Про скрипящие тормоза и так все знают.

Добавляю еще один косяк. Уже дважды за последнюю неделю было так, что нажимаю кнопку стартера и не происходит АБСОЛЮТНО НИЧЕГО, как будто я ее и не нажимал. Несколъко раз вкл выкл зажигание, и после этого заводится. У кого нитъ было еще так?

 Отправлено: 02.07.08 23:33. Заголовок: freaksmart пишет: п..

freaksmart пишет:

цитата:

про инсулътный мозг системы впрыска

Скажи, а ты не смотрел, как корпуса дросселей выглядят? У них там есть заслонки с сервоприводом ?
Ну, в смысле там должны (или не должны) в каждом корпусе стоять по 2 заслонки. Одна заслонка в корпусе от ручки газа управляется, а другая - сервомотором в зависимости от оборотов. Так вот есть там эти хитрые заслонки с сервоприводом?

Очень уж мне интересно, а посмотреть не у кого.

 Отправлено: 02.07.08 22:51. Заголовок: было... нажимаешь на..

было... нажимаешь на кнопку стартера и немного приотпускаешь сцепление.. как бы играя им.. и моц заводится)) попробуй не до конца выжимать его...

у меня повротники плохо включались в левую сторону.. Спасибо Ruslan RB за дельный совет. немного натфельком подпилял крышку, походу поворот недовключался..
смотрел на покраску своего моца, как новенький..хоть бери и в магазин ставь. покрышки ни единой трещинки.. датчик уровня работает на отлично... когда начинает светится последнее деление(красное) это означает что я смело могу доехать с дачи до города (это около 50 км).где то читал что последнее деление означает что в баке 3,7 литра бензина.
качество самого пластика не очень... какой-то хрупкий.. но это не беда. всё паяется.. на ТО перетянули пластик и снизу лопнуло ушко.
когда вскакиваю в ямку иногда раздается щелчок, возможно пластик где-то ударяет об раму.. но эт тож ерунда
последнее время стал доставать скрип тормозов, поменял задние на ферродо, теперь к писку добавилось и рипение. переднии тож конкретно пищат, чем больше изнашиваются тем сильнее пищат..думаю проблема не в колодках.
проехал 7900км с марта месяца. за всё время только была проблема с помпой. заменил прокладочку на крыльчатке и всё ок.

 Отправлено: 03.07.08 08:03. Заголовок: OLEG пишет: было.....

OLEG пишет:

цитата:

было... нажимаешь на кнопку стартера и немного приотпускаешь сцепление.. как бы играя им.. и моц заводится)) попробуй не до конца выжимать его...

Ага.... значит проблема в выключателе на ручке сцепления. А то слишком уж много мест где неисправность искать: выключатель сцепления, выключатель на боковой подножке, указатель неитральной передачи, сама кнопка стартера, кнопка выключения зажигания, реле стартера. Ух... это только выключатели. Еще можно добавить все разьёмы, замок зажигания, мозг системы впрыска и в итоге вариантов получается море.

Жырножопый Эльф пишет:

цитата:

Скажи, а ты не смотрел, как корпуса дросселей выглядят? У них там есть заслонки с сервоприводом ? Ну, в смысле там должны (или не должны) в каждом корпусе стоять по 2 заслонки. Одна заслонка в корпусе от ручки газа управляется, а другая - сервомотором в зависимости от оборотов. Так вот есть там эти хитрые заслонки с сервоприводом?

Не смотрел. Покажи картинку с другого мотика. Буду знать где примерно их искать, тогда смогу ответить на твой вопрос.

 Отправлено: 03.07.08 08:55. Заголовок: freaksmart пишет: Н..

freaksmart пишет:

цитата:

Не смотрел. Покажи картинку с другого мотика. Буду знать где примерно их искать, тогда смогу ответить на твой вопрос.

Выглядеть они могут примерно так:
http://www.megazip.ru/img.php?img=19a1fa51e157209582d59c28cb154248
Находятся под коробкой воздушного фильтра.

