Отправлено: 23.12.07 00:42. Заголовок: Стантрайдинг на Hyosung*ах

Вот стало интересно, ктонить из вас делал вилли, стоппи или хотя бы пытался их сделать ? И как правильно это делать, когда давать газ, с какой передачи "казлить", когда жамать на тормоз.

 Отправлено: 17.03.12 13:54. Заголовок: http://www.youtube.c..

http://www.youtube.com/watch?v=gR1DjyVyd0w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=h8tRCuZkuuo

 Отправлено: 23.12.07 11:47. Заголовок: Я делал что то типа ..

Я делал что то типа стоппи, ну так, прикалывался, и все. На заднее поднимал случайно пару раз, при разгоне, если сцепление резко бросить, ну мож сантиметров 30-50 колесо отрывает. А вообще думаю, по сравнению с другими моцами, особых отличий быть не должно.
http://youtube.com/watch?v=EyPdJVSjjnY еще есть в раэделе видео, в промороликах...

 Отправлено: 25.12.07 12:49. Заголовок: DEN ER пишет: На за..

DEN ER пишет:

цитата:

На заднее поднимал случайно пару раз, при разгоне, если сцепление резко бросить, ну мож сантиметров 30-50 колесо отрывает.

Гы... и как оно там на козе? Уверенно себя чувствовал?

 Отправлено: 23.12.07 12:04. Заголовок: но если я правильн п..

но если я правильн понимаю хёсунг в вилли поднимается на небольших скоростях.. типа при 100 км в час можна не разчитывать на козу. с таким весом мне кажется тяжеловато на нём стантить.. хотя я не спец...

 Отправлено: 23.12.07 14:02. Заголовок: Ну я тоже думаю, что..

Ну я тоже думаю, что вес имеет довольно большое значение, хотя в ролике чел проехал довольно много и явно без особого напряга.
Я также видел официальный рекламный ролик, где чел делает стоппи на полном ходу-в данном случае сумневаюсь что это реальные сьемки, слишком ненатурально.

DEN ER 50 см это здорово конечно, но ведь самое главное в вилли не поднять мот а УДЕРЖАТЬ его в таком состоянии а потом еще опустить переднее колесо так, чтобы оно было в одну линию с задним. Ибо в пративном случае мона легко проехаться шлемом аб асфальт

 Отправлено: 25.12.07 23:17. Заголовок: http://youtube.com/w..

http://youtube.com/watch?v=cmdjsEzsYdo
зацените..вот вам и стант

 Отправлено: 25.12.07 23:40. Заголовок: Хмм он явно прилагае..

Хмм он явно прилагает значительные усилия. Тогда как если смотреть видосы с японскими спортами, то они встают только от резко открытой ручки газа.

 Отправлено: 26.12.07 01:30. Заголовок: BLANE пишет: то они..

BLANE пишет:

цитата:

то они встают только от резко открытой ручки газа.

Ни один стантрайдер не встает на заднее колесо с газа, ТОЛЬКО СО СЦЕПЛЕНИЯ!!
На первой джитишка вскакивает ваще без проблем.

 Отправлено: 26.12.07 14:15. Заголовок: SleepeR а по-подроб..

SleepeR а по-подробней На какой скорости и в какой момент сцепуху бросать.

з.ы. странно, а почему бы с газа не вставать ? Это что сложнее, чем со сцепления ?

 Отправлено: 26.12.07 16:25. Заголовок: Ну литры конечно мог..

Ну литры конечно могут и с газа нормально вставать, но тут то не литр...

 Отправлено: 26.12.07 17:59. Заголовок: GT это не боевой апа..

GT это не боевой апарат для станта ..даже глядя на его характеристики можна сделать такой вывод... да на нём можна делать какие-то трюки, но он же не для этих целей покупается..ведь где есть риск там есть и аварии... а со временем после пару аварий мотоцыкл превращается в корыто..

 Отправлено: 26.12.07 18:33. Заголовок: OLEG Тут согласен ко..

OLEG Тут согласен конечно,если на заднем колесе навернуться, да еще на правый бок, то на ремонт встанешь на месяц минимум, но корпорация Хесон-моторс позиционирует этот мот именно как спортивный, а значит на нем ДОЛЖНЫ делаться вилли и стоппи. Это тот минимум, который должен делать любой спорт. Да и собственно многочисленные видео нам это доказывают. Я себе еще в середине лета слайдеры поставил, следовательно мот защитил более-менее и хочу научиться хотя бы отрывать переднее колесо от земли

 Отправлено: 27.12.07 11:24. Заголовок: Я тож думаю, что как..

