Отправлено: 20.07.10 12:01. Заголовок: Дует "ветер" из заливной горловины масла

Начал заводится на одном цилиндре, потом второй подключается, но как-то он подпыхкивает (как вдогонку). Приоткрутил заливную побочку для масла - несет воздух от туда, толи сгоревший толи нет - не могу разобрать, но дует сильно, почти как с выхлопной. На днях поеду компрессию мерять, сразу подозрения что поршневая группа в каком-то цилиндре пропускает - другого объяснения, откуда такой напор ветра из картера пока не придумывается.
Какие-то изменения тяги я почувствовать не могу, по тому как быстро не езжу и вообще редко стал выезжать - той тяги которая есть хватает с головой. Пробег около 8тыс.

 Отправлено: 21.07.10 12:18. Заголовок: Дует "ветер" из заливной горловины масла

Не переживай,у меня та же байда по поводу выхода газов из картера.Мерял компрессию 15...15,5 кг/см2,пробег 14000.Дело в том,что у одноцилиндровых и 2-цил.(V-образных и рядных с синхронным движением поршней)двигателей присутствует так называемый "насосный эффект".Это когда поршни одновременно движутся вниз,уменьшая тем самым обьем полости картера,при открученной горловине с каждым оборотом через неё выбрасывается порция газов узкой струёй.При подъеме поршней вздух засасывается в картер в обьеме меньшем,чем при выбросе на величину прорвавшихся через ЦПГ газов,причем ввоздух засасывается вокруг горловины близко к плоскости,поэтому нет тугой струи,которую можно сравнить с выбрасываемой.
Хотя нельзя исключать и износ ЦПГ в твоем случае из-за поврежденного фильтра,треснувшего патрубка,соскочившей заглушки с сливного соска коробки в\фильтра.Хорошенько заряди АКБ,выкрути обе свечи(убрать мусор вокруг резьбы) и при открытом "газе" замерь компрессию(зазоры ГРМ должны быть в норме).

 Отправлено: 24.07.10 13:13. Заголовок: У любого мота, кроме..

У любого мота, кроме сухого картера, дует из заливной горловины, поршни то движутся.

 Отправлено: 24.07.10 13:43. Заголовок: DENER,не совсем так...

DENER,не совсем так.
На рядных 4 цил.(кроме тех, у кторых смещение шатунных шеек для эффекта "большой взрыв") поршни движутся два вниз и два вверх-суммарный обьем полости картера изменяется мало,поэтому и "ветер" из заливной горловины на порядок слабее(при равных рабочих обьемах движков).MARSa насторожило -"не могу разобрать, но дует сильно, почти как с выхлопной".

 Отправлено: 27.07.10 08:56. Заголовок: Спасибо за подсказку..

Спасибо за подсказку про ход цилиндров. Если пальцем прикрыть дырочку чувствуется что колеблется воздух (то всасывает то выталкивает). Мот в принципе нормально тянет, отлично заводиться без подсоса нормально. Пока не вижу смысла паниковать уже.