 Отправлено: 06.07.08 12:41. Заголовок: Если снять пластик б..

Если снять пластик боковой, то увидишь вместо карбов инжектор, заведи моц, и погазуй, увидишь, как сервомоторы двигают заслонки.

 Отправлено: 07.07.08 11:33. Заголовок: DEN ER пишет: Если ..

DEN ER пишет:

цитата:

Если снять пластик боковой, то увидишь вместо карбов инжектор, заведи моц, и погазуй, увидишь, как сервомоторы двигают заслонки.

Основные заслонки на Hyosung ясен перец приводятся в деиствие от тросика. Дополнительные про которые Эльф говорит, я так понял снаружи увидеть не возможно. А снимать ради этого бак/коробку воздушного фильтра геморно слишком.

 Отправлено: 08.07.08 08:39. Заголовок: Еще раз перечитай, с..

Еще раз перечитай, снимать только пластик.

 Отправлено: 08.07.08 10:22. Заголовок: Я тут недавно ТЛс 10..

Я тут недавно ТЛс 1000 разглядывал... Никаких хитрых сдвоенных заслонок. Диаметр самих заслонок - сантиметров по 5. Аццкий инжектор.

 Отправлено: 08.07.08 12:26. Заголовок: Первые инжекторы был..

Первые инжекторы были простые, сейчас уже извращаются. Ты бы заглянул новой R1 в воздушный фильтр, там пипец, длинна каналов меняется.

 Отправлено: 08.07.08 12:37. Заголовок: Меня очень уж диамет..

Меня очень уж диаметр впечатлил... Не равнодушен я к большим диаметрам(не комплекс)

А всякие технические извороты - да, прикольно и здорово. И обидно, когда туда залазит какой-нить "тюнингер" и начинает "делать, чтоб лучше было"

 Отправлено: 17.07.08 15:25. Заголовок: А недавно из доверит..

А недавно из доверительных источников мне стало известно, что у хесона может вторая передача вылетать менее чем за 10 000 пробега. Ну, типа как у "зизера-немотоцикла" пятнадцати годов отроду и ввезённого в Россию под видом металлолома, с одометром, застывшим на отметке "15 000"

 Отправлено: 17.07.08 16:29. Заголовок: первій раз слышу так..

первій раз слышу такое. у нас в Киеве хватает моцов которые перешли отметку 10 тыс, и никто на коробку не жалуется.. возможно есть единичные случаи ,впрочем как в любом мотике

 Отправлено: 17.07.08 16:29. Заголовок: первый раз слышу так..

первый раз слышу такое. у нас в Киеве хватает моцов которые перешли отметку 10 тыс, и никто на коробку не жалуется.. возможно есть единичные случаи ,впрочем как в любом мотике

 Отправлено: 17.07.08 18:41. Заголовок: OLEG пишет: первый ..

OLEG пишет:

цитата:

первый раз слышу такое. у нас в Киеве хватает моцов которые перешли отметку 10 тыс, и никто на коробку не жалуется.. возможно есть единичные случаи ,впрочем как в любом мотике

Будь у меня мотоцикл с вылетевшей передачей, я бы тоже не стал жаловаться, так как жалобы уменьшают вероятность выгодной продажи.

 Отправлено: 17.07.08 21:38. Заголовок: Да я тож жалоб не сл..

Да я тож жалоб не слышал. 20тыс тут один накатал уже.

 Отправлено: 17.07.08 22:14. Заголовок: Вылетевшая передача-..

Вылетевшая передача-это у мну.
При наборе скорости от 55-60 км/ч на 1-й почти всегда вылетает на нейтраль, что очень бесит. При скор менее 50 км/ч такого не наблюдается.

 Отправлено: 17.07.08 22:18. Заголовок: Вылетающая первая???..

Вылетающая первая???

Чудеса...

