Отправлено: 24.12.07 18:32. Заголовок: Vote: что же лутше? honda cbr 600 f или hyosung gt 650 R?

интересуют предпочтения обоснованные!!!
Желательно с аргументами!!!

 Отправлено: 24.12.07 18:47. Заголовок: Значится так, если е..

Значится так, если есть деньги на новую CBRку, то бери ее. если нет то ХЕСОН....

 Отправлено: 28.01.08 12:46. Заголовок: Vacheslav пишет: Зн..

Vacheslav пишет:

цитата:

Значится так, если есть деньги на новую CBRку, то бери ее. если нет то ХЕСОН....

Я так же считаю...

 Отправлено: 28.02.08 09:46. Заголовок: Vacheslav пишет: Зн..

Vacheslav пишет:

цитата:

Значится так, если есть деньги на новую CBRку, то бери ее. если нет то ХЕСОН....

Абсолютно согласен!

 Отправлено: 24.12.07 19:58. Заголовок: Я думаю луче всетаки..

Я думаю луче всетаки Нонда.
Вообще, Нусонг Rка немного другой класс мотоцикла, по сути это дорожник одетый в пластик, а CBR - это настоящий спортач, немного я так понял изменен для дальнобоев. И хонда есть хонда, они уже сколько лет моты делают, эта элитный мот, культовый :), прошел долгий путь к уважению..
Хусонг просто дешевле. по характеристикам и качествам он немного не дотягивает до японии.

 Отправлено: 24.12.07 20:03. Заголовок: По мне вопрос не пра..

По мне вопрос не правильный, смотря как сравнивать... Если новый Сибер, то, конечно надо брать его, ну типа Хонда и все такое Ну если 2004-06г, в идеальном состоянии, то тоже можно. Короче бэушное надо смотреть по состоянию. Тут какое дело...движки разные, твин и рядник, поведение довольно сильно различается, Хонда будет мощнее, разгон наверное немного лучше, и максималка побольше, но это предельные режимы, мне динамики и скорости Хюсонга хватало, редко его крутил на пределе, только когда трасса впереди хорошая и без машин. В городе, на треке пофиг, никаких особых преимуществ, тут от прокладки(надеюсь поняли о чем я ) зависит. Я на треке пару-тройку сессий на нем успел катнуть, ведет себя нормально, но я не усердствовал особо, пока слайдеров нет. Посадка примерно одинаковая, +на Хюсонге регулируются подножки. Так что думай сам. Еще на корейце надо будет поменять передние колодки, и желательно поставить на перед армированные шланги, по себе говорю, но это не дорого в принципе, и не только на него ставят.

 Отправлено: 24.12.07 20:15. Заголовок: Люди дело в СИБИРЕ!!..

Люди дело в СИБИРЕ!!! Сибир не новый!! Ефка!!!
Не РР!!!!!!!
А хусюнг новый!!!

 Отправлено: 24.12.07 20:31. Заголовок: В б.у. в любом случа..

В б.у. в любом случае нужно вкладывать. Догадываюсь что новая CBR стоит больше 15 000$. И если сравнивать б.у. японца за 7000 (или то что от него осталось за цену в два раза ниже), и нового корейца за те же деньги - я выбираю Хусонг(!).

Сервис действительно у нас хиленький. Куча бумажек и ожиданий чтобы обслужить мот. Первое т.о. стоит
600гр (120$). Чтобы сохранить гарантию тоже нужно выложить, учитывай и это конечно.. но новое есть новое.

 Отправлено: 24.12.07 20:46. Заголовок: Mars хмм у нас с то ..

Mars хмм у нас с то попроще будет. Пришел в Байкленд с утра, оставил мот, пошел на работу (благо магаз недалеко от работы ) а вечером часика в 4 забрал с заменяным маслом, фильтром и т.д. Надо отдать должное БЛ-в данном случае порадовал. И бумажек особенных не заполнял-подписал чето и усе.
А если имеешь в виду под ТО именно техосмотр в гаи, то я буду делать через знакомого (поскоку у меня новый, то аж в 2010 году), дак в данном случае даже мот гнать не нужно на осмотр-утором деньги-вечером ТО так сказать
А вообще я когда свой хесонг брал, то хотел только новый. С б/у и наяпать могут (типа после аварии серьезной зарихтовать кое как и впарить), и как выше говорилось денег немерянно вложишь, на одни тока расходники мин 10000-15000 руб, а походу дела хз что там еще наепнется. Но ежели брать б/у у друга допустим, зная что 100% все ок, то конечно хонда-отличный выбор. У нас на стоянке стояла как раз такая как ты хочешь, смотрится довольно солидно и валит неплохо.

 Отправлено: 24.12.07 23:53. Заголовок: Лучче Выфер 800 ;)..