Я тож думаю, что какой нить профессиональный стантрайдер поднимет Хюсонг как пушинку, тут умение надо. А если еще звезду заднюю побольше, как у стантеров, то сам выпрыгивать будет.

 Отправлено: 27.12.07 15:56. Заголовок: DEN ER но я так пон..

DEN ER но я так понимаю есть и обратная сторона медали-после установки звездочки мот будет более жестко и резко срываться с места, что для города не очень-то приемлемо, особенно при движении через пробку.

 Отправлено: 27.12.07 23:29. Заголовок: BLANE потому что под..

BLANE потому что подъем с газа менее контролируемый, т.к. более резкий, нежели подъем со сцепы.
И не надо тут говорить о мощности!!!
Дел не в мотоцикле!!
Вот видео на 125-х Хуесунгах:
http://www.youtube.com/watch?v=kqTU2vj3Lps&feature=related

Вот видео на стоковом Минске:
http://video.mail.ru/mail/dentuning/128/134.html


Большие звезды ставят ТОЛЬКО после того, как научатся виллить на стоковых звездах.

 Отправлено: 27.12.07 23:53. Заголовок: SleepeR мля чел на м..

SleepeR мля чел на минске жгеть, я на таком ездил, но чтоб выделывать ТАКОЕ-даже в мыслях не было=))).

А сцепуха то страдает при резком ее бросании ? И когда именно на 650 гт ее надо бросать ?

 Отправлено: 29.12.07 00:01. Заголовок: При козлении страют:..

При козлении страют:
- сцепление;
- подшипники передней колесной ступицы;
- подшипники рулевой колонки;
- цепь;
- звезды;
- сальники в вилке;
- направляющие в вилке;
и еще куча всего, чего ща не в состоянии вспомнить!..

Бросать надо в районе пика крутящего момента!..
Хотя народ под себя момент выискивает..

 Отправлено: 29.12.07 01:10. Заголовок: Бля, ясно :sm2: До..

Бля, ясно Дорогое удовольствие. Сцепуха и так хреновая на хесонге, я фрикционные диски менял ужо-болтоф накрутился на год вперед

 Отправлено: 29.12.07 07:47. Заголовок: Сцепление у него не ..

Сцепление у него не слабое, а обычное, а на твоем его просто кто то сжег, мож вот так бестолково учился. Народ ездил по 15тыс миль на них, и ничего со сцеплением не было.

 Отправлено: 29.12.07 11:30. Заголовок: корейцам пока что не..

корейцам пока что нет смысла выпускать мотоцыклы с гавняными деталями, они упадут в грязь лицом не успев нормально наладить продажи за рубеж...походу они оч.стараются потому что действительно негативных отзывов практически нет.... покупая хёсунг щас есть малая вероятность того что там будет что-то не так, мне кажется что на даный момент времени больше шансов купить бракованого японца чем корейца.. просто многие сравнивают его с японцыми, мол если это не так как в японском мотоцыкле то это плохо...


кстати,в других мотосалонах интересовался у менеджеров что думает про этот мот, у всех практически один ответ.."я пока что не слышал жалоб, люди ездят и довольные"

 Отправлено: 08.01.08 16:43. Заголовок: http://www.1000hp.ne..

 Отправлено: 14.01.08 20:49. Заголовок: http://youtube.com/w..

http://youtube.com/watch?v=rkaKWmbq0-E темы конешно не касается но после такого видео стантить не оч. хочется...

 Отправлено: 14.01.08 21:48. Заголовок: Ну это еще не самая ..

Ну это еще не самая жесть. Видел видосы со смертельным исходом, а также в реале видел мотцы после неудачного вилли. Зрелище не из приятных, однако....все-равно когда-то надо начинать, а так неинтересно ездить. В-принципе имеет смысл записаться в школу стантрайдеров и там безболезненно (или почти безболезненно ) мона освоить основные фишки. Только дороговато удовольствие.

 Отправлено: 15.01.08 14:14. Заголовок: я взял Hyosung GT650..