 Отправлено: 17.07.08 23:06. Заголовок: как у меня начнет вы..

как у меня начнет вылетать я вам по секрету скажу.. да и моц впринцыпе новый.. как бы рано еще.
вот меня бесит скрип тормозов, поставил назад ферродо, всё до одного места, теперь еще и рипит...

 Отправлено: 18.07.08 14:07. Заголовок: Жырножопый Эльф я во..

Жырножопый Эльф я вообщето имел ввиду что я на первой скорость набираю для переключении на вторую. Не придирайся.
Хотя не удивлюсь, что 1-я действительно скоро вылетит, притом вылетит из мотоцикла нах

 Отправлено: 18.07.08 14:54. Заголовок: BLANE пишет: Жырнож..

BLANE пишет:

цитата:

Жырножопый Эльф я вообщето имел ввиду что я на первой скорость набираю для переключении на вторую. Не придирайся. Хотя не удивлюсь, что 1-я действительно скоро вылетит, притом вылетит из мотоцикла нах

Фигня. Не забывай, у тебя целая КПП всборе есть. Дело за малым будет - извлечь её, не сломав, и к тебе поставить. Тоже ничего не сломав

 Отправлено: 18.07.08 19:30. Заголовок: У меня бывает вылет..

У меня бывает вылетает вторая после первой. Но возможно что четко до конца ее не дощелкиваю.. (тороплюсь).

 Отправлено: 18.07.08 22:41. Заголовок: Mars я тоже так дум..

Mars я тоже так думал поначалу. Потом стал специально замечать-получается что я нормально переключаюсь, а она все равно вылетает. Поначалу незаметно было, а потом все боьше и больше.

Теперь я ее придерживать стал ногой, вроде помогает.

 Отправлено: 18.07.08 22:50. Заголовок: Чесно говоря если у ..

Чесно говоря если у меня начнется такая фигня даже разбиратся не буду в чем там проблема.. продам к черту..

 Отправлено: 19.07.08 00:12. Заголовок: BLANE пишет: Теперь..

BLANE пишет:

цитата:

Теперь я ее придерживать стал ногой, вроде помогает.

Да. Вот ты и стал зизерастом. Скоро ещё узнаешь, как лапка КПП драться умеет
Mars пишет:

цитата:

У меня бывает вылетает вторая после первой. Но возможно что четко до конца ее не дощелкиваю.. (тороплюсь).

Сейчас уже можешь и торопиться. То время, когда имело смысл правильно переключаться на вторую, прошло.
OLEG пишет:

цитата:

Чесно говоря если у меня начнется такая фигня даже разбиратся не буду в чем там проблема.. продам к черту..

С выбитой передачей? И кому нужен трёхлетний мотоцикл с крохотным пробегом и вылетающей передачей?

 Отправлено: 19.07.08 08:39. Заголовок: ну она ж не будет по..

ну она ж не будет постоянно выбивать, как только начнет выделыватся... сразу и продам... стал последнее время на фазер засматриватся да и каву з750 я уже давно хочу...

 Отправлено: 21.07.08 17:33. Заголовок: OLEG пишет: стал по..

OLEG пишет:

цитата:

стал последнее время на фазер засматриватся да и каву з750 я уже давно хочу...

Движение вперёд, по наростающей. Доводилось и мне на Фазере покататься - резвый мот. Толко задняя подвеска уж
больно простенькая.

 Отправлено: 23.07.08 09:17. Заголовок: Рапортую, что пример..

Рапортую, что примерно на 5 000 км начала глючитъ приборка. Частъ панели была периодически оченъ бледная, еле видна.
На выходных пробег перевалил за 8000 км и эта частъ приборки что была бледная, отдала концы окончателъно!. Теперъ не понятно толи скоростъ 82, толи 92. Толи 110, толи 117 ну и т.д.
А пробег на одометре вообще выглядид сеичас как 778ХХХ т.е. болъшле семисот тысяч километров!!!