Лучче Выфер 800 ;)

 Отправлено: 25.12.07 00:40. Заголовок: Ну если говорить о Л..

Ну если говорить о ЛУЧШЕМ мотоцикле, то я думаю лучше этого пока ниче не придумали

Правда тут небольшая проблемка-стоить то всего ничего-3,5 лимона деревянных

 Отправлено: 25.12.07 09:04. Заголовок: http://www.motonews...

http://www.motonews.ru/news.moto?id=1026&catid=60 а мне Бимота нравится

 Отправлено: 25.12.07 12:31. Заголовок: Аргументы приняты!!!..

Аргументы приняты!!! Мне нужен мот с спортивными амбициями, но с душой турера...
с возможностью навесить кофры и сняв их поотжигать!!!
Мне тоже может Дукатти прёт... но нахрен оно мне за такие деньги?? Где на нём ездить?

 Отправлено: 25.12.07 22:27. Заголовок: На мой взгляд душа у..

На мой взгляд душа у хусонга точна "турерская" . Удобная посадка, мягкий нрав, расход бензина меньше чем у рядников. V-образник должен быть ресурсней Кофры можно придумать, я тоже к весне повешу какие нить боковые.

 Отправлено: 26.12.07 16:16. Заголовок: Ну если так сильно х..

Ну если так сильно хочется японца зачем б/у? если немного добавить и взять
YAMAHA FZ-6S за 272 600р
Я и сам рассматриваю эти варианты.

 Отправлено: 26.12.07 17:35. Заголовок: не не прёт... вид не..

не не прёт... вид не тот.. хоть и ямаха..

 Отправлено: 26.12.07 18:38. Заголовок: Угу. Чистый неокласс..

Угу. Чистый неоклассик, посадка ужо не спортивная, пластика мало-вобщем на любителя. Ведь почему хесонги покупают-именно потому что хотяб внешне выглядят как спорт (да и мотор более-менее, хотя былаб 1-я передача не такая короткая-цены бы ему небыло), даже если по мощи он и уступает классику, той же фз.

 Отправлено: 25.01.08 07:38. Заголовок: Нельзя забывать о то..

Нельзя забывать о том, что покупая новый мотоцикл в красивом салоне с кучей вежливых продавцов и непременной уборщицой, пидарасящей кафельный пол, ты платишь не только за мотоцикл, но и за нескольких продавцов, и за их вежливость, и за то, что уборщица пол пидарасит. И даже за то, что этот пол кафельный, ты тоже платишь. Всё это стОит ни чуть не дёшево.

Я лично, как человек предельно бедный, считаю, что максимум мотоцикла за минимум денег можно купить только с рук. И именно по этому, если бы мне пришлось выбирать между хесоном и сибиром, я бы выбрал сибира. И именно по этому я когда-то купил не ёбрика, а десятилетнюю сузу ГСку за те же деньги, каких стОит ёбрик. Можно поставить рядом ГСку и ёбрик за те же деньги. Небо и земля.

Можно поставить рядом сибир и хесон за одинаковые деньги. Если отойти подальше - два одинаковых мотоцикла. а если посмотреть вблизи, а ещё лучше, сесть и проехаться на обоих, и не по 10 км, а тысяч по 5 на каждом - небо и земля.

Мне лично симпатичны твины. У меня у самого твин. Но если бы я выбирал между хесоном и сибиром за те же деньги - я бы взял сибир.

 Отправлено: 25.01.08 09:27. Заголовок: Твин, это даа, совсе..

Твин, это даа, совсем другое, я когда на рядник сажусь, кажется у него движек не работает Хотя если ехать на Хюсоне и Сибире, то посадка примерно одинаковая, Сибир, если крутить, то поедет конечно получше, а так примерно одинаково, вся основная разница в движках.

 Отправлено: 25.01.08 10:14. Заголовок: DEN ER Когда я прое..

DEN ER
Когда я проехался на четвёрке, у меня было ощущение, что между ручкой и карбом не тросик, а резинка от трусов. И так до 7 тысяч. А вот после 7 000 - да. песня. Мот - хонда СВ750.

Но согласись, за одни и те же деньги в сибире будет больше мотоцикла, чем в хесоне. Если отвлечься от характеристик двигателя.

 Отправлено: 25.01.08 19:38. Заголовок: Я тож ездил на литро..

Я тож ездил на литровом спорте, моца там конечно много, но уж слишком, я понял, что на обычных дорогах его потенциал не раскроешь, нах платить лишние деньги...
Жырножопый Эльф пишет:

цитата:

Но согласись, за одни и те же деньги в сибире будет больше мотоцикла, чем в хесоне. Если отвлечься от характеристик двигателя.

В чем именно?