я взял Hyosung GT650R в прошлом году(2007), это мой первый байк, за первый сезон я научился козлить без всяких проблем.
Рассказываю систему: асфальт под тобой должен быть грубый(т.е. не гладкий), разгоняешься до 15-20км/ч, выжимаешь сцепление, крутишь движок до 7 тысяч оборотов(это если ты встаёшь один, если встаёшь вдвоём больше 5 лучше не крутить), отпускаешь чуть реще сцепление, и он поднят))) только не перестарайтесь. Для начала отпускайте сцепление не полностью, а по мере привыкания вы уже сможете спокойно ездить.
P.S. я проезжаю на заднем колесе всю первую передачу без проблем, а вот переключиться на вторую пока не получается.
P.S.P.S. советую учиться вдвоём, т.е. с пассажиром, так вставать легче)))
P.S.P.S.P.S. и еще совет, если после того, как вы попробовали сделать выше описанное вам кажется что байк начал вести себя по другому, как буд-то добавился в весе, и из-за этого у вас не получается его поднять...Остановитесь, передохните, выпейте чаю, и наберитесь сил...и потом у вас все получится!

Самое главное не перестараться, и в первую очередь думать о своём здоровье!

 Отправлено: 15.01.08 14:20. Заголовок: А вот с пассажиром т..

А вот с пассажиром тренировать ваще не советую!!!

 Отправлено: 15.01.08 14:27. Заголовок: SleepeR пишет: А во..

SleepeR пишет:

цитата:

А вот с пассажиром тренировать ваще не советую!!!

Я не навязываю, просто мне с пассажиром научиться было легче, но этого пассажира нужно научить, как правильно сидеть.

 Отправлено: 15.01.08 14:35. Заголовок: Это тебе повезло кон..

Это тебе повезло конкретно!
Своей задницей каждый рисковать может как угодно, а вот за пассажискую уже уголовная ответственность наступает!..

 Отправлено: 15.01.08 16:29. Заголовок: не навязываю, просто..

не навязываю, просто мне с пассажиром научиться было легче, но этого пассажира нужно научить, как правильно сидеть.

и научить как правильно падать)))

 Отправлено: 15.01.08 17:31. Заголовок: Кто не рескует, тот...

Кто не рескует, тот.................)))

 Отправлено: 15.01.08 17:34. Заголовок: и че с пассажиром бу..

и че с пассажиром будет, если он упадет....А ни че с ним не будет. Это тебе не литр, что юы на козла на скорости 100км вставать. Максимум на что он способен это 85 км/ч на заднем, а дальше уже вторая передача))))

 Отправлено: 15.01.08 17:54. Заголовок: ADvokaT эээ вообщет..

ADvokaT эээ вообщето первую у меня до 60 получалось крутидь. Дальше мотор начинает аццки выть.
А за то, что рассказал как в свечку вставать-спасибо большое человеческое. Наконец кто-то четко рассказал на какой скорости и оборотах это делать

 Отправлено: 15.01.08 19:09. Заголовок: http://sleeper25.nar..

http://sleeper25.narod.ru/photo67.jpg
http://sleeper25.narod.ru/781.jpg
http://sleeper25.narod.ru/780.jpg
Скорость падения- 40 км/ч, представляешь, что было бы с коленом,е слиб не наколенник?

В конце сезона убрался как раз на 85-90, перелом руки.
И слава Всевышнему, что я был в комбезе. Легко отделался.
[реклама вместо картинки]
От удара визир отлетел.

Иногда лучше жевать, чем говорить.

Кстати, 40 км/ч- скорость падения с 5 этажа. Так, для размышления.

 Отправлено: 16.01.08 14:19. Заголовок: Жуть.......

Жуть.....

 Отправлено: 17.01.08 12:53. Заголовок: SleepeR, если ты вле..

SleepeR, если ты влетишь в тачку, или в столб, или еще в че-нибудь, на скорости 40 км/ч, то процентов на 50% переломаешь че нибудь, это я с тобой полность солгласен, а если, даже на скорости 100км/ч ты просто упадешь с него, но при этом будешь в экиперовке, то максимум процентов 5 из ста, ты что-нибудь поцарапаешь.

 Отправлено: 17.01.08 15:13. Заголовок: Пара вопросов немног..

Пара вопросов немного не по этой теме.
1. а боты - обязательно покупать??
2. в мото штанах наколенники уже вмонтированы или их нада покупать отдельно?
3. что еще можна купить чтоб обезопасить ноги, ключицу, спину, шею?