Сцука бля, зае....л меня этот хуясунг (так его однажды назвал один мой коллега).

 Отправлено: 23.07.08 14:54. Заголовок: Стекляшка индикаторн..

Стекляшка индикаторная отошла, видать. Езжай в сервис, чинись по гарантии. Или сам в этот бесовский девайс влазь и починяй.

Я вот всегда удивлялся: "А чем думают конструктора и дизайнеры, отрабатывая ту кучу денег, которые вкладывают...(с), когда делают приборы без стрелок?"
Не, не спорю, с точки зрения лаконичности и конструктивной простоты, нынче ЖК индикатор выигрывает у стрелочных приборов. Но ведь мотоциклы делают не для инопланетных негуманоидов из футурамы, а для простых людей, которые, будь они неладны, склонны к чтению стрелок, а не пляшущих цифр.

Считаю, что отсутствие стрелок на панели нового впрыскового хесона - это самый суровый из косяков, допущенных производителем.

 Отправлено: 23.07.08 19:04. Заголовок: Меня устраивают цыфр..

Меня устраивают цыфры по сути. Плохо что они еле видны.. или вообще не видны когда солнце в них ..

 Отправлено: 24.07.08 01:00. Заголовок: Mars пишет: Меня ус..

Mars пишет:

цитата:

Меня устраивают цыфры по сути.

Дык меня и палочки счётные вполне устраивают по своей сути, благо больше чем до трёх я считать не люблю и плохо умею.

Есть вещи, которые удобны, понятны и эргономичны. А есть другие вещи.
Например: Арабский способ записи чисел удобен. А римский - не удобен. При всём при том, что римлян их способ записи вполне устраивал.
Ничего более информативного для показа оборотов двигателя, чем стрелочный прибор, не придумали и не придумают. Так что всё, что без стрелок, сделано для негуманоидов.

 Отправлено: 24.07.08 12:11. Заголовок: Стрелочные приборы б..

Стрелочные приборы без спорно эргономичны, усвоение информации с них происходит в несколько
раз быстрее.
freaksmart, возможно отошла (отпаялась) ножка ГР (газо-разрядной) панели, если нет - тогда кирдык,
микросхема вывода информации стоит в самой ГР панели.

 Отправлено: 24.07.08 13:54. Заголовок: RuslanRB пишет: fre..

RuslanRB пишет:

цитата:

freaksmart, возможно отошла (отпаялась) ножка ГР (газо-разрядной) панели, если нет - тогда кирдык, микросхема вывода информации стоит в самой ГР панели.

У Фрексмарта вроде как ЖК панель приборов (где-то фотку видел, только не помню, где)

 Отправлено: 24.07.08 18:15. Заголовок: Да, ЖК панелъ. Как ..

Да, ЖК панелъ.
Как что нитъ выяснится, дам знатъ.

 Отправлено: 25.07.08 00:30. Заголовок: На Suzuki VZR1800 жи..

На Suzuki VZR1800 жидкокристалический тахометр выполнен в отдельном корпусе.
Читается легко и удобно.
На VTR1000 SP читается тоже довольно не плохо.

 Отправлено: 25.07.08 03:01. Заголовок: SleepeR пишет: На S..

SleepeR пишет:

цитата:

На Suzuki VZR1800 жидкокристалический тахометр выполнен в отдельном корпусе. Читается легко и удобно. На VTR1000 SP читается тоже довольно не плохо.

Зато на Honda RC211v Стрелочный тахометр, и этим всё сказано .
А если серьёзно - от стрелок отказываются только потому, что ЖК проще, технологичнее и надёжнее. И если ЖК позволяет, то на нём изображают всё те же стрелки.

 Отправлено: 25.07.08 10:36. Заголовок: Ездил на Фазере 600с..

Ездил на Фазере 600сс, так там тахометр ЖК, выполнен в виде окружности с "бегающей дорожкой".
Зрительно воспринимается ужасно, нужно всматриваться.

 Отправлено: 25.07.08 21:16. Заголовок: Да здраствуют стакан..

Да здравствуют стаканы десятилетних классиков!!!

 Отправлено: 26.07.08 00:09. Заголовок: Roswell47 пишет: Да..

Roswell47 пишет:

цитата:

Да здравствуют стаканы десятилетних классиков!!!

Что характерно, новые дизайны приборок приходят и уходят, а так любимые всеми классические стаканы приборов остаются и продолжают радовать нас своими идеальными формами.

 Отправлено: 25.07.08 23:47. Заголовок: панельки панельками...

панельки панельками... но у меня вдруг , антифриз вытек на креплении к помпе, и боковая сторона вся в белой ко...че, сначала залепил крепление к помпе ,вдруг снова шняга такая. завтра опять придёться ремонтирковать, скорей всего хамут ослабился! ПЕРВЫЙ ЖЕСТКИЙ КОСЯК В МОЁМ МОТЕ!!!

А в общем ничё плохого(пока) не могу сказать, кроме креплений и качества пластика, 3 болта потерял, 2-крепления сломалися.

И бывает шняжка на счёт заводки, это всё рычаг сцепления мозги Еб...!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 26.07.08 00:16. Заголовок: МУСТАНГИ.КУРСК. Му..

МУСТАНГИ.КУРСК.

Мустанги, а сколько вас?

По делу: раскидай помпу, разберись в работе уплотнений, пойми, откуда течёт, и думай, что делать дальше.
Снаружи ты ничего там залепить не сможешь.

 Отправлено: 26.07.08 10:45. Заголовок: Приехал тут недавно ..

Приехал тут недавно товарищ, лопнула рама, мот Ямаха FZ1 07г. дилер говорит было уже семь случаев. Лопнула в дальнобое в Казахстане, моц обратно самолетом. Вот это я понимаю косяк :)
http://img301.imageshack.us/my.php?image=71756220bl0.jpg
http://img301.imageshack.us/my.php?image=39823861fl6.jpg

 Отправлено: 26.07.08 11:31. Заголовок: DEN ER пишет: Лопну..

DEN ER пишет:

цитата:

Лопнула в дальнобое в Казахстане, моц обратно самолетом. Вот это я понимаю косяк :)

ЫЫЫЫЫЫЫЫЫ
Богатые тожэ плачут

Нынче дорожный мотоцикл массой больше 180кг считается технически неполноценным. Вот и приходится мириться с ломающимися на ровном месте рамами.

 Отправлено: 17.01.10 17:42. Заголовок: По поводу рамы

Дай бог, чтобы тебе удалось поменять раму за счет ипонских бракоделов.
Приготовься к бою с дилерами, со страховой фирмой. Возможно придется проводить независимую
от совести экспертизу, т.к. она зависит только от кол-ва бабла.
Но все это количество дармоедов имеют не меньше чем 1001 способ, как нае.. бать нас грешных.
Способ первый: См. мануал пользователя: гарантия снимается при использовании моца не по назначению...
А эту фразу можно трактовать как угодно: из-за нечеловеческих условий эксплуатации, лопнула рама, например.
Кстати рама могла лопнуть из-за внутренних напряжений по сварке, безо всякой езды!
Кстати парни, вы заметили рама-то из AL сплава. Вот вам и хваленое ипонское качество!
Кстати у них в машиностроении ситуация просто швах: за последние 5 лет по рекламации (выявленный производственный брак)
ими самими (ипонцами) заявлено к отзыву более 10 МИЛЛИОНОВ авто из европы и штатов: Тойота, Хонда, Митсубиши...Такого количество отзывов авто не было никогда в мире!
Когда-то у них было качество... Так же и в мото. А менеджмент машиностроения один и тот же! Ну может мы (РФ) переплюнули бы по количеству, т.к. у нас 100% брак, отзывать не нужно, бессмысленно.
Если поймешь, что не сможешь справиться с этой сворой, а эту свору наняли для того, чтобы нас кидать, в том числе и во время гарантии. заварить раму можно в РФ.
Для этого необходима сварка с ассцилятором (для сварки AL cплавов), на постоянном току и непьющий сварной. Технология такова:
для начала нужно болгаркой расчистить стороны сварного шва, вырезать до тела наплавленный металл,где трещина и варить на малом токе короткими отрезками по времени, и с разных сторон попеременно т.к. AL перегревается, из-за большого температурного расширения раму может повести, если сразу варить всю длину трещины за один проход.
Не удивлюсь, если при падениях подобные рамы будет скручивать по плоскости. Al никогда в машиностроении не применяется для использования в тяжело нагруженных узлах, с разнопеременной нагрузкой, прочность AL примерно в 3 раза меньше, чем у самой хреновой стали.
Вот вам и ипония! Погоня за уменьшением веса, приводит к производству моцов для поездок по бапаркету.
Нет, кроме ипонии есть еще европейские мотоциклы, следующий будет оттуда.