 Отправлено: 17.01.08 18:02. Заголовок: OLEG пишет: Пара во..

OLEG пишет:

цитата:

Пара вопросов немного не по этой теме. 1. а боты - обязательно покупать?? 2. в мото штанах наколенники уже вмонтированы или их нада покупать отдельно? 3. что еще можна купить чтоб обезопасить ноги, ключицу, спину, шею?

Самый лучший вариант - это купить мотоциклетный комбензон и боты.

 Отправлено: 18.01.08 22:09. Заголовок: ADvokaT пишет: Самы..

ADvokaT пишет:

цитата:

Самый лучший вариант - это купить мотоциклетный комбензон и боты.

Да это самый лучший вариант зашиты (не забыть про шлем)...., НО при повседневной езде по городу камбенизон это крайне не удобно.

Что нужно :

1. Куртка с жесткой защитой
2. Штанишки - защита колени и бедра
3. Мотоботы (без вариантов)
4. Перчатки (без вариантов)
5. Защита мозгового управления - Шлем.

Для комфорта в дождь и холод:

1. Мото куртка дождевая
2. Мото штанишки дождевые
3. Боты дождевые (одеваются по верх Ваших "штатных" мотоботов)
4. дополнительные перчатки от дождя....

Если уж очень холодно, то термобелье....

 Отправлено: 18.01.08 14:10. Заголовок: ээээ... А черепаху н..

ээээ... А черепаху не?

 Отправлено: 18.01.08 22:12. Заголовок: А какой смысл в чере..

А какой смысл в черепахе???

 Отправлено: 19.01.08 01:34. Заголовок: Есть комбез и тексти..

Есть комбез и текстиль.
Под текстильную куртку (родную защиту выкинул) всегда одеваю черепаху, под комбез тока спину от черепахи (отстегиваеццо).

 Отправлено: 21.01.08 17:18. Заголовок: Ну я про тоже!..

Ну я про тоже!

 Отправлено: 22.01.08 15:38. Заголовок: Народ, а кто делал с..

Народ, а кто делал стоппи Хесонге??? Поделитесь опытом...

 Отправлено: 23.01.08 20:15. Заголовок: Я делал, когда колод..

Я делал, когда колодки Ниссин поставил, отрывал жопу сантиметров на 50, тут при соответствующей тренировке проблем не будет.

 Отправлено: 24.01.08 12:32. Заголовок: А что по поводу поже..

А что по поводу пожечь резину.. как оно?
Никаких траблов не наблюдалось?

 Отправлено: 24.01.08 18:36. Заголовок: Лехко! Ток нах надо?..

Лехко!
Ток нах надо?

 Отправлено: 24.01.08 22:43. Заголовок: SleepeR пишет: Лехк..

SleepeR пишет:

цитата:

Лехко! Ток нах надо?

понты... Ну а как же без них то ?
Мне кста тож интересно-наскока износ идет ?

 Отправлено: 24.01.08 23:04. Заголовок: Износ идет не такой ..

Износ идет не такой сильный, как кажется, но, если отжечь круг, то проехать можно было не одну сотню км.
http://youtube.com/watch?v=NDAxZGe9HTs исполняет, чел, который вверху на квадрике скачет, мой братан

 Отправлено: 24.01.08 23:06. Заголовок: а 250-ка козлит или..

а 250-ка козлит или нет???

 Отправлено: 24.01.08 23:08. Заголовок: Ruslan пишет: а 250..

Ruslan пишет:

цитата:

а 250-ка козлит или нет???

Козлит вообще то все, а уж 250-й твин, то при нужных навыках и подавно...

 Отправлено: 20.02.08 16:01. Заголовок: http://ru.youtube.co..

http://ru.youtube.com/watch?v=RmYncC8kpAA

 Отправлено: 04.03.08 18:13. Заголовок: http://ru.youtube.co..

http://ru.youtube.com/watch?v=mFo36wYHYHE

мне кажется нинзя всётаки лучше вскакивает на козу

 Отправлено: 05.03.08 10:44. Заголовок: Сказывается лишний в..

Сказывается лишний вес
Ему-бы скинуть несколько десятков киллограм....
Кстате, а каков вес нового Хью 2008г?

 Отправлено: 05.03.08 11:13. Заголовок: хороший вопрос. обс..

хороший вопрос.
обсолютно разные данные каков вес старых моделей.
я уже слыхал цыфру 227(650ки). так скоро и до пол тонны дойдем.)