 Отправлено: 19.01.10 14:28. Заголовок: на счет рамы

Может ему (дай Бог) поменяют раму на новую, а пришлют такую же...
Как на этом изделии ипонского мотопрома ездить? А вдвоем, да с грузом?
Нет мужики, в целях экономии материалов и уменьшения веса варить раму из разных литых (а там литье - видно по структуре) кусков легкосплавного
металла, который не имеет по своим физическим свойствам достаточной прочности, это круто! Представьте себе, один раз "скозлил" и руль уехал...
Тогда эти мотоциклы нельзя использовать как дорожные, малейшие выбоины будут способствовать накоплению
напряжения металла рамы и вот она трещина. Сварка штука коварная, она и соединяет и отжигает металл одновременно,
рядом со стыком сваренный металл (с обеих сторон) слабеет.
Было бы надежнее конструировать раму из целых по длине отрезков литых узлов + усиление в местах стыка, тогда может будет жить.
Предполагаю, это делается в целях экономии и удешевления производства т.к. своего сырья в Японии нет!
Кстати, поэтому литые диски на колесах в нашей российской действительности просто трещат - у нас ямы.
С уважением ко всем,
старый Busovod. (стаж вождения по катег."А" с 77года)

 Отправлено: 03.04.10 12:45. Заголовок: busovod пишет: проч..

busovod пишет:

цитата:

прочность AL примерно в 3 раза меньше, чем у самой хреновой стали.

Толъко при той же толщине, а при том же весе рама из алюминиевого сплава гораздо прочнее. Т.е. другими словами таже прочностъ достигается при менъшем весе. Именно по этому рамы из алюминиевых сплавов стали делатъ даже на кроссовые мотоциклы где нагрузки на раму огромные.

 Отправлено: 29.07.08 21:52. Заголовок: DEN ER пишет: Вот э..

DEN ER пишет:

цитата:

Вот это я понимаю косяк :)

Я твою иронию понимаю. Но зато владелец этой Ямаха поидет к дилеру и ему закажут скорее всего новую раму без разговоров по гарантии.
Если силъно "поторгуется" то еще и стоимостъ отправки самолетом вернут. И будет он ездитъ на ней еще долго и счастливо и радоватъся жизни и ирнизироватъ будет таких как я кто обращается с гораздо более маленъкими проблемами к дилеру, и его посылают в жопу.
Вот это будет Ирония. Вот это я понимаю.
Одним элементом качества является послепродажная поддержка которая в случае хуясунга в приципе отсутствует. Подумаешъ рама лопнула. С кем не бывает. Ее можно заменитъ, но для этого должен бытъ ктото то кто заменит и сделает это безплатно. В этом и заклюается качество, а не в том, что на Hyosung сварганили раму весом под 30-40кг способную переваритъ скорее всего и полную массу под 400 кг, но зато не смогли просто напросто сделатъ не скрипящие тормоза. Спрограммироватъ нормалъно систему впрыска топлива, поставитъ качественный датчик выжима сцепления, создатъ на складе шин нормалъные условия что бы они не трескалисъ уже через пару тысяч км, сделатъ нормалъые инструкции по установке дополнителъного оборудования и т.д. и т.д. и т.д.