 Отправлено: 05.03.08 11:15. Заголовок: с новыми думаю такая..

с новыми думаю такая же ситуация..данные разные...но в любом случае думаю вес не изменился...

 Отправлено: 05.03.08 12:54. Заголовок: В одном из источнико..

В одном из источников пишут 200кг, всё равно многовато...

 Отправлено: 06.03.08 06:19. Заголовок: Щас сидел, читал тем..

Щас сидел, читал тему...

впечатлила меня скорость падения с пятого этажа. Сел-прикинул. Вышло у меня, что при падении с пятого этажа (15 метров) кроссавчег должен разогнаться до 60 км/ч. А 40 и 60 - две огромные разницы (по энергетике - 60 км/ч более чем в 2 раза больше чем 40).

А ещё заметил на своём довольно приличном опыте падений, что просто проехаться на пузе по асфальту рядом с любимым мотоциклом во много раз приятнее, чем исполнить зрелищный кульбит на потеху публике. И самое неприятное - когда тебя кувыркнуло в воздухе, сбило вестибулярный аппарат, и ты даже не понимаешь, с какой стороны появится земля.
К чему это я?
А. Ну его, этот стантрайдинг. Он, сцуко, апасный для пелота и губительный для мотоцикла.
У меня после получаса попыток покататься в свече грузики с руля куда-то подевались, рулевая колонка постукивать начала, цепь вытянулась так, как за весь сезон вытянуться не смогла, рычаг сцепления стал подклинивать в полувыжатом положении, и от этого аяй дискам почудился, приборка разбилась, шлем и стекляшка для него поцарапались, куртка потёрась, ещё и джинсы в пыли измазались. А они у меня одни. Пришлось на работу в грязных ездить. И друг мой, который имел неосторожность мои изъё@ы Микаяна наблюдать, убедился в том, что я дурак. Он мне так и сказал. Ну, я время моего "стантрайдинга" и полученные в результате него добряки сопоставил, и понял, что это очень дорогая забава. И особенно дорогая, если у тебя маленький дорожный мотоцикл, для таких забав не предназначенный.

 Отправлено: 06.03.08 09:00. Заголовок: Ну учиться это и ест..

Ну учиться это и есть самый убыточный период Если уж научишься, то там проще потом, но моц все равно меньше проживет...

 Отправлено: 06.03.08 09:19. Заголовок: На самом деле, мне н..

На самом деле, мне не особо то и хочется заниматься стантрайдингом. А уж тем более - на моём мотоцикле. Он такого издевательства долго не вынесет даже при умелом обращении, а при моих темпах и особенностях обучения - развалится через пару часов тренеровок Если моим следующим мотоциклом будет ындурка, а не ватрушка, то ещё можно будет попробовать. Всётаки ходовая ындурки значительно лучше приспособлена к таким вот ударным нагрузкам, и мимолётное увлечение стантрайдингом её здоровье не сильно пошатнёт. А если будет ватрушка, то я лучше по дорогам ездить буду и по картодрому. Всётаки мне это как-то больше по душе.

 Отправлено: 06.03.08 23:51. Заголовок: Жирножопый Эльф, со ..

Жирножопый Эльф, со скоростью действительно облажался- тупо перепутал...
И разница в импульсе, действительно, колоссальная- зависимость-то квадратичная.

 Отправлено: 06.03.08 11:18. Заголовок: Эт точно, если уж и ..

Эт точно, если уж и заниматься стантрайдингом, то лучше не на своём мото,
если конечно он у тебя один. А так конечно иногда хочется понтонуться!
А вот хорошо бы имень отдельный мот для убивания , который не
жалко былоб и оставить где нибудь на асфальте!

 Отправлено: 17.07.08 16:16. Заголовок: Не выдержал, начал т..

Не выдержал, начал трениццо :)
[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]
[реклама вместо картинки]
http://www.youtube.com/watch?v=NL5LKpFQ6BQ
http://www.youtube.com/watch?v=4P50pn76vA4

Тренировки и покатушки ваапсче прервал оторванный клапан))
Но об этом как-нить в другой теме))

 Отправлено: 17.07.08 16:26. Заголовок: маладца :sm36: ..

маладца

 Отправлено: 18.07.08 12:02. Заголовок: Спасибо :)..

Спасибо :)

 Отправлено: 18.07.08 13:13. Заголовок: SleepeR Давай ужэ,..

SleepeR

Давай ужэ, чини там клапан, или чё там у тебя оборвало, и продолжай тренировки.

 Отправлено: 15.02.09 00:14. Заголовок: Не помню откуда, но ..

Не помню откуда, но слышал такую тему что, V-образники вообще не рекомендуют ставить в свечу, мол у них масленное голодание переднего цилиндра возникает

 Отправлено: 15.02.09 00:40. Заголовок: Klen пишет: Не помн..

Klen пишет:

цитата:

Не помню откуда, но слышал такую тему что, V-образники вообще не рекомендуют ставить в свечу, мол у них масленное голодание переднего цилиндра возникает

Да тож такое слыщал. Особенно на Svках нерекомендуется..

А по теме...
Нафига на хьюсах стантить ? не для того этот мот....
1)L образный движок
2) Маслянное "голодание" переднего цилиндра - результат хреновый
3)Вес более 200кг. тяжеленький мамонтенок для станта
Да и не вижу смысла ради понтов гробить мотоцикл.

 Отправлено: 15.02.09 09:07. Заголовок: +1 :sm54: ..

+1

 Отправлено: 15.02.09 11:09. Заголовок: Там маслозаборник гр..

Там маслозаборник грамотный.
Если не "12 часов", то голодания нет.

А стантрйдинг- это такой же вид спорта, как и гонки на мотоциклах!

 Отправлено: 15.02.09 11:38. Заголовок: SleepeR пишет: Если..

SleepeR пишет:

цитата:

Если не "12 часов", то голодания нет.

Значит ты на своем все-таки поймал 12 часов?

 Отправлено: 15.02.09 11:19. Заголовок: Стантят на Хюсах, да..

Стантят на Хюсах, даж профессионально...

 Отправлено: 15.02.09 11:47. Заголовок: Не, я к сожалению не..

Не, я к сожалению не поймал(((

 Отправлено: 15.02.09 12:03. Заголовок: bлин,SleepeR,научил ..

bлин,SleepeR,научил bы хоть козлить че ли.

 Отправлено: 15.02.09 17:54. Заголовок: Козлить его не сложн..

Козлить его не сложно, сложно удержаться чтобы не перевернуться ....

 Отправлено: 15.02.09 21:57. Заголовок: Да я сам исчо баланс..

Да я сам исчо баланс не поймал))
Где-тоблизко он)))

 Отправлено: 16.02.09 21:05. Заголовок: фото зачет. кстати ..

фото зачет. кстати кто на своих хюсонгах участвовал в драге. у кого какие впечатления?????????????

 Отправлено: 05.03.09 19:40. Заголовок: эх...до чего доводи..

эх...до чего доводит
http://www.youtube.com/watch?v=7y3jAeWp-bA&feature=related

 Отправлено: 05.03.09 22:53. Заголовок: Да, таких роликов по..

Да, таких роликов полно....эххх Стоит только набрать там в поиске к примеру krash moto...

 Отправлено: 06.03.09 20:59. Заголовок: ОЙ Как же приятно ув..

ОЙ Как же приятно увидеть "свой" мотик.Потеплело на душе!!!!!! Спасибо Николай...

 Отправлено: 30.12.09 01:27. Заголовок: http://s56.radikal.r..

 Отправлено: 30.12.09 13:26. Заголовок: Нехилая у него задня..

Нехилая у него задняя звездочка)

 Отправлено: 30.12.09 19:00. Заголовок: А иначе вилли не сде..

А иначе вилли не сделать с такой легкостью.

 Отправлено: 30.12.09 22:23. Заголовок: Я его на видео видел..

Я его на видео видел, выступает на довольно престижных соревнованиях, самое интересное. что тормоза родные

 Отправлено: 31.12.09 11:04. Заголовок: Ага,тоже на это обра..

Ага,тоже на это обратил внимание.Кажется,вообще стоковый байк.

 Отправлено: 31.12.09 11:53. Заголовок: Удивило отсутствие в..

Удивило отсутствие всякого рода слайдеров, если не считать боковые подножки слайдерами?

 Отправлено: 07.11.10 23:49. Заголовок: А где бы найти видео..

А где бы найти видео с ним?

 Отправлено: 18.03.12 22:33. Заголовок: О, наконец то нормал..

О, наконец то нормальный стант появился