Так что думаю твоя ирония не уместна. Тем более что 8 случаев это смешная цифра по сравнению с количеством проданных мотоциклов.

Что касается панелъки. Показал я ее дилеру. Он взглянул умным взглядом и сообщил: "это контакт". Разобрал ее тутже при мне и стаким же умным видом собрал назад, т.к. чинитъ там нечего. Одна плата вся в транзисторах, резисторах и т.д. Сделал фотку и обещал отправитъ немцам и спроситъ в чем дело и что делатъ далъше. Вот это сервис, правда Den Er? Вот это "качество"!

 Отправлено: 29.07.08 22:04. Заголовок: freaksmart пишет: О..

freaksmart пишет:

цитата:

Одним элементом качества является послепродажная поддержка которая в случае хуясунга в приципе отсутствует.

Фрик, это уже не просто безобразие, а полное о@#ение. Но скорее всего оно от того, что хьюсонг еще не умудрился наказать себя рублем (или чем они там у себя Чхвоне (или как его там!) наказывают). Законы бизнеса еще никто не отменял.

 Отправлено: 30.07.08 01:17. Заголовок: Roswell47 пишет: За..

Roswell47 пишет:

цитата:

Законы бизнеса еще никто не отменял.

Про законы бизнеса жжошь нестерпимо

 Отправлено: 29.07.08 22:06. Заголовок: freaksmart пишет: Я..

freaksmart пишет:

цитата:

Я твою иронию понимаю. Но зато владелец этой Ямаха поидет к дилеру и ему закажут скорее всего новую раму без разговоров по гарантии. Если силъно "поторгуется" то еще и стоимостъ отправки самолетом вернут. И будет он ездитъ на ней еще долго и счастливо и радоватъся жизни и ирнизироватъ будет таких как я кто обращается с гораздо более маленъкими проблемами к дилеру, и его посылают в жопу.

Не. думаю. Вероятнее всего, этого человека полгода с ремонтом динамить будут, а потом просто заварят трещину прям на собраном мотоцикле и скажут, что всё здОрово. И человек будет ездить на кривом мопеде с вареной абы как рамой, пока фазера своего не продаст. По крайней мере, в нормальном сервисе по гарантии сделали бы именно так.

 Отправлено: 30.07.08 11:55. Заголовок: Только сегодня прочи..

Только сегодня прочитал отзыв freaksmart в теме "Как я комет купил.." Еще одного встретил кто на качество покраски обратил внимание. Когда я засматривался на старые ззр, zxr.. и тп. то действительно - качество покраски японских гораздо выше. Большенство металлик и под толстым слоем качественного лака. Я вот на своем поездил совсем около 3000 пробега краска выглядела хуже чем у японского 10летней давности. Трется.. вытирается матуется.... Я тогда быстро лаком покрыл. А сейчас вовсе перекрашивают мот в металлик. Кстати комуто для справки хороший лак DYNA, отменно полируется без особых усилий.

 Отправлено: 30.07.08 09:38. Заголовок: Не знаю как там диле..

Не знаю как там дилеры в прибалтике, но у нас по гарантии меняют сразу. Недавно на одном РР сгорело, и из за скачка сгорела электронная часть приборки, все сразу поменяли без разговоров, на другом масло из под прокладки травило, все заменили. У нас по гарантии сразу меняют, если деталь есть в наличии. А насчет Ямахи, то чел боится того, о чем написал Эльф...

 Отправлено: 30.07.08 16:45. Заголовок: DEN ER пишет: Не зн..

DEN ER пишет:

цитата:

Не знаю как там дилеры в прибалтике, но у нас по гарантии меняют сразу.

Возможно где-то и меняют.
Но я на этом форуме уже в нескольких местах читал, что от дилера отказываются почти сразу после покупке моца т.к. он (дилер) нифига не делает. Вплоть до того, что например модель GT650 даже под заказ с предоплатой не везет.
Если это единичные случаи, то я искренне рад за вас в Росии, Украине и т.д.

Кстати. что касается моей ЖК панельки, то сегодня я получил лучшие новости по поводу своего мота за весь срок со дня его покупки. Дилер написал мне по электронной почте, что заказал из германии новую панельку мне. Так что мучаться мне осталось не долго. Но вот опять же проблема, у меня на одометре больше 9 000 км. А новый придёт с нулями. :(

Что касается по поводу сварки рамы на фазере, то это зависит от того, как сам это деятель позволит с собой обращаться. Если позволит себе на голову сесть, то не исключен и такой вариант как эльф описал. Если же сразу дать дилеру понять, что ты человек не просто так, и не будешь согласен ни с каким другим вариантом кроме как замены рамы, то думаю замена рамы не окажется проблемой.

 Отправлено: 30.07.08 19:39. Заголовок: freaksmart пишет: Ч..

freaksmart пишет:

цитата:

Что касается по поводу сварки рамы на фазере, то это зависит от того, как сам это деятель позволит с собой обращаться. Если позволит себе на голову сесть, то не исключен и такой вариант как эльф описал. Если же сразу дать дилеру понять, что ты человек не просто так, и не будешь согласен ни с каким другим вариантом кроме как замены рамы, то думаю замена рамы не окажется проблемой.

Ага. Сразу прийти и выдать наротА директору фирмы "Ямаха мотор ко", чтоб знал своё место и осуществил ремонт качественно.

 Отправлено: 30.07.08 13:51. Заголовок: если бы я это всё пр..

если бы я это всё прочитал этой зимой, сроду бы никупил хюс.

но слава богу за всёвремя никаких косяков не вылезло, даже датчик уровня топлива правду показывает))

наверно трещинка на пластиковой шайбочке в помпе это самая серьезная поломка моего моца за 8 тыс пробега..

незнаю чем вам не нравится покраска.. в моем если пробег открутить назад, можна смело выставлять в магазин на продажу... ни царапинок ни трещинок, никаких матовых пятен..все блестит как у кота яйца..

 Отправлено: 30.07.08 17:57. Заголовок: Красная зона- это не..

Красная зона- это не только езда на заднем, но и езда на треке, и зачастую в городе и МКАДе.
По крайней мере у меня.

 Отправлено: 30.07.08 21:33. Заголовок: SleepeR сеня мимо д..

SleepeR сеня мимо дома моего проезжал жОлтый хесон, такойже как у тя. Не ты случаем в Питер приехал ?

 Отправлено: 01.08.08 13:03. Заголовок: Ага, наодном горшке ..

Ага, наодном горшке

 Отправлено: 01.08.08 13:09. Заголовок: SleepeR Когда ужэ н..

SleepeR
Когда ужэ напишешь про ремонт хесона?
Я в нетерпеньи.

 Отправлено: 01.08.08 14:42. Заголовок: Жду запчасти! Голову..

Жду запчасти!
Голову, поршень, клапана ужо намутил.
Жду колокол генератора, цепь ГРМ и кольца.
Цепь убил при съеме- случайно зажевало между коленом и успокоителем. Зубья защелкнулись друг в друга.
Колоколл живой, но угандошил резьбу под съемник из-за того, что КТМ нихрена не умеет делать инструмент.
Решил все заказать новое.
И еще копирный вал заказал- наслушался тут про ваши вылетающие передачи ))

 Отправлено: 01.08.08 16:08. Заголовок: SleepeR ну вот как р..

SleepeR ну вот как раз к концу сезона и починишь . Сочувствую, хреновая конечно ситуация